每經(jīng)記者  祝賀  發(fā)自北京

　　對(duì)于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)來說，箭在弦上之時(shí)不能一再錯(cuò)失中國(guó)市場(chǎng)，新產(chǎn)品引入只能加快，再加快。

    2004年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的東風(fēng)標(biāo)致，過去幾年間并沒有分享到市場(chǎng)的“盛宴”，但隨著PSA集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)日益重視，東風(fēng)標(biāo)致正在發(fā)力，而中級(jí)車市場(chǎng)成為其重點(diǎn)布局的目標(biāo)市場(chǎng)。

    9月16日，東風(fēng)標(biāo)致在成都這個(gè)休閑之都發(fā)布了308，這是由PSA中國(guó)研發(fā)中心與標(biāo)致總部聯(lián)手打造的新車，也是繼中級(jí)車508之后今年推出的第二款重量級(jí)產(chǎn)品。

    “今年是標(biāo)致品牌導(dǎo)入以來推出產(chǎn)品最多的一年。”東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理雷新表示，今后每年都會(huì)有一到兩款全新車型導(dǎo)入東風(fēng)標(biāo)致。

    東風(fēng)標(biāo)致的這款全新中級(jí)車308，將于今年年底正式上市。雷新表示，今后在緊湊型車市場(chǎng)上還將布局4款車型。同時(shí)他表示，308上市后，307并不會(huì)退出市場(chǎng)，而是會(huì)與308、408一起，構(gòu)成一組密集的A級(jí)車矩陣，共同搶占A級(jí)車市場(chǎng)。

    據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)308與歐洲版308不同，是東風(fēng)標(biāo)致為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的車型，軸距與現(xiàn)款307保持一致，并沿用1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

    “從整個(gè)市場(chǎng)來看，中級(jí)車占到了45%的市場(chǎng)份額，可以說是份額最大的市場(chǎng)，基本上覆蓋8萬～15萬元的價(jià)格區(qū)間?！崩仔赂嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

    從產(chǎn)品布局來看，307將主打1.6升排量，主要針對(duì)中級(jí)車的低端市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涵蓋了自主品牌的高端市場(chǎng)和韓系車型；308的賣點(diǎn)重在設(shè)計(jì)時(shí)尚，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括新寶來、?？怂沟壤吓茖?duì)手；而408則主打高端中高級(jí)市場(chǎng)。

    在東風(fēng)標(biāo)致的區(qū)域市場(chǎng)中，二三線市場(chǎng)的增長(zhǎng)對(duì)于銷量貢獻(xiàn)明顯。

    “現(xiàn)在東風(fēng)標(biāo)致關(guān)注縣級(jí)市場(chǎng)，尤其是百?gòu)?qiáng)縣，這些縣級(jí)市場(chǎng)對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致的銷量貢獻(xiàn)超過了1/3。”雷新告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

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