每經(jīng)記者  曾子建

        在日前召開(kāi)的全國(guó)第十七次高速公路管理工作研討會(huì)上，交通部公路局路網(wǎng)管理處處長(zhǎng)吳春耕在會(huì)議上提出，目前交通部正在著力推動(dòng)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的修訂，將進(jìn)一步完善收費(fèi)公路發(fā)展政策，建立更加完善的收費(fèi)公路收費(fèi)年限和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整機(jī)制。對(duì)此中金公司昨日（11月15日）發(fā)布研究報(bào)告指出，收費(fèi)公路行業(yè)行政限制全面放松，將打開(kāi)行業(yè)長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間，提升行業(yè)投資價(jià)值。

高速公路收費(fèi)期限可望延長(zhǎng)

據(jù)了解，在此次會(huì)議上，吳春耕表示，“十二五”期間，高速公路行業(yè)將面臨五大問(wèn)題，即：養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)更加艱巨，迎來(lái)公路集中養(yǎng)護(hù)高峰期；建養(yǎng)資金供需矛盾突出，后十年資金年均缺2380億元；安全應(yīng)急保障壓力凸顯，日承運(yùn)超1億人、災(zāi)害頻發(fā)；管理服務(wù)水平亟待提高，堵車(chē)升級(jí)、信息服務(wù)需求；節(jié)約與環(huán)保的要求更高，急需轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式。“在這種情況下，高速公路將日益成為國(guó)家及全社會(huì)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)?！毙抻喭瓿珊?，可能會(huì)允許到期的高速公路按“低費(fèi)率、長(zhǎng)年限”和“以路養(yǎng)路”的原則繼續(xù)收費(fèi)。

        上述兩個(gè)問(wèn)題，正是政府早在2009年開(kāi)始放松收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)管制，現(xiàn)在又開(kāi)始討論延長(zhǎng)收費(fèi)期限的主要原因。根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，政府還貸公路的收費(fèi)期限最長(zhǎng)不超過(guò)20年，經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限最長(zhǎng)不超過(guò)25年，有特殊規(guī)定的地區(qū)不超過(guò)30年。

后續(xù)關(guān)注5個(gè)股

        近幾年中國(guó)的各種資源品價(jià)格都在上漲，電價(jià)、油價(jià)和天然氣價(jià)格從2000年至今累計(jì)上漲了14%~77%，而高速公路收費(fèi)費(fèi)率近十年來(lái)并未進(jìn)行過(guò)明顯調(diào)整。然而，從去年4月遼寧省將高速公路基本收費(fèi)費(fèi)率由每公里0.35元上調(diào)至0.45元以來(lái)，今年9月20日，吉林省也將高速公路基本費(fèi)率由0.35元/公里上調(diào)至0.45元/公里。

        中金公司認(rèn)為，收費(fèi)公路行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的上調(diào)正在全國(guó)范圍持續(xù)進(jìn)行，行業(yè)成長(zhǎng)性和估值水平正在迎來(lái)重估的機(jī)會(huì)。

        長(zhǎng)期以來(lái)，收費(fèi)公路行業(yè)內(nèi)部早就開(kāi)始爭(zhēng)取收費(fèi)期限延長(zhǎng)的政策，而管理層并沒(méi)有就這一問(wèn)題進(jìn)行直接表態(tài)。此次吳處長(zhǎng)提出的“低費(fèi)率、長(zhǎng)年限”的原則無(wú)疑為延長(zhǎng)收費(fèi)期限打開(kāi)了大門(mén)，行業(yè)成長(zhǎng)性將得到重估。建議投資者關(guān)注寧滬高速（600377，收盤(pán)價(jià)7.33元）、皖通高速（600012，收盤(pán)價(jià)6.15元）和楚天高速（600035，收盤(pán)價(jià)6.06元）等個(gè)股。

        此外分析人士也指出，湖南投資（000548，收盤(pán)價(jià)8.62元）和現(xiàn)代投資（000900，收盤(pán)價(jià)21.81元）由于股性較活，短期也值得關(guān)注。



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