每經(jīng)網(wǎng)5月6日北京電（每經(jīng)記者 梅東哲） 東風裕隆汽車有限公司副總經(jīng)理白清源近日在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者專訪時表示，東風裕隆納智捷第一款新車，大7SUV將在今年9月份正式上市銷售。同時，記者從東風裕隆方面獲悉，大7SUV將在6月份公布價格并開始預(yù)售。

        東風裕隆是海峽兩岸合資的自主品牌，在中國汽車市場這是一個新興事物。作為自主品牌，首次從SUV作為切入點，并將第一款產(chǎn)品定位在中高端市場，其發(fā)展戰(zhàn)略在自主品牌之中可謂高調(diào)激進。4月19日，東風裕隆旗下納智捷品牌第一款概念車neora在上海車展正式面世，neora將可能成為東風裕隆第一款量產(chǎn)轎車的原型。

        東風裕隆第一款新車大7SUV將在今年9月正式上市，進軍中高端SUV市場。目前，東風裕隆正在全國7個省市做市場調(diào)查以確定新車的價格，2008年、2009年曾做過兩次市場調(diào)查，基本確定在20萬~30萬這個區(qū)間。白清源對記者表示，中國市場SUV發(fā)展非常快，因此會按照最新的狀況做最后的定價。

        對于第一款產(chǎn)品的銷售預(yù)期，白清源非常自信，大7SUV預(yù)計銷量月均3000輛，年銷量可能超過3萬輛。

        東風裕隆選擇SUV、MPV作為切入點，實行差異化戰(zhàn)略是因為SUV市場的競爭沒有轎車領(lǐng)域那么激烈，而SUV、MPV市場也在迅速成長。東風裕隆有限公司董事長周文杰曾公布東風裕隆的中期事業(yè)計劃：在五年內(nèi)銷量達到20萬輛以上，銷售收入要達到250億元。

        在產(chǎn)品布局上，東風裕隆計劃每年投放1~2款新車，從SUV到MPV、轎車，戰(zhàn)略步伐較其他企業(yè)相對緩慢。白清源告訴記者，東風裕隆的產(chǎn)品推出要等待政府的審批，按照目前的計劃，今年9月推出SUV，明年上半年推出MPV，下半年推出轎車。中國的SUV、MPV市場還有很大的發(fā)展空間，起碼還有5、6年的快速成長期，剛性需求還是很大的，所以東風裕隆現(xiàn)在的產(chǎn)品投放規(guī)劃長遠來看并不算慢。

        東風裕隆目前的產(chǎn)能規(guī)劃分成兩期，第一期24萬輛分兩個階段，第一階段12萬輛，第二階段達到24萬輛。長期來講東風裕隆有一個“520”計劃，即5年內(nèi)達到20萬輛產(chǎn)能目標，一期計劃將在2012年達成。

        在銷售網(wǎng)路布局方面，東風裕隆已經(jīng)審批通過57家經(jīng)銷商，將以汽車生活館的形式建立在需求量大的城市，至今年年底預(yù)定共建設(shè)80家汽車生活館。

        東風裕隆目前的生產(chǎn)基地是浙江省杭州市的蕭山工廠，一期建設(shè)規(guī)模為整車12萬輛、發(fā)動機12萬臺的產(chǎn)能。打出“華系高端車”概念的東風裕隆未來的發(fā)展模式將向新能源汽車延伸，旗下所有車型都將開發(fā)純電動產(chǎn)品。

        業(yè)內(nèi)人士分析，東風汽車與臺灣裕隆的合作雖然盤活了東風汽車蕭山工廠的生產(chǎn)資源，為雙方的發(fā)展打開了新的局面，但現(xiàn)階段中國車市進入相對穩(wěn)定的發(fā)展時期，各項鼓勵汽車消費的政策相繼退出，一季度汽車產(chǎn)銷增幅大幅滑落。東風裕隆在此時加入戰(zhàn)局將會面臨品牌形象建設(shè)、銷量拓展等方面壓力，而新能源車的發(fā)展之路還很漫長，即使純電動車型推出面世，東風裕隆在短期之內(nèi)很難在新能源汽車市場形成突破。