每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海
　　
　　昨日（2月14日），全國乘用車信息聯(lián)席會發(fā)布2011年1月乘用車銷售數(shù)據(jù)，國內(nèi)銷量數(shù)據(jù)顯示，1月份廣義乘用車銷量為140萬輛，同比增長15.3%。其中轎車銷量為96.5萬輛，同比增長12.6%；MPV銷量為4.6萬輛，同比增長27.7%；SUV銷量為14萬輛，同比增長66%，成為增長最迅猛的市場；微客銷量為25萬輛，同比僅增長4.8%。
　　
　　在廣義乘用車生產(chǎn)商國內(nèi)銷量排行榜上，上汽集團三家合資公司占據(jù)前三甲，上海通用以13.2萬輛的銷量穩(wěn)居第一位，上汽通用五菱以12.1萬輛位居次席，上海大眾以11.3萬輛位居第三。之后依次排名是一汽大眾、長安汽車、奇瑞汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、比亞迪和一汽豐田。
　　
　　全國乘用車信息聯(lián)席會專家對1月份的表現(xiàn)評論道，“這僅是去年年底極火爆的汽車市場行情的余波，表現(xiàn)的則是最后的瘋狂，而不是市場向好的特征。”
　　
　　該專家對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“1月份乘用車銷量還是大幅度增長，又創(chuàng)新高，但在月底市場終端銷量的降溫已經(jīng)明顯，這個記錄至少可以維持一年。”這意味2011年的汽車市場可能呈現(xiàn)從高往低的走勢。
　　
　　因此2月份的銷售仍然不容樂觀。專家估計，2月份狹義乘用車的批發(fā)和零售銷量環(huán)比均將下降35%左右，而微型客車將出現(xiàn)負(fù)增長，環(huán)比降幅之大是中國汽車市場從來沒有的，汽車市場繼續(xù)處于增庫存期。
　　
　　新華信研究報告顯示，從企業(yè)家對2011年第一季度產(chǎn)量的判斷來看，與去年第四季度相差較大，83.3%的企業(yè)家表示企業(yè)的產(chǎn)量將“略有減少”。
　　
　　研究報告還顯示，從經(jīng)銷商對2011年第一季度主營業(yè)務(wù)收入的判斷來看，整體情況并不樂觀，有74.8%的經(jīng)銷商認(rèn)為與去年第四季度相比，一季度的主營業(yè)務(wù)收入將有所減少，其中有34.7%的經(jīng)銷商認(rèn)為會“大幅減少”，認(rèn)為主營業(yè)務(wù)收入會增加的比例僅為12.4%
　　
　　不過，新華信分析報告仍然對今年汽車市場保持樂觀。報告指出，目前中國汽車產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展的四大關(guān)鍵因素包括宏觀經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)政策、消費需求汽車供應(yīng)以及外部約束因素，四大因素多是有利因素。
　　
　　新華信分析報告表示，使用Holter－Winter分別進(jìn)行預(yù)測，2011年預(yù)計全年銷量約為2034萬輛，同比增速為12.6%；其中乘用車銷量將達(dá)1566萬輛，同比增長13.8％；商用車銷量達(dá)468萬輛，同比增長8.7％。