每經(jīng)記者  劉旭  發(fā)自北京

    昨日（5月16日），荷蘭跑車制造商世爵公司宣布，該公司及其子公司薩博汽車與中國龐大汽貿(mào)集團（以下簡稱龐大集團）簽署了一份諒解備忘錄，雙方將在汽車銷售和生產(chǎn)領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。

    龐大集團董事長龐慶華在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時稱確有此事，但由于龐大集團是上市公司，當日會有關(guān)于此次合作的公告刊出，因此不便多說。

    世爵公司公告的諒解備忘錄稱，龐大集團與薩博計劃成立一個股權(quán)比例為50：50的合資銷售公司，隨后還將成立一個合資公司來生產(chǎn)薩博品牌汽車以及合資自主品牌，其中薩博擁有合資公司50%的股份，而龐大集團將與另一家汽車制造公司擁有剩余股份。

低價出售股權(quán)  世爵急需補血

    在世爵汽車與華泰汽車合資談判終止后，薩博也擱置了與其零部件供應(yīng)商的談判。薩博汽車相關(guān)負責人表示，公司希望在了解當前的處境之后，再繼續(xù)與供應(yīng)商談判。

    據(jù)悉，薩博位于歐洲的工廠已停產(chǎn)逾6周。此前薩博全球總裁穆勒稱，薩博汽車會很快恢復生產(chǎn)。對于薩博與華泰汽車終止合作，有分析認為，華泰汽車高層參觀薩博歐洲工廠后，決定暫停向世爵匯出第一筆投資，即協(xié)議中提及的3000萬歐元可轉(zhuǎn)股貸款。這筆貸款是導致雙方戰(zhàn)略合作協(xié)議終止的重要原因。

    在昨天與龐大集團簽署的諒解備忘錄中，雙方合作的第一步仍是龐大集團出資3000萬歐元購買薩博品牌汽車的車型。在獲得中國政府有關(guān)部門以及歐洲投資銀行批準后，龐大集團還將于30日內(nèi)再支付1500萬歐元購買更多的薩博車型。

    此外，龐大集團將以每股4.19歐元的價格出資6500萬歐元購入世爵汽車公司24%的股權(quán)。不斷的“輸血”顯示世爵汽車急需資金注入薩博，以恢復其生產(chǎn)運營。

    與之前華泰汽車支付1.2億歐元購得世爵29.9%股份相比，龐大集團以6500萬歐元即購得世爵汽車24%股權(quán)。股權(quán)價格的下降，表明世爵汽車急需借股權(quán)換取流動資金。

龐大或創(chuàng)合資新模式

    根據(jù)協(xié)議，龐大集團將與世爵公司組建一家汽車銷售公司，雙方各持有合資公司50%的股份。另外，雙方還將組建一家汽車生產(chǎn)公司，其中薩博將持有50%股份，而且這家合資公司還將為中國市場創(chuàng)造一個新的汽車品牌。

    此前，薩博汽車與中國進口汽車貿(mào)易有限公司  （以下簡稱中進汽貿(mào)）簽署和公布的合作諒解備忘錄顯示，中進汽貿(mào)將作為薩博在中國內(nèi)地銷售的官方進口服務(wù)供應(yīng)商。中進汽貿(mào)相關(guān)負責人接受  《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示，中進汽貿(mào)作為薩博進口車業(yè)務(wù)的總服務(wù)商，主要負責前期的3C認證等業(yè)務(wù)，目前還沒有涉及銷售業(yè)務(wù)。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰告訴記者，相關(guān)政策并未就進口車在中國的經(jīng)銷商數(shù)量作出限制。也就是說，在薩博未投入國產(chǎn)之前，在華進口車銷售很可能出現(xiàn)中進汽貿(mào)和龐大集團共同代理的現(xiàn)象。

    在后期成立合資公司的部分，龐大集團并沒有給出相應(yīng)的時間表，但與龐大、薩博合資的國內(nèi)汽車生產(chǎn)商漸成關(guān)注焦點。不過華泰汽車、北汽集團相關(guān)負責人接受記者采訪時均表示對此事尚不知情。

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