每經(jīng)記者  李偉

        不知不覺間，大盤跌跌撞撞地爬升到了2444點(diǎn)，距年線僅有一步之遙。

        早在3月14日的《每日經(jīng)濟(jì)新聞·證券周刊》，我們就用了兩個版面來論證本輪反彈的第一目標(biāo)位是年線，發(fā)出“年線的誘惑”。那時的市場，剛經(jīng)歷2月底暴跌的洗禮，悲觀一片。一周以后，我們再次旗幟鮮明地喊出  “向年線進(jìn)軍”。目前來看，放馬年線已不是什么了不得的大事。

        現(xiàn)在最重要的問題是：抵達(dá)年線后，大盤作何選擇？突破年線后，市場又將如何演化？什么才是支撐后市的脊梁？

        梳理自去年10月底以來的本輪反彈，我們可以發(fā)現(xiàn)一個清晰的脈絡(luò)：初期，托市的全部基礎(chǔ)是政策，是以4萬億財政刺激方案為代表和核心的一系列政策組合；自春節(jié)后，在政策的感召下，資金接過引領(lǐng)市場反彈的大旗，政策市順利過渡到資金市，錢潮拍岸，卷起滬深市。

        接下來的第三波攻擊靠什么呢？

        “復(fù)蘇”！

        我們認(rèn)為，“經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇”這面大旗，將在滾滾資金的推動下，高高飄揚(yáng)在年線的上方，成為市場繼續(xù)反彈的核心支柱。

        請看下面這些事實(shí)：

        ——一季度全國企業(yè)景氣指數(shù)降幅收窄；

        ——一季度企業(yè)家信心指數(shù)重返100；

        ——3月份PMI指數(shù)四連陽升至52.4；

        ——3月份銀行信貸繼續(xù)高速擴(kuò)張；

        ——前三月我國汽車銷量全球第一；

        ——大城市房地產(chǎn)交易量顯著回升；

        ——民航經(jīng)營狀況全面回暖；

        ——港口貨物吞吐量止跌反彈。

        不管全球金融危機(jī)未來將會如何演化，拋開有關(guān)中國經(jīng)濟(jì)走勢的各種爭論，一個鐵的事實(shí)浮現(xiàn)出來：中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的端倪和復(fù)蘇的事實(shí)，正在充分顯現(xiàn)出來。在這樣的大背景之下，在目前的市場，沒有機(jī)構(gòu)敢于不顧這個客觀事實(shí)，貿(mào)然做空。

        因此，我們可以預(yù)計，市場將以“經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇”為核心“題材”，展開進(jìn)一步的反彈。

        誠然，利空的噪音并未消失，大小限們減持手法花樣翻新、上市公司高管們乘股價大漲拋售、顯而易見的市場操縱與內(nèi)幕消息大肆橫行……但我們認(rèn)為，“經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇”引領(lǐng)的新一輪反彈，將是確定的主流。只不過在大盤上升的過程中，我們要隨時密切監(jiān)控市場

        發(fā)生的變化，判斷多空的天平在傾向哪一方。

        四月剩下的日子，讓我們跟著“復(fù)蘇”的大旗，向股指更高處進(jìn)軍，去收獲反彈的成果和快樂。



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