今年4月1日開始，北京市開展停車治理專項(xiàng)行動(dòng)，由交警及交通協(xié)管員對(duì)違規(guī)停放車輛“貼條”，并向車主處以200元罰款。此后，北京每天都有幾千輛機(jī)動(dòng)車被貼條，同比增長(zhǎng)一度高達(dá)163%。然而，與之形成巨大矛盾的是小區(qū)車位不足，車主無(wú)處停車。兩個(gè)月來(lái)，貼條行動(dòng)戰(zhàn)果如何？貼條能否叫停違規(guī)停車？面對(duì)停車難車主又能如何泊車歸位？本報(bào)對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

　　調(diào)查樣本

　　小區(qū)業(yè)主3天被貼條兩回

　　樂(lè)府江南

　　“最近剛被貼了條兒，有位鄰居3天內(nèi)被貼了兩回。”說(shuō)起停車被貼條兒，家住海淀樂(lè)府江南小區(qū)的趙先生最近有點(diǎn)兒煩。

　　趙先生說(shuō)，他是2007年成為有車一族的，當(dāng)時(shí)小區(qū)里車位還挺多，自己也就沒(méi)想租固定車位，“有時(shí)就停路邊，也沒(méi)人貼條兒。”這幾年，隨著小區(qū)里的機(jī)動(dòng)車增加，停在小區(qū)東門外馬路上的車也越來(lái)越多。為了停車方便，趙先生打算租個(gè)車位，但是一打聽，自家樓附近的車位都租完了，“我家在11號(hào)樓，只有訪客區(qū)和二三號(hào)樓那邊還有車位可出租，但停完車得走挺遠(yuǎn)一段距離才能到家，很不方便。”

　　趙先生現(xiàn)在仍打游擊停車，“有時(shí)停在馬路邊兒。為了停車自己還在小區(qū)的健身中心辦了張卡，以借機(jī)把車停在健身中心旁邊的空地上。”

　　該小區(qū)一業(yè)委會(huì)成員表示，小區(qū)停車位有1400個(gè)，是按1比0.8(戶比車位)配備的，應(yīng)該能滿足業(yè)主基本需求。另外小區(qū)實(shí)行了人車分流，所有車位都在地庫(kù)，他并不贊成業(yè)主把車停在東門外的馬路上，“很多車輛停在東門外，不僅造成每天東門堵車，而且還遮擋司機(jī)的視線，帶來(lái)了很多意想不到的麻煩。”

　　小區(qū)物業(yè)一工作人員稱二三號(hào)樓的地下車庫(kù)還有一些車位可對(duì)外出租，可這對(duì)趙先生來(lái)說(shuō)，一是距家遠(yuǎn)不方便，二是每個(gè)月400元的停車費(fèi)著實(shí)有點(diǎn)兒貴。

　　業(yè)主躲貼條調(diào)整下班時(shí)間

　　翠谷玉景

　　“我也不想把車停外面，可是小區(qū)里車位不夠用，下班回來(lái)連空地兒都沒(méi)有了。”家住石景山翠谷玉景小區(qū)的劉女士表示，對(duì)于貼條，她抱著既無(wú)奈又僥幸的心理。

　　劉女士介紹，她是去年才買的車，之前對(duì)小區(qū)里車位的事情一直不太關(guān)注。等買了車才發(fā)現(xiàn)，小區(qū)里一共就400多個(gè)車位，早就租完了。無(wú)奈，劉女士只能每天下班回小區(qū)逮空地兒停。有時(shí)回來(lái)晚了，就把車停到小區(qū)外面。前不久，在自己的車被貼了一次條兒之后，劉女士再次調(diào)整了下班時(shí)間，“要么趕早回去找空地兒停，要么干脆再晚點(diǎn)兒，省得被貼條兒。”

　　劉女士的說(shuō)法得到了其他業(yè)主的認(rèn)可，小區(qū)里停車收費(fèi)每月150元，一年需1600元，“基本上都承擔(dān)得起，但是車位吃緊”。

　　居委會(huì)一工作人員分析，該小區(qū)目前約有800輛機(jī)動(dòng)車，業(yè)主把車停在外面有兩個(gè)原因，一是小區(qū)內(nèi)停車位確實(shí)很少，另外就是停在外面不花錢。這位工作人員表示，由于多種原因，小區(qū)的地下車庫(kù)至今未能開放，“我們一直在努力與物業(yè)、開發(fā)商協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取開放。小區(qū)南門外的馬路屬于市政路，已移交石景山交通支隊(duì)管理，業(yè)主把車停在外面，面臨著被貼條的風(fēng)險(xiǎn)。”

　　路邊停車10元/時(shí)難倒業(yè)主

　　椿樹社區(qū)

　　不少車主為省停車費(fèi)又避免被貼條想出了不少奇思妙招，比如自己主動(dòng)貼一張事先仿制好的條子，或揭下貼別家車上的條子粘在自家車上，以混淆協(xié)管員的視線。這些招數(shù)對(duì)家住西城區(qū)椿樹社區(qū)的王先生來(lái)說(shuō)，都顯得“很不牢靠”，“我是交錢辦證，但只交夜里停車的錢，白天停車只能靠搶。”

　　張先生說(shuō)，椿樹社區(qū)是老小區(qū)，區(qū)內(nèi)車位特別少，大多數(shù)業(yè)主只能把車停到小區(qū)外。小區(qū)附近的車位分為三部分，一部分是樓下南側(cè)的小道，不收費(fèi)也不貼條，但那里總是排滿車；另一部分是樓下北側(cè)輔路邊的停車位，一小時(shí)停車費(fèi)10元；第三部分就是會(huì)被貼條的位置，很多車無(wú)奈也會(huì)停在那里。但最近幾個(gè)月，第三部分的車位上，經(jīng)常會(huì)看到有車輛被貼條。

　　“根據(jù)相關(guān)政策，我拿著戶口本、駕駛證找居委會(huì)，辦了一張夜間停車證。”張先生說(shuō)，這保證了其夜間可以免費(fèi)停在正規(guī)車位上，只要白天開走就行。“但有時(shí)候限行，或者白天不開車，就得早晨把車挪走，如果懶得挪，動(dòng)輒就要交上百元停車費(fèi)，周末更是麻煩。”正因?yàn)槿绱?，張先生近?lái)因?yàn)榘衍囃５?ldquo;第三種車位”上而被貼條。

　　部門回應(yīng)

　　每天貼條幾千張交通秩序有好轉(zhuǎn)

　　市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，4月1日開始，交管局開具罰單的數(shù)量每天有幾千個(gè)，“貼條”已讓主要大街的交通秩序出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。此前的4月16日，市交管局曾透露，從4月1日起，每天的平均貼條量是5429張，同比上漲163%。

　　北京市機(jī)動(dòng)車已超過(guò)480萬(wàn)輛，交通擁堵情況嚴(yán)重，其中一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題就是停車占道。因警力不足，市交管局在對(duì)交通協(xié)管員進(jìn)行了教育培訓(xùn)并備案的情況下，由其上路并在交警指導(dǎo)下對(duì)違規(guī)停放車輛“貼條”，以協(xié)助交警維護(hù)道路交通秩序，勸阻、告知道路交通違法行為。

　　該負(fù)責(zé)人提醒停車人，一定要停車入位，違規(guī)停車只能面對(duì)罰單。為從根本上解決問(wèn)題，今后5年北京市還計(jì)劃建設(shè)近30萬(wàn)個(gè)停車位。

　　社區(qū)行動(dòng)

　　各社區(qū)增加車位有妙招

　　居民難覓車位的根本原因還是車位不足，為解決這一問(wèn)題，各個(gè)街道、社區(qū)都有自己的高招。

　　寫字樓與社區(qū)錯(cuò)時(shí)停車

　　朝陽(yáng)區(qū)麥子店、朝外街道等與周邊商場(chǎng)、寫字樓等社會(huì)單位合作，社區(qū)業(yè)主車輛與社會(huì)車輛實(shí)行錯(cuò)時(shí)停放：下班后，社會(huì)單位對(duì)小區(qū)居民開放地下停車場(chǎng)，第二天早上業(yè)主開走車輛將社區(qū)車位讓給社會(huì)單位，一個(gè)車位錯(cuò)時(shí)停放兩輛機(jī)動(dòng)車。基于這一措施，麥子店、朝外街道分別增加社區(qū)周邊車位一千多個(gè)。

　　社區(qū)掛鎖阻止亂搶車位

　　中關(guān)村東里北社區(qū)登記車輛600多輛，停車位只有406個(gè)，車主之間常常因停車而發(fā)生口角，車輛的隨意停放也給行人帶來(lái)不便。由于東里北社區(qū)自然院落多達(dá)16個(gè)，于是社區(qū)充分發(fā)揮了社區(qū)的地理優(yōu)勢(shì)，以自然院落為單位，每個(gè)配置一把門鎖，實(shí)行“一院一鎖”的停車管理。社區(qū)主任介紹，樓院管理讓外面的車輛無(wú)法搶占小區(qū)車位，而社區(qū)車輛停放也更加有序。

　　業(yè)主聯(lián)系卡讓車位流動(dòng)

　　中關(guān)村知西社區(qū)有300余輛業(yè)主車輛，分固定車位和不固定車位兩種，小區(qū)按“樓號(hào)+車號(hào)”的方法制定了業(yè)主聯(lián)系卡，方便司機(jī)確認(rèn)自己的停車位，當(dāng)出現(xiàn)鄰居占用停車位的情況，車主可以通過(guò)聯(lián)系卡找到占用車位的司機(jī)，便于司機(jī)間聯(lián)系，使小區(qū)內(nèi)的車位整體流動(dòng)起來(lái)。

　　老小區(qū)改造綠地增車位

　　雙榆樹東里3至6號(hào)樓建于上世紀(jì)80年代，隨著社區(qū)機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增加，建樓時(shí)設(shè)計(jì)的停車位早已捉襟見肘，小區(qū)里時(shí)常出現(xiàn)業(yè)主為停車碾軋草坪、綠籬的情況。根據(jù)居民反映，街道對(duì)雙榆樹東里樓間長(zhǎng)勢(shì)較差的綠植進(jìn)行了改造，在保留原有喬木，保持樓間綠化覆蓋率及寬度不變的基礎(chǔ)上，在道路兩側(cè)增加了1排停車位。樓間綠地改造后，增加了105個(gè)停車位，基本能滿足居民的停車需求。

　　專家觀點(diǎn)

　　解決停車難應(yīng)轉(zhuǎn)變思維

　　社區(qū)問(wèn)題專家舒可心認(rèn)為，車位問(wèn)題實(shí)質(zhì)是一個(gè)有限資源的分配問(wèn)題，要解決這個(gè)問(wèn)題，最終還得從規(guī)劃上找出口。“目前的問(wèn)題是車多位少才造成了交通擁堵，停車?yán)щy，并因此造成了很多矛盾與沖突，那決策部門能否轉(zhuǎn)變一下思維？比如，將過(guò)去不能停車的地方，在不影響交通的情況下，劃定其能停車？能否對(duì)協(xié)管員進(jìn)行崗前教育培訓(xùn)，讓他們?cè)谫N條前能很好地引導(dǎo)司機(jī)泊車入位？或者就某區(qū)域停車問(wèn)題召開聽證會(huì)，由大家共同決定問(wèn)題的解決？”

　　社區(qū)圓桌

　　西城區(qū)劉先生：實(shí)驗(yàn)一小北側(cè)有正規(guī)停車位，一小時(shí)10元，車位空著沒(méi)人停，不少車就占道停在路邊。不常被貼條就違規(guī)撞運(yùn)氣，常被貼條肯定就去停車場(chǎng)了。畢竟貼一次200元，一月工資夠貼幾次的？

　　海淀區(qū)于先生：貼條確實(shí)管用，雖然還有人懷著僥幸心理鉆胡同亂停，但主路明顯違規(guī)占道停放的少了，現(xiàn)在每天坐公交車上班都感覺通暢多了。

　　朝陽(yáng)區(qū)王女士：大街上是好走了，車都鉆胡同來(lái)了。我家菜市場(chǎng)門口的那小道原來(lái)只停了一排，現(xiàn)在變兩排了，中間僅容一輛車過(guò)道，買菜都得邊走邊回頭，買個(gè)菜出個(gè)門都提心吊膽的，生怕后面追輛車給撞上。

　　豐臺(tái)區(qū)郭小姐：關(guān)鍵原因是找不到車位才違規(guī)停放的。貼條處罰很明顯是“堵”而不是“疏”的解決辦法?，F(xiàn)在當(dāng)務(wù)之急是增加停車的地方，降低停車的費(fèi)用，比如建機(jī)械立體停車場(chǎng)。要不還造什么汽車啊，都讓工廠停工休息得了。