每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自深圳 上海
　　
　　如果不出意外，上海市嘉定區(qū)第一批300輛電動(dòng)出租汽車有望明年下半年上路，上海將成為繼深圳之后，國內(nèi)第二個(gè)電動(dòng)汽車推廣試點(diǎn)城市。
　　
　　11月5日，普天海油新能源動(dòng)力有限公司（以下簡稱普天海油）市場運(yùn)營部總經(jīng)理仇炯對在第25屆全球電動(dòng)汽車大會(huì)上向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，普天海油將于近日與上海嘉定區(qū)政府簽約成為該區(qū)純電動(dòng)汽車交通系統(tǒng)運(yùn)營商，新系統(tǒng)主要包括純電動(dòng)汽車充電站和交通管理系統(tǒng)，將為首批300輛電動(dòng)出租車服務(wù)。
　　
　　當(dāng)日，奇瑞新能源汽車公司與上海國際汽車城（集團(tuán)）有限公司簽訂300輛瑞麒M1-EV的訂購協(xié)議，這些汽車將是嘉定區(qū)投入運(yùn)營的純電動(dòng)汽車。
　　
　　國家出臺(tái)電動(dòng)汽車鼓勵(lì)政策之后，地方政府相繼實(shí)施電動(dòng)汽車推廣，逐漸成形的大蛋糕引來中外資本的追捧。

　　深滬領(lǐng)跑純電動(dòng)汽車推廣
　　
　　在深圳福田區(qū)的街頭，越來越多標(biāo)識鮮明的電動(dòng)汽車充電站出現(xiàn)在大眾視野中，已經(jīng)成為城市的一道風(fēng)景。
　　
　　普天海油市場運(yùn)營部總經(jīng)理仇炯表示，深圳的電動(dòng)車交通系統(tǒng)是由普天海油承建的，普天海油從深圳電動(dòng)汽車交通系統(tǒng)中積累了大量的數(shù)據(jù)。仇炯表示，“此次普天海油成為上海市嘉定區(qū)電動(dòng)汽車交通系統(tǒng)運(yùn)營商，我們將采取電池租賃的模式來運(yùn)營，出租車司機(jī)只需要過來更換電池就可以了。”
　　
　　據(jù)仇炯介紹，普天海油由中國普天集團(tuán)和中國海洋石油總公司（以下簡稱中海油）兩大央企合資成立的，中海油通過利用中國普天集團(tuán)在通訊方面的技術(shù)優(yōu)勢，開展電動(dòng)汽車充電網(wǎng)業(yè)務(wù)。
　　
　　據(jù)了解，通過兩家合作的電動(dòng)汽車交通管理系統(tǒng)，一輛電動(dòng)汽車更換電池的時(shí)間為3分鐘，這種電池租賃模式非常適合出租車業(yè)態(tài)。
　　
　　據(jù)了解，目前，上海嘉定區(qū)正在規(guī)劃電動(dòng)汽車充電網(wǎng)，一旦網(wǎng)絡(luò)位置確定，充電站可以在兩個(gè)月內(nèi)建設(shè)完畢。
　　
　　為鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的推廣和普及，上海嘉定區(qū)區(qū)長孫繼偉表示，嘉定區(qū)將率先出臺(tái)買房送電動(dòng)車或送3年充電電費(fèi)等補(bǔ)貼方案。

　　中外資本扎堆
　　
　　國家鼓勵(lì)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，激活了巨額資本。
　　
　　在本屆全球電動(dòng)車大會(huì)上，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》發(fā)現(xiàn)行業(yè)出現(xiàn)了很多新面孔，這些新面孔背后有國有資本、民營資本和外資資本的參與，有傳統(tǒng)勢力，也有新銳勢力的出現(xiàn)。
　　
　　在國資資本中，以普天海油和湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份公司最為耀眼，一個(gè)是解決充電站建設(shè)，一個(gè)發(fā)力整車制造。
　　
　　在民營資本方面，深圳陸地方舟電動(dòng)汽車有限公司、江蘇澳新新能源汽車有限公司，以及來自山東的比德文動(dòng)力科技有限公司主要生產(chǎn)小型純電動(dòng)汽車，產(chǎn)品價(jià)格在2萬~3萬元。
　　
　　實(shí)力充沛的外資資本仍然是純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的主角，其中珠海銀通新能源汽車有限公司最具代表性。這家公司為廣東銀通投資控股集團(tuán)等企業(yè)合資組建，其母公司為佳能投資集團(tuán)。
　　
　　2010年9月，珠海銀通通過母公司佳能投資控股公司控股美國奧鈦納米技術(shù)有限公司，將全球最先進(jìn)的鈦酸鋰電池技術(shù)導(dǎo)入中國市場，從而順利進(jìn)入電池市場。
　　
　　傳統(tǒng)汽車零部件巨頭也忙轉(zhuǎn)型。包括大眾、豐田、通用、寶馬、奔馳、日產(chǎn)、富士電機(jī)、德爾福、博格華納在內(nèi)的國際汽車整車和關(guān)鍵零部件集團(tuán)，都在本次大會(huì)上展示了出色的技術(shù)。
　　
　　博世集團(tuán)在本地電動(dòng)車大會(huì)上首次展示其電動(dòng)車整體解決方案，包括動(dòng)力總成系統(tǒng)部件、鋰離子電池系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、充電設(shè)備等。博世 （中國）執(zhí)行副總裁陳玉東告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，2010年，博世將每年投入4億歐元用于新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)，約占全年全球研發(fā)費(fèi)用的10%。
　　
　　老牌汽車電子巨頭西門子也首次展示了多項(xiàng)有關(guān)純電動(dòng)汽車方面的解決方案，西門子的綜合電動(dòng)交通產(chǎn)品組合包括能源基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)電和配電、先進(jìn)的充電技術(shù)和IT解決方案。
　　
　　陳玉東認(rèn)為，鼓勵(lì)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的政策催生出一批新公司的崛起，行業(yè)發(fā)展是一個(gè)“大浪淘沙”的過程，新銳公司將快速成長為世界巨頭，一些企業(yè)則將被淘汰。