每經(jīng)網(wǎng)5月6日北京電（每經(jīng)記者 喻春來 李卓） 擱置許久的海航集團旗下的大新華航空有限公司赴港上市事宜終于露出一絲旭光。5月5日，《每日經(jīng)濟新聞》從大新華航空獲悉，經(jīng)過為期半年的談判，該公司最近獲得了重慶申銀龍盛投資有限公司80億元人民幣的私募融資，這將為其赴港上市鋪平道路。這是海航集團首次對外界公開透露有關(guān)大新華航空上市的具體進展情況。

        據(jù)悉，4月30日，申銀龍盛基金與大新華航空正式簽署入資協(xié)議，向大新華航空投資80億元，用以支持大新華航空未來戰(zhàn)略發(fā)展計劃。

        去年6月，海航集團就成立的“大新華航空私募融資項目組”，主要負(fù)責(zé)和潛在投資者談判投資條款，協(xié)助中介進行盡職調(diào)查，協(xié)調(diào)境內(nèi)政府部門審批工作。

        海航集團董事局董事長陳峰也在年初接受本報采訪時透露，大新華航空上市前的私募融資正按設(shè)定的目標(biāo)推進。

        申銀龍盛基金是新近注冊的一家PE型投資基金，管理機構(gòu)為中央?yún)R金旗下的申銀萬國投資公司和重慶龍盛玖智投資管理中心（有限合伙），主要投資于擬上市的國企、央企，基礎(chǔ)設(shè)施、交通運輸以及社會消費等行業(yè)，基金總體規(guī)模將超過200億元。

        大新華航空本次增資將用于購買飛機、償還部分短期貸款以及完成航空相關(guān)資產(chǎn)注入等事項，為本公司未來包括但不限于赴香港主板上市等計劃鋪平道路。

        業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，顯然，這批私募融資將主要用于整合A股上市的海南航空股份有限公司（600221.SH）及其他航空資產(chǎn)，最終落實在港整體上市。

        陳峰曾表示，海航集團航空運輸產(chǎn)業(yè)將以大新華航空為核心，而大新華航空又以A股上市的海航股份為核心。

        大新華航空現(xiàn)注冊資本36.897956億元。目前，海南省發(fā)展控股有限公司和海航集團為大新華航空的大股東，此外還包括部分境外股權(quán)等。

        海航集團一直計劃把旗下海南航空、新華航空、長安航空、山西航空的資產(chǎn)注入大新華航空，由多法人變更為單一法人，通過收購海南航空集團旗下的新華航空、長安航空、山西航空其他股東的股權(quán)，最終完成4家公司的合并。作為兩家獨立運行的航空公司，大新華航空、海南航空還維持雙品牌的獨立經(jīng)營。

        經(jīng)過之前一系列并購重組注資等，目前海南航空主業(yè)資產(chǎn)主要涵蓋海南本部、新華航空60%股權(quán)、長安航空87.35%股權(quán)和山西航空93.21%股權(quán)，其中，山西航空剩余股權(quán)由長安航空持有；大新華航空資產(chǎn)范圍則涵蓋了海南航空41.6%股權(quán)、長安航空剩余股權(quán)、云南祥鵬控股股權(quán)、香港航空和香港快運部分股權(quán)等。

        不過，目前，海航集團還沒有對外透露過大新華航空上市的時間表等信息。

        對此，陳峰多次表態(tài)，這涉及到整個上市方案，不方便透露，但會以最好、最佳方案，最好市盈率和最有利于投資者的方案推出。

        據(jù)市場消息稱，該公司赴港紅籌上市的計劃仍懸而未決，目前多家券商已經(jīng)制定了幾套方案，其中包括將大新華航空資產(chǎn)注入海南航空，或者直接在香港發(fā)行H股，但具體方式還未確定。

        大新華航空的前身新華航空控股公司成立于2004年7月，當(dāng)時海航集團決策層計劃將大新華航空在香港紅籌上市，但后來因政策審批以及金融危機等多方面原因，其上市計劃曾幾度擱淺。