每經(jīng)記者  王炯業(yè)

        近日，航空動(dòng)力（600893，收盤價(jià)25.26元）澄清了資產(chǎn)注入計(jì)劃等傳聞，然而公司股價(jià)在大盤連續(xù)暴跌之時(shí)，卻依然逆市上漲，并且創(chuàng)出今年以來(lái)28.49元的新高。那么，到底是澄清公告未清楚說(shuō)明，還是另有其他原因呢？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》對(duì)此展開了調(diào)查。

未來(lái)有資產(chǎn)注入預(yù)期

        11月24日，航空動(dòng)力，針對(duì)“中航工業(yè)已承諾將公司作為集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的唯一整合平臺(tái)，這一資產(chǎn)包括沈陽(yáng)黎明、貴州黎明等優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)資產(chǎn)……”等內(nèi)容，發(fā)布了澄清公告。

        航空動(dòng)力表示，公司重組上市時(shí)，實(shí)際控制人原中國(guó)一航承諾，公司是其航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)的唯一境內(nèi)上市平臺(tái)，并在需要和可能的情況下將其下屬的航空發(fā)動(dòng)機(jī)批量制造相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)注入公司。

        航空動(dòng)力書面致函控股股東西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)  （集團(tuán)）有限公司印證，得到其書面回函明確表示，中航發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)板塊沒有“貴州黎明”這一單位，在截至目前可預(yù)測(cè)的三個(gè)月內(nèi)也沒有將“沈陽(yáng)黎明”公司資產(chǎn)整合注入航空動(dòng)力的具體計(jì)劃。

        業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》指出，航空動(dòng)力這次的澄清可以從兩方面來(lái)理解：一是目前公司的確是沒有資產(chǎn)注入預(yù)期，另一方面也更加確認(rèn)了航空動(dòng)力是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一境內(nèi)上市平臺(tái)，所以未來(lái)存在注入預(yù)期，這讓近期本來(lái)就整合頻頻的軍工板塊的市場(chǎng)，又注入一股強(qiáng)心劑。

市場(chǎng)信心增強(qiáng)

        與航空動(dòng)力的澄清形成鮮明比的是公司股價(jià)的表現(xiàn)。11月24日上證綜指大幅重挫3.45%，航空動(dòng)力正是當(dāng)天發(fā)布了上述澄清公告，航空動(dòng)力卻在下午2點(diǎn)多逆市上沖，全天最高漲幅近3%，最終報(bào)收于25.88元，僅下跌了0.27%。

        11月25日，大盤稍作反彈，航空動(dòng)力上漲5.45%，奇怪的股價(jià)表現(xiàn)吸引了投資者的目光。之后，股價(jià)在27元左右一直盤整，直到12月16日股價(jià)創(chuàng)出今年以來(lái)新高28.49元。

        一位私募人士表示，似乎航空動(dòng)力的澄清公告對(duì)于公司股價(jià)反而起到了促進(jìn)作用，市場(chǎng)對(duì)于航空動(dòng)力的信心更加強(qiáng)了，越來(lái)越看好了。而其澄清公告，更是明確了發(fā)動(dòng)機(jī)境內(nèi)唯一平臺(tái)，這反而點(diǎn)醒了大家，讓一些之前不知道航空動(dòng)力未來(lái)是什么平臺(tái)的人，也加入到看好者當(dāng)中來(lái)了。這也讓投資者期待著航空動(dòng)力未來(lái)的資產(chǎn)注入。

        此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)了今年以來(lái)航空動(dòng)力股東數(shù)量的變化，2008年底股東數(shù)為33089戶，經(jīng)過(guò)了2009年一季度、二季度，已經(jīng)減少至2009年三季度的23454戶數(shù)，同比分別減少6.75%，3.48%和21.25%。

        上述人士指出，股東人數(shù)驟減，表明籌碼非常集中。從技術(shù)面來(lái)說(shuō)，如果股價(jià)是在低價(jià)位，籌碼集中是好事。如果股價(jià)是在高價(jià)位，籌碼集中并且沒有分散，股價(jià)也沒持續(xù)下跌，這也不是壞事。

體外資產(chǎn)是公司規(guī)模2、3倍

        申萬(wàn)研究報(bào)告指出，“經(jīng)歷了幾十年的技術(shù)積累，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)具備完善的產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入20年的高速增長(zhǎng)階段。而2010年是中航工業(yè)資產(chǎn)整合的關(guān)鍵一年，明年航空動(dòng)力應(yīng)該進(jìn)行第一次的資產(chǎn)整合。

        國(guó)聯(lián)證券趙心告訴  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，航空動(dòng)力是航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)的唯一境內(nèi)上市平臺(tái)，在未來(lái)應(yīng)該是有資產(chǎn)注入的。

        國(guó)金證券機(jī)械行業(yè)分析師張昊稱，航空動(dòng)力定位于中航發(fā)動(dòng)機(jī)公司的整機(jī)業(yè)務(wù)平臺(tái)，未來(lái)可整合的體外資產(chǎn)是目前公司規(guī)模的2倍~3倍。



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