每經(jīng)記者  周曉芳  發(fā)自北京

        作為國內(nèi)乃至亞洲第一批商業(yè)化的海上風(fēng)電項目——東海大橋項目日前成為媒體關(guān)注的焦點。據(jù)悉，首批3臺風(fēng)機將于近日并網(wǎng)發(fā)電，明年世博會前夕將實現(xiàn)全部并網(wǎng)。屆時，該項目年上網(wǎng)電量為2.6億度，可以滿足40萬人口的生活用電需要。而第一個海上風(fēng)電商業(yè)化項目的意義并不只有這單純的一點，令業(yè)界所關(guān)注的是，隨著項目的并網(wǎng)，“海上風(fēng)電”已成為風(fēng)電界討論的熱門話題。

        據(jù)透露，海上的風(fēng)力資源比陸地更集中、更強勁，達(dá)到陸地上的3倍。而陸上風(fēng)電目前已成為我國新能源發(fā)展最快的一個領(lǐng)域，在連續(xù)幾年保持高速增長后，即使在金融危機背景下，根據(jù)近日工信部公布的半年數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)力發(fā)電設(shè)備反而同比增長5.46倍。

        巨大的商業(yè)空間吸引了各大巨頭的角逐。盡管海上風(fēng)電規(guī)劃未出，相關(guān)配套政策出臺還無時間表，但據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》調(diào)查顯示，在陸上風(fēng)電投資高燒未退的情況下，海內(nèi)外知名企業(yè)又刮起了新一輪海上風(fēng)電的“風(fēng)暴”。

4企業(yè)聯(lián)合中標(biāo)東海項目

        國家能源局新能源司副司長史立山向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，海上風(fēng)電的相關(guān)政策及規(guī)劃將會根據(jù)已經(jīng)運營的的海上風(fēng)電項目運營情況而制訂。這也表明，對于第一個海上風(fēng)電項目，誰參與建設(shè)誰就掌握了市場的先機。正因為此，據(jù)參與上海東海大橋海上風(fēng)電項目的一位人士表示，當(dāng)時的爭奪特別激烈，吸引了很多非常有實力的企業(yè)。而在項目招標(biāo)過程中，僅摸底勘測的數(shù)百萬元花費就讓許多中小企業(yè)卻步。

        據(jù)悉，上海市發(fā)改委組織進行了東海大橋項目的業(yè)主招標(biāo)工作，以中國大唐集團公司、上海綠色環(huán)保能源工程有限公司、中廣核能源開發(fā)有限責(zé)任公司、中國電力國際有限公司四家組成的聯(lián)合體中標(biāo)該項目，隨后4家公司分別以28%、24%、24%、24%的股權(quán)比例出資成立了上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司，進行東海大橋項目的運作，注冊資本金4.6億元。

        據(jù)了解，該項目工程總投資23.6億元，累計裝機34臺，是目前國內(nèi)最大單機容量風(fēng)機，裝機容量100兆瓦，約占上海市總裝機容量的1.5%左右。

行業(yè)巨頭投身海上風(fēng)電

        面對海上風(fēng)電發(fā)展藍(lán)圖，行業(yè)巨頭已經(jīng)開始“聞風(fēng)而動”，紛紛加快海上風(fēng)電項目的布局。

        作為最早進入海上風(fēng)電領(lǐng)域，同時也是目前為數(shù)不多擁有海上風(fēng)電場建設(shè)經(jīng)驗的風(fēng)電設(shè)備供應(yīng)商，丹麥維斯塔斯近日對外宣布，將于年內(nèi)成立中國海上風(fēng)電業(yè)務(wù)辦公室。2006年，公司在天津建立的風(fēng)機生產(chǎn)基地主要生產(chǎn)V80機型，而這款機型已經(jīng)成功應(yīng)用到歐洲的海上風(fēng)電場。維斯塔斯中國區(qū)總裁安信誠對中國海上風(fēng)電市場的巨大潛力充滿信心，“我們把中國的海上風(fēng)電市場視為未來全球最重要的風(fēng)能市場之一。”

        作為風(fēng)電行業(yè)的另一跨國巨頭，西門子也已高調(diào)進入了中國海上風(fēng)電市場。今年5月22日，投資額高達(dá)5.81億元的西門子風(fēng)力發(fā)電葉片（上海）有限公司落戶上海臨港。據(jù)悉，該葉片生產(chǎn)基地年均生產(chǎn)能力約為500兆瓦。

        作為國內(nèi)最大的風(fēng)機生產(chǎn)廠家，華銳風(fēng)電不僅為中國第一個海上風(fēng)電示范項目——上海東海大橋海上風(fēng)電項目提供3兆瓦的風(fēng)機，同時也正加快海上風(fēng)機的規(guī)模化生產(chǎn)步伐。據(jù)介紹，華銳已經(jīng)在江蘇鹽城實現(xiàn)了3兆瓦風(fēng)機的批量生產(chǎn)，明年將加大對5兆瓦海上風(fēng)機及潮間帶風(fēng)機的研究力度。金風(fēng)科技（002202，SZ）同樣也對這個領(lǐng)域虎視眈眈。

        海洋裝備行業(yè)老大——中國船舶重工集團公司對海上風(fēng)電也寄予厚望。中國船舶重工集團公司總經(jīng)理助理、中船重工（重慶）海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司（以下簡稱海裝風(fēng)電）董事長楊本新表示，“進入陸上風(fēng)電我們算是第二梯隊，但在海上風(fēng)電則會是第一梯隊。”他表示，中船重工高層明確了大力發(fā)展非船行業(yè)的指導(dǎo)思想，意圖進軍新能源及風(fēng)電裝備行業(yè)，2004年成立的海裝風(fēng)電公司正是調(diào)整產(chǎn)品和產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的一個重要舉動。楊本新認(rèn)為，海上風(fēng)電還可以和海水淡化形成產(chǎn)業(yè)鏈。由于海水淡化需要大量的電力，在中東等水貴如油的地區(qū)非常有商業(yè)價值。據(jù)介紹，中東已經(jīng)有客戶予以關(guān)注。

        在不少大型企業(yè)，新能源發(fā)展優(yōu)先于其他企業(yè)。如中海油專設(shè)新能源辦公室，每年拔出一大筆資金作為新能源投資。作為海上作業(yè)的專家，中海油對海上風(fēng)電“圖謀”已久，早在2007年11月便在渤海綏中油田安裝過一臺海上風(fēng)機——金風(fēng)科技的1.5兆瓦直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機組。遺憾的是，該機組沒有并網(wǎng)投入商業(yè)運行。

技術(shù)隱患仍存  開發(fā)或需謹(jǐn)慎

        事實上，海上風(fēng)電在技術(shù)上也有非常大的挑戰(zhàn)。與陸上風(fēng)機有所不同的是，海上風(fēng)電受到風(fēng)及海浪等因素影響較大，若風(fēng)機運轉(zhuǎn)的時候出現(xiàn)機械故障，幾乎沒有辦法維修。加上海上風(fēng)力強勁，還會伴隨臺風(fēng)肆虐，這就要求海上風(fēng)機的質(zhì)量必須非常穩(wěn)定可靠。

        “在建設(shè)海上風(fēng)電項目的時候，你要對海洋各個方面相關(guān)數(shù)據(jù)有非常好的掌握，要對海底的地質(zhì)條件有非常清晰的了解，這就是建立海上風(fēng)場最大的挑戰(zhàn)。只有把這些情況和數(shù)據(jù)都整合起來，才能選擇采取什么樣的技術(shù)和措施。”維斯塔斯全球海上風(fēng)電總裁簡森介紹道。

        “中國做風(fēng)電的公司包括我們都有個問題：就是缺乏基礎(chǔ)的研究。”楊本新表示，中國風(fēng)電公司很難說達(dá)到了自主研發(fā)。他介紹，在2004年開始進入這個行業(yè)時就曾請氣象局做了一個關(guān)于風(fēng)力資源的付費調(diào)研報告，同時還請了德國的咨詢公司，幫助分析世界和中國風(fēng)電的發(fā)展趨勢。

        “自己做研發(fā)當(dāng)然重要，但有個問題就是市場等不起。”楊本新強調(diào)。近幾年來，風(fēng)電機組一直處于供不應(yīng)求的局面，即使在金融危機影響下，主流公司的訂單仍然一直排隊。不過用中國風(fēng)能協(xié)會副理事長施鵬飛的話來說，幸好第二梯隊的公司提供了風(fēng)機才緩解了市場的緊張局面。他認(rèn)為，目前我國海上風(fēng)電還不具備大規(guī)模開發(fā)的條件?？紤]到安全等因素，施鵬飛仍建議目前我國開發(fā)海上風(fēng)電項目需謹(jǐn)慎。

需政策及市場予以支持

        簡森表示，海上風(fēng)電的成本一定比陸上成本要高，價格要貴。另外，海上風(fēng)電的技術(shù)也非常復(fù)雜，面臨著很多挑戰(zhàn)。海上風(fēng)場選址的位置、離海岸的距離、海水的深度以及海床的條件也都決定了海上風(fēng)電的高成本。

        另一方面，盡管海上風(fēng)電價格高，但由于資源更加豐富，而且位于人口稠密的沿海地區(qū)，因此對于電力傳輸來說，建立風(fēng)電廠會較為方便。

        “發(fā)展海上風(fēng)電需要一個非常好的法律框架以及適當(dāng)?shù)纳暇W(wǎng)電價，才能夠保證行業(yè)健康的發(fā)展。”簡森認(rèn)為，對于開發(fā)商來說特別需要這方面的保證，以確保他們投資的回報以及商業(yè)方案的經(jīng)濟性。

        據(jù)了解，海上風(fēng)電比較發(fā)達(dá)的丹麥、英國、德國等國家，在能源、審批、財政等方面都有一整套政策體系支持海上風(fēng)電發(fā)展。例如，實行一站式海上風(fēng)電項目審批程序、提供發(fā)電補貼、減免稅收和綠色認(rèn)證收益、共享數(shù)據(jù)技術(shù)資源、建立海上風(fēng)電聯(lián)網(wǎng)機制等。

        記者從側(cè)面了解到，即使在海上風(fēng)電比我國提前發(fā)展幾十年的丹麥，海上風(fēng)電技術(shù)仍處于探索過程中。簡森表示，“海上風(fēng)電確實是非常年輕的行業(yè)，我們要進行學(xué)習(xí)和了解，這個過程都是需要代價的。”

        據(jù)了解，目前東海大橋的招標(biāo)上網(wǎng)電價為0.98元。對此施鵬飛表示，這個價格很難贏利。“一切都有待實踐的檢驗。”業(yè)內(nèi)預(yù)計，東海大橋項目的運行結(jié)果，將是未來我國海上風(fēng)電上網(wǎng)電價的風(fēng)向標(biāo)。

        史立山表示，國家發(fā)改委正在制訂海上風(fēng)電試點項目規(guī)劃，擬選取2~3家海上風(fēng)電試點項目，以此作為海上風(fēng)電相關(guān)政策出臺的依據(jù)。

新聞鏈接

蘇浙將建我國海上風(fēng)電基地

　　　　盡管資本市場對風(fēng)電的熱情主要還停留在陸上風(fēng)電，但在風(fēng)電業(yè)界，談?wù)摰米疃嗟囊呀?jīng)轉(zhuǎn)變成海上風(fēng)電。原因有二：一方面，我國擁有十分豐富的近海風(fēng)資源。數(shù)據(jù)顯示，我國近海10米水深的風(fēng)能資源約為1億千瓦，近海20米水深的風(fēng)能資源約為3億千瓦，近海30米水深的風(fēng)能資源約為4.9億千瓦，這也是陸地風(fēng)資源儲量的2到3倍。另一方面，東部沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達(dá)，能源緊缺，開發(fā)海上風(fēng)能資源將有效改善能源供應(yīng)情況。因此，開發(fā)海上風(fēng)電已成為我國能源戰(zhàn)略的一個重要內(nèi)容。

        與當(dāng)前大規(guī)模發(fā)展的陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電的優(yōu)勢是年利用小時長，風(fēng)速較陸上更高，有穩(wěn)定的主導(dǎo)方向，因此機組運行穩(wěn)定、壽命長，單機能量產(chǎn)出較大。而且海上風(fēng)電不占用寶貴的土地資源，且接近沿海地區(qū)用電負(fù)荷中心。

        到目前為止，國家能源局已多次召開海上風(fēng)電規(guī)劃會議，部署我國海上風(fēng)電規(guī)劃，各省規(guī)劃也在緊鑼密鼓地制定之中。其中，江蘇、浙江兩省將是我國海上風(fēng)電的重點省份。

        據(jù)了解，根據(jù)江蘇省海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃前期研究成果，江蘇省海上風(fēng)電可開發(fā)容量約1800萬千瓦。預(yù)計到2020年，江蘇省在潮間帶和近海將建成約700萬千瓦海上風(fēng)場，千萬千瓦級風(fēng)電基地基本形成。

        江蘇海上風(fēng)場初步分為四大區(qū)域，分別是鹽城北部，包括灌云、響水、濱海北區(qū)近海風(fēng)電場；鹽城東部，包括濱海南區(qū)、射陽北區(qū)近海風(fēng)電場；鹽城南部，包括大豐、東臺和射陽南區(qū)潮間帶和近海風(fēng)場；南通，包括如東、通州、啟東潮間帶和近海風(fēng)電場。

        而在浙江，根據(jù)初步規(guī)劃，浙江省將確保2012年前建成近海風(fēng)電場10萬千瓦，2015年105萬千瓦，2020年270萬千瓦，而2015與2020年浙江陸地風(fēng)電場規(guī)劃僅為50萬千瓦與80萬千瓦，海上風(fēng)電將后來居上。在廣東，目前南澳、陸豐甲湖灣、珠海高欄港已分別有投資商進行海上風(fēng)電的前期工作。



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