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機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)

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機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)

2010-06-23 01:39:00

威孚高科

(000581,收盤價(jià)15.56元)評(píng)級(jí):買入  評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu):安信證券

        目前公司正在培育兩大新產(chǎn)品增壓器和SCR(選擇性催化還原)后處理系統(tǒng),公司計(jì)劃抓住國(guó)家未來(lái)排放升級(jí),產(chǎn)品電控化趨勢(shì),控制產(chǎn)品集成技術(shù),完成公司從零部件制造商向模塊供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型。目前公司已開(kāi)始增壓器的批量化生產(chǎn),計(jì)劃2012年達(dá)到10萬(wàn)~15萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)規(guī)模。目前公司SCR國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程處于領(lǐng)先地位,預(yù)計(jì)SCR市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)40億元,SCR后處理系統(tǒng)將成為公司未來(lái)業(yè)績(jī)飛躍式增長(zhǎng)的主要引擎。

        公司PW2000產(chǎn)品主要為濰柴、錫柴等重卡發(fā)動(dòng)機(jī)廠商配套,2010年以來(lái)需求旺盛,PW2000訂單大幅增加。1~5月PW2000銷量超過(guò)11萬(wàn)套,幾乎比去年同期翻了3番。

        2009年5月威孚DS收購(gòu)了RBCD(博世柴油系統(tǒng)股份公司)噴油器業(yè)務(wù),主要為PW2000及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同類產(chǎn)品配套。得益于行業(yè)的景氣,預(yù)計(jì)2010年威孚DS噴油器業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)80%,達(dá)6.82億元,貢獻(xiàn)利潤(rùn)3412萬(wàn)元。預(yù)計(jì)公司2010~2012年的EPS分別為1.12元、1.23元和1.44元。

天山股份

(000877,收盤價(jià)20.95元)評(píng)級(jí):短期推薦  評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu):國(guó)都證券

        公司發(fā)布對(duì)外投資公告,將分別以阜康天山水泥有限責(zé)任公司、阿克蘇天山多浪有限責(zé)任公司、新疆昌吉天山混凝土有限責(zé)任公司、新疆屯河有限責(zé)任公司為投資主體,投資項(xiàng)目包括新建3條熟料生產(chǎn)線、2個(gè)商品混凝土項(xiàng)目和一個(gè)余熱發(fā)電項(xiàng)目,總投資規(guī)模達(dá)到18.5億元左右。

        從新建產(chǎn)能的分布來(lái)看,除了阜康的100萬(wàn)噸外,另外兩條生產(chǎn)線都設(shè)在南疆地區(qū)。南疆地區(qū)基建建設(shè)對(duì)水泥需求的空間更大,該地區(qū)水泥的毛利率水平也高于北疆地區(qū)。公司迅速在南疆進(jìn)行布局,搶占市場(chǎng)先機(jī),將在未來(lái)充分受益。

        預(yù)計(jì)新建產(chǎn)能將在2012年前后逐步釋放,這將使得公司在2012年后的增長(zhǎng)更為確定。由于新建項(xiàng)目對(duì)今明兩年的業(yè)績(jī)影響很小,我們維持公司的盈利預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)2010~2012年的EPS分別為1.21元、1.64元和2.04元。

廈門空港

(600897,收盤價(jià)17.81元)評(píng)級(jí):短期推薦  評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu):國(guó)都證券

        日前國(guó)家有關(guān)部委賦予福建省部分特定區(qū)域?qū)嵭信_(tái)資項(xiàng)目核準(zhǔn)特殊政策。同時(shí)也公布了國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)將廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)擴(kuò)大到全市,并同意擴(kuò)大金融改革試點(diǎn),建立兩岸區(qū)域性金融服務(wù)中心,先行試驗(yàn)一些金融領(lǐng)域重大改革措施。

        在海峽論壇會(huì)議期間,民航局公布促進(jìn)海西與兩岸航空運(yùn)輸發(fā)展七條措施,包括閩臺(tái)直航,先試先行;支持海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與臺(tái)灣之間航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展;增辟海西至臺(tái)灣的新航路;形成以福州、廈門國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主的干支線機(jī)場(chǎng)相結(jié)合的空港布局等。

        上述一系列政策實(shí)施將促進(jìn)海西經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升兩岸人、物流量,對(duì)廈門空港構(gòu)成實(shí)質(zhì)性利好,目前公司主業(yè)保持了快速增速,成本管理能力出色,財(cái)務(wù)狀況良好,資產(chǎn)負(fù)債率僅為9.8%。公司短期無(wú)產(chǎn)能瓶頸限制,由于折舊成本相對(duì)固定,收入的增加能更多轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)的增長(zhǎng)。預(yù)測(cè)2010年、2011年的EPS分別為0.99元、1.16元,公司攻守兼?zhèn)?,是投資海西概念的良好標(biāo)的物,維持推薦評(píng)級(jí)。



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