每經(jīng)記者  程元輝  發(fā)自上海

　　在年內(nèi)即將出爐的汽車行業(yè)  “十二五”規(guī)劃（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）中，對(duì)新能源汽車的支持成為戰(zhàn)略重點(diǎn)。《規(guī)劃》同時(shí)提出了2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車規(guī)模提升至100萬(wàn)輛，而2020年銷售規(guī)模達(dá)到全球第一的宏偉目標(biāo)。

        種種跡象表明，無(wú)論從國(guó)家層面還是新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，都在為實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃》所制定的目標(biāo)厲兵秣馬，為中國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)之路夯實(shí)基礎(chǔ)。

        今年的上海世博會(huì)上，上汽通用館成為最熱門的企業(yè)館之一。從這里，人們可以了解到通用汽車設(shè)計(jì)的“2030年未來(lái)交通藍(lán)圖”，電動(dòng)汽車在車聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大支撐下達(dá)到“零油耗、零排放、零堵塞、零事故”。

        10月15日，上汽集團(tuán)副總裁陳虹在上汽通用館舉行的上汽、通用汽車“直達(dá)2030”總結(jié)論壇時(shí)說(shuō)，“過(guò)去一個(gè)世紀(jì)中，汽車改變?nèi)祟?，下一個(gè)世紀(jì)是人類改變汽車?！?br/>
        當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨能源緊張和節(jié)能減排的巨大壓力時(shí)，人類將汽車改造的方向——新動(dòng)力驅(qū)動(dòng)視為拯救和發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的唯一路徑。如今新能源汽車規(guī)劃已成為我國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略。

多個(gè)問(wèn)題成為產(chǎn)業(yè)推動(dòng)力

        “電池技術(shù)的突破具有偶然性，可能未來(lái)十年也不會(huì)突破。中間時(shí)間里，其他新能源汽車技術(shù)路線突破了，這意味著我們選擇純電動(dòng)汽車路線將遭遇重大風(fēng)險(xiǎn)?！比珖?guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為，純電動(dòng)汽車的發(fā)展取決于電池技術(shù)何時(shí)突破。

        饒達(dá)表示，這是政府必須做出的選擇，中國(guó)希望能制造出一個(gè)領(lǐng)跑全球的產(chǎn)業(yè)，就是新能源汽車。

        有分析人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，除了全球產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的考慮之外，中國(guó)發(fā)展面臨迫切轉(zhuǎn)型，節(jié)能減排、能源安全以及城市交通擁堵等諸多難題是新能源汽車發(fā)展成為國(guó)家戰(zhàn)略的直接推動(dòng)力。

        從京藏公路的大堵車，就可以看出中國(guó)城市交通的惡化狀況。根據(jù)菲亞特（中國(guó)）商務(wù)有限公司董事長(zhǎng)孟菲璇在10月23日中歐國(guó)際工商學(xué)院舉辦的汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上的報(bào)告，中國(guó)人口超過(guò)100萬(wàn)的城市已經(jīng)超過(guò)60個(gè)，未來(lái)中國(guó)城市交通將面臨難題。新能源汽車將會(huì)為城市交通提供更多的解決方案。

純電動(dòng)發(fā)展過(guò)渡期為10年

        “2030年未來(lái)交通藍(lán)圖”是人類對(duì)未來(lái)交通美好愿望的設(shè)想。眾多專家表示，要直達(dá)“2030年”，必須要解決這樣幾個(gè)問(wèn)題：成熟的電池技術(shù)、純電動(dòng)整車技術(shù)、基礎(chǔ)配套（充電站和路面）的完善、龐大的車聯(lián)網(wǎng)，最重要的一點(diǎn)是如何解決電的來(lái)源。

        清華大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授歐陽(yáng)明高認(rèn)為，未來(lái)純電動(dòng)汽車發(fā)展必須經(jīng)歷：輕度混合、中度混合、插電式電動(dòng)車、增程式混合動(dòng)力，最終發(fā)展到純電動(dòng)汽車，過(guò)渡期為10年。

        不管是混合動(dòng)力還是純電動(dòng)汽車，對(duì)于眾多汽車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力來(lái)源技術(shù)是新能源汽車發(fā)展關(guān)鍵的地方，最根本的是電池技術(shù)的突破。

        “電池技術(shù)的主要難關(guān)有容量、續(xù)航里程，穩(wěn)定性、耐久度和制造成本，目前的電池技術(shù)仍不能滿足汽車大范圍續(xù)航的需求。”上汽集團(tuán)副總裁陳虹說(shuō)。

        在中歐國(guó)際工商學(xué)院舉辦的汽車高峰論壇上，眾多汽車業(yè)專家一致認(rèn)為，到2020年，純電動(dòng)汽車將占到整個(gè)汽車市場(chǎng)份額的3%~5%，非常樂(lè)觀的預(yù)測(cè)是能占到6%。

新能源汽車定義

      指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其他能源驅(qū)動(dòng)的汽車。包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽(yáng)能汽車等。

關(guān)鍵詞點(diǎn)擊

      1000億元：為支持新能源汽車的發(fā)展，中央財(cái)政的投入資金；500億元：節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金；200億元：以混合動(dòng)力汽車為重點(diǎn)的節(jié)能汽車推廣支持資金；100億元：新能源車零部件體系發(fā)展支持資金；50億元：試點(diǎn)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金；1500萬(wàn)輛：2020年以混合動(dòng)力為代表的節(jié)能汽車年產(chǎn)銷量目標(biāo)。



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