2011-05-25 01:47:00
每經(jīng)記者 徐潔云 發(fā)自上海
第三方支付牌照之爭仍未塵埃落定。本周一,傳聞央行將正式“發(fā)牌”的消息再度落空。
有業(yè)內(nèi)人士分析稱,央行牌照遲至今日仍未發(fā)放,可能是因?yàn)槿杂胁糠钟兄^大體量的企業(yè),尤其是國資支付企業(yè)仍未做好相關(guān)申報(bào)準(zhǔn)備,央行在等他們。
發(fā)牌再度推遲后,各方對牌照的爭奪仍將繼續(xù),他們看中的,是第三方支付市場迅速增長的規(guī)模。根據(jù)易觀國際數(shù)據(jù),今年第一季度中國第三方互聯(lián)網(wǎng)在線支付市場交易規(guī)模達(dá)3972.8億元,阿里巴巴旗下的支付寶以45.4%的份額位居第一,騰訊旗下的財(cái)付通(20.3%)、銀聯(lián)旗下的Chinapay(11.7%)緊隨其后。
自建渠道
在延宕近半年之后,業(yè)內(nèi)盛傳本周一央行將發(fā)放牌照。不過,靴子依然沒有落下。
一家支付業(yè)人士向記者透露稱,目前已公示的企業(yè)名單中,預(yù)付卡行業(yè)仍較少,多家企業(yè)正在申報(bào)中,公示名單仍有可能擴(kuò)容,牌照發(fā)放或因此而再度延遲。
實(shí)際上,第三方支付企業(yè)申請牌照前需要經(jīng)過條法司、支付結(jié)算司、反洗錢局和科技司4個(gè)部門的審核,審核的過程比較漫長。而欲公示名單每次擴(kuò)容,或都意味著等待周期將再度延長。
不過,此時(shí)距離合規(guī)的9月1日大限已時(shí)日無多,根據(jù)以往政府主管部門發(fā)放從業(yè)牌照的經(jīng)驗(yàn),這將是第三方支付業(yè)得牌的重要窗口期,“9·1”之后央行再度發(fā)牌的可能性無法預(yù)期。
“央行給合規(guī)企業(yè)發(fā)放牌照將是一次劃分行業(yè)版圖的難得契機(jī),在這種重要的窗口期卡位至關(guān)重要,如果抓不住這次機(jī)會(huì),日后再想進(jìn)入難度就太大了。”一家支付企業(yè)CEO對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》說,這幾乎是全行業(yè)的共識(shí)。
由于在時(shí)間節(jié)點(diǎn)前獲牌對于確立日后業(yè)內(nèi)名頭十分重要,業(yè)界猜測,此前京東、百聯(lián)、農(nóng)工商們相繼棄支付寶而去,或許是在籌備建立自己的支付體系。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,作為有志成為“中國亞馬遜”的B2C開放平臺(tái),京東顯然與淘寶存在著競爭關(guān)系,自然不會(huì)長久使用與淘寶有親緣關(guān)系的支付寶。
另一家電器B2C蘇寧易購從上線伊始就不愿假人之手,上馬了自有支付工具“易付寶”。蘇寧易購似乎也在扣緊節(jié)點(diǎn),蘇寧易購高層透露稱,不久易付寶將會(huì)分離獨(dú)立。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》還從知情人士處獲悉,奇虎360也已在暗中招攬團(tuán)隊(duì)開發(fā)自有的支付工具。
收購獲牌企業(yè)
對于“9·1”后未能獲牌的中小型區(qū)域支付企業(yè)而言,或面臨著退出市場或被收購的境地。實(shí)際上,此前匯付天下、易寶支付等多家有望得牌企業(yè)已在公開場合表達(dá)了收購的意愿。
易寶支付副總裁余晨此前曾在微博上稱,“易寶今年還將與一些投資機(jī)構(gòu)進(jìn)行接觸,引進(jìn)大約5000萬美元,可能會(huì)并購一些小的公司,并購是易寶支付2011年的一個(gè)重點(diǎn)戰(zhàn)略。該公司CEO唐彬?qū)τ浾弑硎?,支付企業(yè)興起并購將是接下來行業(yè)資源整合的階段趨勢。
環(huán)迅支付CEO毛軍民也告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》,他們已接觸了多家中小型支付企業(yè),部分收購臨近敲定階段。
當(dāng)然,有實(shí)力、有心氣的“玩家”還有另一種路可走。
如京東與支付寶分道揚(yáng)鑣后,宣稱自建支付工具將與銀聯(lián)合作,兩個(gè)月內(nèi)即可上線,并提示銀聯(lián)的費(fèi)率較低。
分析人士認(rèn)為,京東現(xiàn)在開始自建支付,若想火線得牌恐時(shí)機(jī)不逮,與銀聯(lián)的合作極有可能通過合作、參股等方式掛靠銀聯(lián)系旗下的支付牌照開展業(yè)務(wù)。
此外,一家今年沖擊近百億規(guī)模的B2C企業(yè)高層表示,他們有意在央行發(fā)牌后收購一家得牌支付企業(yè),借此完成自有支付工具合規(guī)。
上下游滲透
不久前,京東商城宣布將“棄用”支付寶,原因是“費(fèi)率過高”。據(jù)記者調(diào)查,目前支付企業(yè)主要通過對支付款項(xiàng)的清算收取手續(xù)費(fèi),且均面向B(企業(yè))端,費(fèi)率根據(jù)不同行業(yè)、不同商戶、清算金額、資金流通速率而存在差異?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到的情況是,整體費(fèi)率空間約在千分之三到千分之五之間。
目前,傳統(tǒng)的航空業(yè)已經(jīng)成為第三方支付企業(yè)競爭的紅海,支付寶、快錢、易寶支付、匯付天下等第三方支付企業(yè)在幾年前就開始針對航空公司及機(jī)票代理人推出一整套支付解決方案。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至2010年,國內(nèi)航空業(yè)的電子支付市場份額已過千億元,年均增長率近40%。
航空之外,第三方支付正滲透進(jìn)物流、商旅、酒店等行業(yè)領(lǐng)域,如匯付天下已率先滲透進(jìn)基金領(lǐng)域。
同時(shí),支付業(yè)的服務(wù)也逐步向產(chǎn)業(yè)鏈上游溯源。環(huán)迅支付CEO毛軍民此前對記者表示,支付業(yè)正在滲透進(jìn)供應(yīng)鏈服務(wù)環(huán)節(jié)。
第三方支付公司在迅速增長的同時(shí),整體交易額正從量變發(fā)生質(zhì)變。隨著支付市場不斷成熟,整體容量迅速走高,急于擴(kuò)大中間業(yè)務(wù)的銀行自然也看上了這塊蛋糕。
4月,招商銀行曾宣布,調(diào)整通過第三方支付公司進(jìn)行的招行網(wǎng)上支付交易的交易限額,由單日累計(jì)最高5000元下調(diào)至500元。盡管招行的解釋為提升安全保障,但這類調(diào)整顯然會(huì)對網(wǎng)購支付形成一定限制。
不過互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)迅速拿出了對策,支付寶宣布聯(lián)手國內(nèi)10家銀行推出“快捷支付”,即不需開通網(wǎng)銀,只要輸入卡號(hào)等信息就可完成支付,并以信用卡本身的額度為準(zhǔn),不受網(wǎng)銀額度下調(diào)限制。
第三方支付對未來有更多雄心。一家支付企業(yè)的首席架構(gòu)師此前對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示,在貨幣電子化、虛擬清算方面,第三方支付的演進(jìn)發(fā)展歷程還剛剛開始,有著巨大的前景。
記者了解到,此前已有數(shù)家互聯(lián)網(wǎng)支付企業(yè)已在籌劃與銀行合作推出聯(lián)名預(yù)付卡,將這一產(chǎn)品類型的信用保障級(jí)別從公司信用上升到銀行信用。
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