每經(jīng)記者  王鑫  喻春來(lái)  李卓發(fā)自北京、成都

        “8·24”空難出事的飛機(jī)是由巴西航空工業(yè)公司制造的小型飛機(jī)，而在2004年包頭空難中出事的飛機(jī)也是小型的龐巴迪飛機(jī)。昨日，在對(duì)伊春空難感到震驚的同時(shí)，不少網(wǎng)友發(fā)出了這樣的質(zhì)疑：小型飛機(jī)還敢坐嗎？大飛機(jī)是不是要比小飛機(jī)安全？對(duì)此，記者昨日采訪了中航成飛民機(jī)公司總經(jīng)理陳良駒，他表示：飛機(jī)的安全性與機(jī)型大小沒(méi)有直接聯(lián)系。

        這一說(shuō)法得到了認(rèn)同，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)政策咨詢(xún)小組成員田保華昨日對(duì)  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在的人們普遍存在一個(gè)意識(shí)誤區(qū)，即認(rèn)為乘坐大飛機(jī)會(huì)比小飛機(jī)更為安全，但實(shí)際上，受?chē)?guó)家強(qiáng)硬標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管，二者安全性是一樣的。

        陳良駒告訴記者，從飛機(jī)的飛行原理來(lái)看，只要飛機(jī)在設(shè)計(jì)上沒(méi)有缺陷，那么機(jī)型大小并不影響飛機(jī)的安全性。“事實(shí)上，在全世界范圍內(nèi)，發(fā)生失事的飛機(jī)以波音和空客的絕對(duì)數(shù)最大，但這并不代表波音和空客的飛機(jī)安全性低，只是因?yàn)樗麄兊目偭刻罅??！?br/>


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