每經(jīng)記者  李凌霞

        日前，比亞迪股份（01211，HK）公布了其截至2009年6月30日的中期業(yè)績(jī)，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)高達(dá)98%，與此同時(shí)，在港股市場(chǎng)上，比亞迪的股價(jià)漲幅半年內(nèi)飆升141.73%。去年以低價(jià)入股的巴菲特賺了個(gè)缽滿盆盈，據(jù)測(cè)算，其浮盈高達(dá)91.35億港元。隨著業(yè)績(jī)的大幅增長(zhǎng)，比亞迪的擴(kuò)張步伐也開始加快，公司總裁王傳福宣布，公司回歸A股的相關(guān)事宜正在積極跟進(jìn)，預(yù)計(jì)可在明年之內(nèi)完成。

汽車業(yè)務(wù)拉動(dòng)業(yè)績(jī)倍增

        今年上半年，比亞迪的營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)達(dá)30%，為161.32億元（人民幣，下同），其中毛利潤(rùn)增長(zhǎng)了33%至31.65億元，公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度高達(dá)98%，為11.78億元，每股盈利為0.57元，公司表示不派發(fā)中期股息。

        比亞迪的兩大主要業(yè)務(wù)為汽車業(yè)務(wù)以及IT零部件業(yè)務(wù)。今年上半年，比亞迪的盈利增長(zhǎng)主要來(lái)源于汽車業(yè)務(wù)，其F3車型熱賣。今年上半年，比亞迪產(chǎn)銷汽車超過18萬(wàn)輛，同比增幅約為1.5倍，來(lái)自汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)額同比增長(zhǎng)1.33倍至88.77億元。

        在IT零部件業(yè)務(wù)上，期內(nèi)比亞迪繼續(xù)保持其二次充電電池的領(lǐng)導(dǎo)地位。不過，因?yàn)槠趦?nèi)全球手機(jī)市場(chǎng)不景氣，比亞迪相關(guān)產(chǎn)品的業(yè)務(wù)銷售額同比下降了約41%，僅為19.25億元。

        期內(nèi)，比亞迪的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流約為49.66億元，較上年同期的14.23億元大增。同時(shí)，截至6月底，比亞迪的總借貸由上年同期的91.62億元下降至約為69.78億元。

        比亞迪總裁王傳福在昨日出席香港的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)時(shí)指出，公司今年原定的汽車銷售目標(biāo)為40萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)可超越此數(shù)字，不過去年比亞迪的出口銷量約1萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)今年會(huì)縮減至約5000臺(tái)。

        另外，王傳福指出，IT零部件業(yè)務(wù)自下半年開始訂單回升，相信未來(lái)數(shù)月會(huì)走出谷底，他同時(shí)表示，公司仍然重視此部分的成長(zhǎng)。

巴菲特仍有意繼續(xù)增持

        昨天比亞迪的股價(jià)逆勢(shì)上揚(yáng)了8%，報(bào)收48.6港元。而比亞迪的投資者之一，“股神”巴菲特更是賺了不少。

        去年9月27日，巴菲特主要持股的中美能源宣布，以每股僅8港元的低價(jià)，投資總計(jì)18億港元入股比亞迪，認(rèn)購(gòu)比亞迪2.25億股股份。據(jù)了解，該項(xiàng)股份認(rèn)購(gòu)事宜已經(jīng)在上個(gè)月獲得了相關(guān)部門的審批，并于近期全部完成，而中美能源也在上周正式派出公司主席DavidL.Sokol進(jìn)駐比亞迪董事會(huì)擔(dān)任非執(zhí)行董事一職。目前，中美能源持有比亞迪經(jīng)認(rèn)購(gòu)股份擴(kuò)大后的注冊(cè)資本總額約9.89%的股權(quán)，及已發(fā)行H股總數(shù)約28.37%。

        在巴菲特宣布入股比亞迪后，比亞迪的股價(jià)就不斷受到市場(chǎng)追捧，在去年年底就由不到10港元升至12.7港元。從今年初至6月底為止，比亞迪的股價(jià)累計(jì)漲幅更是高達(dá)141.73%。

        按每股8港元的價(jià)錢入股，以昨日收盤價(jià)48.6港元計(jì)算，巴菲特投資比亞迪不到一年，每股就凈賺高達(dá)40.6港元，投資浮盈高達(dá)91.35億港元！

        另外，在昨天比亞迪的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，王傳福透露，巴菲特一直有意增持比亞迪，但目前雙方暫未有進(jìn)一步合作的方案。

預(yù)計(jì)明年有望回歸A股

        以深圳為基地的比亞迪，終于在8月14日不負(fù)眾望地加入香港恒生中國(guó)企業(yè)指數(shù)。

        值得注意的是，比亞迪的擴(kuò)張步伐也開始加快。繼7月宣布收購(gòu)位于湖南長(zhǎng)沙的客車制造商美的三湘，正式進(jìn)軍客車制造業(yè)務(wù)領(lǐng)域后，比亞迪公布了其回歸A股的計(jì)劃。王傳福昨日表示，目前公司回歸A股的相關(guān)事宜正在積極跟進(jìn)，預(yù)計(jì)可在明年之內(nèi)完成。

        據(jù)悉，比亞迪計(jì)劃發(fā)行不超過1億股A股，募資將用于鋰離子電池生產(chǎn)、汽車研發(fā)、擴(kuò)展汽車產(chǎn)品及汽車零部件以及太陽(yáng)能電池項(xiàng)目等。按計(jì)劃，公司將于9月11日左右召開股東大會(huì)，申請(qǐng)回歸A股相關(guān)材料需上交中國(guó)證監(jiān)會(huì)審批。



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