每經(jīng)記者 陳喆 發(fā)自北京
　　
　　傳言已久的克萊斯勒國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品終于浮出水面。據(jù)外電報(bào)道，克萊斯勒和菲亞特首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)對(duì)媒體確認(rèn)，道奇酷搏（CALIBER）在華國(guó)產(chǎn)后將以菲亞特的名義銷(xiāo)售。
　　
　　“我們目前沒(méi)有得到相關(guān)的信息，需要進(jìn)一步核實(shí)。”菲亞特中國(guó)及克萊斯勒公關(guān)部有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)均表示未收到總部關(guān)于克萊斯勒國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目的信息。廣汽菲亞特方面對(duì)此事也未作出正面回應(yīng)。
　　
　　接近克萊斯勒公司的人士指出，克萊斯勒與菲亞特聯(lián)姻之后，目前正在積極地推進(jìn)復(fù)興計(jì)劃。再度在華推出國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品并不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，是克萊斯勒復(fù)興計(jì)劃中重要的一環(huán)。“相對(duì)于Jeep品牌的強(qiáng)化高端策略和克萊斯勒品牌的個(gè)性化產(chǎn)品而言，道奇酷搏的確是目前比較容易得到中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可的首選產(chǎn)品。”

　　國(guó)產(chǎn)酷搏或?qū)?012年投產(chǎn)
　　
　　“明年我們將開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)菲亞特版的道奇C級(jí)轎車(chē)，下一代道奇酷搏將在中國(guó)制造，并以菲亞特的名義銷(xiāo)售。”馬爾喬內(nèi)是在日前開(kāi)幕的底特律車(chē)展上對(duì)媒體作出上述表述的。他介紹說(shuō)，國(guó)產(chǎn)酷搏將采用菲亞特設(shè)計(jì)的前后臉和花哨的內(nèi)飾，但與美國(guó)版道奇產(chǎn)品的車(chē)身結(jié)構(gòu)相同。
　　
　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，中國(guó)版道奇將在菲亞特與廣汽的合資廠(chǎng)生產(chǎn)，這也意味著廣汽菲亞特項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作階段。這也驗(yàn)證了本報(bào)此前的報(bào)道，即廣汽菲亞特首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型由此前傳言的領(lǐng)雅變成中高端車(chē)型C-Medium，以圖改變既往克萊斯勒旗下車(chē)型過(guò)于強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的印象，轉(zhuǎn)攻主流乘用車(chē)市場(chǎng)。
　　
　　接近廣汽菲亞特項(xiàng)目的人士表示，此前菲亞特公布了五款在華國(guó)產(chǎn)車(chē)型，隨著廣汽菲亞特項(xiàng)目運(yùn)作成熟，未來(lái)將會(huì)有更多的轎車(chē)、SUV和MPV產(chǎn)品推出進(jìn)而征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)。
　　
　　此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》經(jīng)過(guò)多方采訪(fǎng)確認(rèn)，廣汽菲亞特國(guó)產(chǎn)車(chē)型上市之后，無(wú)論是菲亞特原有車(chē)型還是克萊斯勒平臺(tái)進(jìn)行本土化改造的車(chē)型，均將納入現(xiàn)有的菲亞特進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售渠道進(jìn)行銷(xiāo)售。
　　
　　另?yè)?jù)了解，新款酷搏將于2012年在美國(guó)上市。國(guó)產(chǎn)酷搏將在經(jīng)過(guò)一系列本土化改造后在長(zhǎng)沙投產(chǎn)。

　　“再入華”力保成功
　　
　　此前，克萊斯勒旗下Jeep品牌高端SUV車(chē)型大切諾基一度在當(dāng)時(shí)的北京吉普有限公司實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，2006年以“調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”為由結(jié)束了大切諾基在中國(guó)以CKD方式組裝生產(chǎn)的歷史。
　　
　　“大切諾基停產(chǎn)實(shí)際上是Jeep重塑高端品牌的一個(gè)舉措。”汽車(chē)分析師賈新光此前接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。
　　
　　據(jù)此前了解，菲亞特在聯(lián)姻克萊斯勒之后，宣布借助廣汽菲亞特平臺(tái)生產(chǎn)的車(chē)型共有五款，其中包括兩款正式代號(hào)為SUV－3和SUV－4的克萊斯勒旗下SUV車(chē)型，酷搏就是這兩款SUV車(chē)型中的一款。
　　
　　“盡管?chē)?guó)產(chǎn)車(chē)型基本確定，但是究竟何時(shí)投產(chǎn)除了已經(jīng)公布的酷搏之外還是未知數(shù)，菲亞特和克萊斯勒方面也希望通過(guò)率先投產(chǎn)的這款車(chē)型試探一下中國(guó)市場(chǎng)的反應(yīng)，然后有針對(duì)性地制定產(chǎn)品推廣策略。”前述接近廣汽菲亞特的人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。
　　
　　“國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的成功與否對(duì)于經(jīng)歷破產(chǎn)保護(hù)的克萊斯勒來(lái)說(shuō)非常重要，克萊斯勒需要通過(guò)推出更加本土化的產(chǎn)品回歸主流市場(chǎng)，并且一定會(huì)改變美系車(chē)不太注意細(xì)節(jié)和內(nèi)飾略顯粗糙的印象，以期更加符合中國(guó)消費(fèi)者的審美需求和用車(chē)習(xí)慣。”汽車(chē)分析師鐘師此前接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　菲亞特推進(jìn)克萊斯勒復(fù)興
　　
　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，聯(lián)姻克萊斯勒的菲亞特將在克萊斯勒復(fù)興計(jì)劃中扮演極為重要的角色。據(jù)透露，目前持有克萊斯勒25%股份的菲亞特有望在年底前將持股比例提高到51%，進(jìn)一步推進(jìn)克萊斯勒的復(fù)興。
　　
　　“戴－克分家實(shí)際上讓克萊斯勒失去了車(chē)型國(guó)產(chǎn)的平臺(tái)，因此廣汽菲亞特項(xiàng)目實(shí)際上成為了克萊斯勒再度國(guó)產(chǎn)的絕佳機(jī)會(huì)，菲亞特的銷(xiāo)售渠道和意系車(chē)的細(xì)致都將讓克萊斯勒國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品改進(jìn)工作受益。”前述接近廣汽菲亞特項(xiàng)目的人士表示。
　　
　　據(jù)了解，廣汽和菲亞特各持股50%的廣汽菲亞特項(xiàng)目位于湖南省長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，預(yù)計(jì)在2014年生產(chǎn)克萊斯勒和菲亞特車(chē)型30萬(wàn)輛。
　　
　　按照克萊斯勒復(fù)興計(jì)劃，與菲亞特除了共享供應(yīng)商比例提高之外，還將在產(chǎn)品平臺(tái)方面逐漸實(shí)現(xiàn)共享。
　　
　　此外，道奇旗下車(chē)型原計(jì)劃引入中國(guó)的節(jié)奏將慢于Jeep和克萊斯勒品牌，但此番道奇酷搏率先國(guó)產(chǎn)或許意味著菲亞特深度參與下的克萊斯勒復(fù)興計(jì)劃已經(jīng)出現(xiàn)了細(xì)微的調(diào)整。
　　
　　資料顯示，克萊斯勒2010年第三季度營(yíng)收達(dá)110.2億美元，產(chǎn)品在美市場(chǎng)份額也連續(xù)數(shù)月上漲，基本實(shí)現(xiàn)了克萊斯勒復(fù)興計(jì)劃制定的預(yù)期目標(biāo)。