廈門日上車輪集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱日上集團(tuán)）即將上市了。業(yè)內(nèi)人士指出，日上集團(tuán)本次上市募集資金投向的項目符合公司發(fā)展戰(zhàn)略，實施后，公司產(chǎn)能及布局瓶頸可望得以緩解，行業(yè)排名、市場份額能夠進(jìn)一步提升。其中，無內(nèi)胎載重鋼輪產(chǎn)能將穩(wěn)居國內(nèi)前3名，并進(jìn)一步增強(qiáng)國際競爭能力；鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)大到中西部地區(qū)市場，能夠憑借項目管理與品質(zhì)優(yōu)勢形成區(qū)域競爭優(yōu)勢，并有利于廈門生產(chǎn)基地產(chǎn)能向出口業(yè)務(wù)傾斜。

國內(nèi)大型鋼制品企業(yè)之一

    日上集團(tuán)前身——日上車輪有限公司成立后，一直從事鋼制品業(yè)務(wù)，1997年設(shè)立控股子公司新長誠鋼構(gòu)，從事鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造、銷售及安裝，2002年開始從事載重鋼輪的設(shè)計、制造及銷售。經(jīng)過十多年發(fā)展，公司已經(jīng)成為年用鋼能力超過20萬噸的國內(nèi)大型鋼制品企業(yè)之一。

    據(jù)了解，日上集團(tuán)一直堅持品質(zhì)領(lǐng)先策略，在關(guān)鍵工序引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備，工藝裝備水平位于同行業(yè)前列，并建立了能夠完整追溯的品質(zhì)管理體系。無內(nèi)胎載重鋼輪被中策、正新、雙錢、風(fēng)神等4家大型輪胎制造商認(rèn)可為能夠保障輪胎設(shè)計使用壽命的優(yōu)質(zhì)鋼輪產(chǎn)品。子公司新長誠已獲得了一項中國建筑鋼結(jié)構(gòu)金獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）、兩項金鋼獎（上海市優(yōu)質(zhì)工程）、三項閩江杯獎（福建省優(yōu)質(zhì)工程），并被JGC（日本）于2007年、2010年兩次評為“最佳鋼結(jié)構(gòu)供應(yīng)商”。

    日上集團(tuán)載重鋼輪產(chǎn)品已在國內(nèi)外原配市場、替換市場建立了廣泛銷售渠道。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會出具的證明，公司2010年鋼制車輪產(chǎn)量排名進(jìn)入前十名，無內(nèi)胎載重鋼輪排名進(jìn)入前三名。2010年10月，公司第七條無內(nèi)胎載重鋼輪生產(chǎn)線建成投產(chǎn)后，成為國內(nèi)無內(nèi)胎載重鋼輪年產(chǎn)能達(dá)到200萬套規(guī)模的少數(shù)企業(yè)之一。資料顯示，日上集團(tuán)主要產(chǎn)品載重鋼輪目前已形成產(chǎn)能360萬套，其中，無內(nèi)胎載重鋼輪210萬套。

    同時，日上車輪子公司新長誠是福建、廣東地區(qū)最大的鋼結(jié)構(gòu)制造商之一，是富士康、美的集團(tuán)、南玻集團(tuán)等大型工業(yè)集團(tuán)的鋼結(jié)構(gòu)廠房建筑的主要一體化服務(wù)商，是中石化建設(shè)、五環(huán)工程、JGC、KC（韓國）等大型工程總包商的鋼結(jié)構(gòu)供應(yīng)商，并自2005年起一直被福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳評選為“福建省建筑業(yè)專業(yè)承包商20強(qiáng)”，2008年被授予“廈門市抗震救災(zāi)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號。

    業(yè)內(nèi)人士指出，公司作為國內(nèi)領(lǐng)先的載重鋼輪廠商，良好的業(yè)績增長使公司有能力、有需要繼續(xù)保持企業(yè)規(guī)模的穩(wěn)定擴(kuò)張，成功登陸A股市場后，其領(lǐng)先的行業(yè)地位也將得到進(jìn)一步鞏固。

研發(fā)+技術(shù)雙驅(qū)動

    日上集團(tuán)致力于研發(fā)先進(jìn)的工藝、精湛的模具，創(chuàng)造滿足客戶需求的一流產(chǎn)品，業(yè)已建成同行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)試驗室，能夠完成材料力學(xué)性能試驗、涂層表面性能測試等先進(jìn)功能試驗。目前，公司擁有14項專利、3項專利申請權(quán)。

    同時，日上集團(tuán)與華僑大學(xué)共同開發(fā)了  “無內(nèi)胎車輪優(yōu)化設(shè)計平臺”，運(yùn)用該平臺對鋼輪進(jìn)行結(jié)構(gòu)和壽命優(yōu)化設(shè)計。在國內(nèi)率先使用大滾型技術(shù)，進(jìn)行平面度、動平衡的工藝研發(fā)與改進(jìn)，工藝技術(shù)已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平；率先掌握及應(yīng)用了高強(qiáng)車輪鋼材成型與焊接技術(shù)，380~490MPa車輪專用鋼生產(chǎn)的產(chǎn)品均已正常批量銷售，目前正在與首鋼合作研發(fā)540~590MPa級別車輪專用鋼應(yīng)用技術(shù)，并將于2011年進(jìn)行600~800MPa牌號車輪鋼合作研發(fā)，以替代進(jìn)口車輪鋼。公司依靠強(qiáng)大的設(shè)計和制造能力，提高胎圈座成型精度，保障車輪的高氣密性；同時優(yōu)化散熱孔的位置和角度，避免散發(fā)的熱氣直接沖擊胎趾位置，保障輪胎的安全性及使用壽命。

    日上集團(tuán)是富士康指定的“園區(qū)鋼結(jié)構(gòu)委外設(shè)計的主要服務(wù)商”。公司較好地吸收消化了日本和我國臺灣地區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范體系，率先掌握隱藏式屋面、360度直立鎖縫（防水）、斷冷橋（保溫）等技術(shù)，累積了上千種節(jié)點(diǎn)設(shè)計方案，使公司完全能夠滿足國內(nèi)高端廠房鋼結(jié)構(gòu)項目和石化電廠設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計需要。

    公司自主培養(yǎng)了國內(nèi)領(lǐng)先的設(shè)計和拆圖團(tuán)隊，應(yīng)用國際領(lǐng)先的Xsteel三維仿真技術(shù)，在確保圖紙精確性的同時，結(jié)合ERP系統(tǒng)可實現(xiàn)每個鋼構(gòu)件獨(dú)立編號且注明有朝向、軸線、標(biāo)高，技術(shù)水平位居國內(nèi)同行業(yè)前列。截至目前，公司已累計完成超過900萬平方米廠房鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計和5萬噸設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)拆圖工作量，在與JGC、KC等國際領(lǐng)先工程總包商的長期合作中得到了持續(xù)的檢驗，項目驗收合格率100%。

    另外，公司業(yè)已建立了完整的產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系和嚴(yán)格的品質(zhì)管理流程，從原材料進(jìn)入倉庫到最終產(chǎn)品出庫，每個零部件均建立唯一標(biāo)識編號，每個零部件每道工序均建立唯一的品質(zhì)記錄，產(chǎn)品可完整追溯至鋼材采購入庫的爐批編號，有效防范了材質(zhì)等隱性因素造成的潛在質(zhì)量隱患，全面保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提升了公司產(chǎn)品的品質(zhì)。

募集資金提升公司競爭力

    日上集團(tuán)本次向社會公開發(fā)行5300萬股新股，募集資金在扣除發(fā)行費(fèi)用后將用于對子公司四川日上金屬工業(yè)有限公司、廈門日上金屬有限公司增資，并投資于以下項目：四川日上金屬工業(yè)有限公司汽車鋼圈及鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)項目、廈門日上金屬有限公司年產(chǎn)150萬套輕量化無內(nèi)胎鋼圈項目。

    日上集團(tuán)表示，隨著全球經(jīng)濟(jì)衰退見底復(fù)蘇，公司2010年主營業(yè)務(wù)收入已較2009年增加了38281.30萬元。公司已形成廣泛的市場渠道網(wǎng)絡(luò)，募投項目建成后，公司將通過積極的營銷措施拓展訂單，能夠充分消化募投項目的新增產(chǎn)能。因此，項目固定資產(chǎn)投資新增的折舊、攤銷將不會對公司經(jīng)營業(yè)績帶來重大不利影響。

    業(yè)內(nèi)人士指出，本次募投項目符合公司發(fā)展戰(zhàn)略。實施后，公司產(chǎn)能及布局瓶頸可望得以緩解，行業(yè)排名、市場份額能夠進(jìn)一步提升。其中，無內(nèi)胎載重鋼輪產(chǎn)能將穩(wěn)居國內(nèi)前3名，并進(jìn)一步增強(qiáng)國際競爭能力；鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)大到中西部地區(qū)市場，能夠憑借項目管理與品質(zhì)優(yōu)勢形成區(qū)域競爭優(yōu)勢，并有利于廈門生產(chǎn)基地產(chǎn)能向出口業(yè)務(wù)傾斜。  （陳進(jìn)）

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