每經(jīng)記者  孫嘉夏  發(fā)自北京

        “東航、上航聯(lián)合重組，下周可能就會(huì)出公告，現(xiàn)在在程序上還存在一些問(wèn)題。”昨日下午，東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇神采奕奕地出現(xiàn)在北京人民大會(huì)堂，告訴記者。

        劉紹勇高調(diào)宣布的另一個(gè)消息是：“東航正式進(jìn)北京了！”在劉紹勇看來(lái)，東航進(jìn)京后，將與國(guó)航、南航“合作，共同做大做強(qiáng)北京市場(chǎng)。”完成對(duì)東航云南分公司的調(diào)整、與上航的聯(lián)合重組也接近尾聲，東航開(kāi)始北上“搶食”。

重組方案或下周出臺(tái)

        昨日15時(shí)30分，笑容滿面的劉紹勇準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在東航  “北京起飛、共迎世博”的新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。身著深色西裝的劉紹勇發(fā)言時(shí)顯得興致勃勃，而在這場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)之前，劉紹勇已就公司信息化發(fā)展和中國(guó)電信、就公司注冊(cè)等問(wèn)題和北京市順義區(qū)進(jìn)行了會(huì)談。“我歷來(lái)對(duì)信息化建設(shè)非常重視，與和順義區(qū)也有些問(wèn)題要協(xié)商。”劉紹勇告訴記者。

        劉紹勇有理由高興，他為東航發(fā)展設(shè)計(jì)的道路正順利進(jìn)行。繼成功解決云南分公司問(wèn)題后，東航、上航重組也即將塵埃落定。“下個(gè)星期可能會(huì)出公告，現(xiàn)在在程序上還存在一些問(wèn)題，但是進(jìn)展非常順利。”劉紹勇告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。在昨日的新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，“新東航”的口號(hào)已經(jīng)隨處可見(jiàn)。

        上航董事長(zhǎng)周赤曾在年度股東大會(huì)上告訴記者，目前重組各方已就重大原則問(wèn)題達(dá)成一致，包括上航將保留品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并成為東航子公司等。劉紹勇昨日并未透露具體的重組方案，但表示重組方案已“差不太多了”，劉紹勇認(rèn)為，“一市兩場(chǎng)”并不會(huì)對(duì)重組后新公司的發(fā)展造成障礙。之前，有分析人士認(rèn)為，一市兩場(chǎng)將對(duì)新公司的運(yùn)營(yíng)成本、人力資源調(diào)配、航線規(guī)劃等方面帶來(lái)不利影響。但目前的重組方案似乎并未涉及核心的人事問(wèn)題，“這是以后的事情了。”劉紹勇表示。

正式進(jìn)京  難點(diǎn)猶存

        還沒(méi)來(lái)得及松一口氣，劉紹勇便宣布：“東航正式進(jìn)北京了。”在東航看來(lái)，北京是中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的戰(zhàn)略高地。1998年，東航成立之初，就設(shè)立了北京營(yíng)業(yè)部，2005年成立了北京基地，2007年成立北京分公司，主要負(fù)責(zé)東航班機(jī)在北京過(guò)夜、經(jīng)停航班的地面運(yùn)行和航線維護(hù)保障服務(wù)。

        目前，東航在京直飛航線為32條，每周進(jìn)出港航班近1200班，航線通達(dá)日、韓等多國(guó)及20多個(gè)國(guó)內(nèi)城市。2008年，東航在北京承運(yùn)的旅客超過(guò)710萬(wàn)，占首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)近13%的市場(chǎng)份額，是東航除上海以外最大的客運(yùn)基地。

        劉紹勇所言的“正式進(jìn)京”，指的是今年7月起，東航北京分公司正式執(zhí)管飛機(jī)，機(jī)型以空客330為主，年底前機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9架，在北京地區(qū)的總運(yùn)力接近30架，今后還將陸續(xù)增加飛機(jī)數(shù)量。同時(shí)，正式成立北京分公司飛行部、客艙部等部門(mén)，并將原北京營(yíng)業(yè)部和中貨航北京營(yíng)業(yè)部劃歸北京分公司，東航方面表示，這是“實(shí)施北京發(fā)展戰(zhàn)略的一次重大調(diào)整。”為進(jìn)一步鞏固?hào)|航在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的市場(chǎng)地位，東航預(yù)計(jì)近3年內(nèi)，在北京的運(yùn)力投放將超過(guò)50架，規(guī)模超過(guò)150億元。

        劉紹勇說(shuō)，“這半年來(lái)，我們已在北京分公司做了很多結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，東航、上航重組以后，我們京滬快線的密度會(huì)大大提高，以后我們每隔半個(gè)小時(shí)就會(huì)有一班航班，往來(lái)京滬。至于京滬高鐵的影響，我想航空旅客有自己的消費(fèi)習(xí)慣，不會(huì)輕易改變。”

        根據(jù)劉紹勇的計(jì)劃，東航目前占北京市場(chǎng)份額約為13%，上航約為5%，劉紹勇希望在5年內(nèi)，將東航在北京市場(chǎng)的份額提升至20%。目前，國(guó)航在北京市場(chǎng)占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，達(dá)到44%，東航進(jìn)駐后，不可避免的將面臨競(jìng)爭(zhēng)。

        目前，東航正在與北京市順義區(qū)方面就公司建設(shè)用地、勞動(dòng)力安置等問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商。“要達(dá)到所制定的北京市場(chǎng)的目標(biāo)，時(shí)刻、空域資源是最大的難點(diǎn)。”劉紹勇告訴記者。



媒體轉(zhuǎn)載、摘編本報(bào)所刊作品時(shí)，請(qǐng)注明來(lái)源于《每日經(jīng)濟(jì)新聞》及作者姓名。

每經(jīng)訂報(bào)電話

北京：010-59604220  上海：021-61213899  深圳：0755-33203568  成都：028-86516389  028-86740011