每經(jīng)記者  宛霞  發(fā)自北京

        國內(nèi)成品油價(jià)格于26日零時(shí)上調(diào)。昨晚（10月25日），國家發(fā)改委在官方網(wǎng)站發(fā)出《關(guān)于提高國內(nèi)成品油價(jià)格的通知》，將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高230元和220元，調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價(jià)格分別為每噸7420元和6680元。

        據(jù)測(cè)算，折合成升價(jià)后，汽油漲幅約為0.17元/升，柴油約為0.19元/升，漲幅分別為2.88%和3%。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，算上此次，從2009年9月1日至今一年左右，國內(nèi)成品油經(jīng)歷了“四升一降”的調(diào)價(jià)過程。

　　匯率變動(dòng)致調(diào)整幅度變小

        發(fā)改委價(jià)格司有關(guān)人士表示，今年6月1日降低國內(nèi)汽、柴油價(jià)格以來，國際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)在每桶70美元~80美元之間小幅波動(dòng)，9月中旬出現(xiàn)連續(xù)下降趨勢(shì)，一度接近調(diào)價(jià)邊界條件。9月底以來，國際市場(chǎng)油價(jià)快速攀升至每桶80美元以上，上漲幅度超過4%的調(diào)價(jià)邊界條件。因此，國家決定上調(diào)國內(nèi)油價(jià)。

        國內(nèi)最近一次調(diào)價(jià)是在6月1日，當(dāng)時(shí)汽油零售價(jià)下調(diào)230元/噸，柴油零售價(jià)下調(diào)220元/噸。此次調(diào)整后，相當(dāng)于國內(nèi)油價(jià)回到6月1日水平。

        至于為何相隔五個(gè)月才再次調(diào)整，發(fā)改委有關(guān)人士表示，7月中旬和9月中旬曾兩次出現(xiàn)降幅接近4%的情況，但由于國際市場(chǎng)油價(jià)迅速回彈，最終都未達(dá)到4%的“紅線”。

        上述人士表示，調(diào)整后成品油對(duì)應(yīng)的原油價(jià)格仍低于國際市場(chǎng)原油價(jià)格，而成品油價(jià)格調(diào)整對(duì)價(jià)格總水平的影響有限。

        匯率的變化使得國內(nèi)油價(jià)在提價(jià)時(shí)漲幅變小，降價(jià)時(shí)降幅擴(kuò)大。

        息旺能源油品分析師告訴  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，按照以往發(fā)改委調(diào)價(jià)規(guī)律，當(dāng)三地原油變化幅度在4%~5%之間，調(diào)價(jià)幅度一般是在200元~250元/噸。但如考慮到人民幣近月以來上漲約3%的幅度，實(shí)際上此次價(jià)格調(diào)整幅度在130元~150元/噸。

　　定價(jià)機(jī)制年底調(diào)整

        經(jīng)過12次調(diào)價(jià)考驗(yàn)的“成品油價(jià)格機(jī)制”將有所調(diào)整。上述發(fā)改委人士明確表示，力爭(zhēng)年內(nèi)縮短調(diào)價(jià)周期，同時(shí)調(diào)整4%的調(diào)價(jià)幅度要求，以期更好地靈活反映市場(chǎng)供求的變化。

        著名能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家、廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，將22天縮短為10天、將4%的紅線改為3%比較合理。

        卓創(chuàng)資訊油品分析師劉峰告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前國內(nèi)油品市場(chǎng)批零倒掛現(xiàn)象嚴(yán)重，原因在于在調(diào)價(jià)預(yù)期下，柴油批發(fā)價(jià)上漲，但零售價(jià)基本沒變。

        息旺能源則分析認(rèn)為，國家上調(diào)成品油零售價(jià)格后，兩大公司、貿(mào)易商等都可能加大后期投放市場(chǎng)的成品油量，11月份市場(chǎng)上流通的成品油資源預(yù)計(jì)將較9月和10月寬裕。但年底將受柴油換號(hào)以及取暖的需求影響，柴油價(jià)格下跌的空間有限。