每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 曾子建    

每經(jīng)記者 曾子建

春運(yùn)期間，不論火車票還是飛機(jī)票都是“一票難求”，據(jù)媒體昨日（1月10日）報(bào)道，隨著春運(yùn)啟動(dòng)，全國各地機(jī)票價(jià)格將從1月10日起全面上漲，并將于1月20日到達(dá)頂峰。

正是在這樣的背景下，去年下跌最為慘烈的板塊之一航空股昨日全線大漲，南方航空（600029，收盤價(jià)5.10元）漲幅達(dá)7.37%，其他航空股漲幅也在5%以上。

昨起機(jī)票折扣升至8折

實(shí)際上，機(jī)票價(jià)格從元旦之后就開始上揚(yáng)，但在昨日之前國內(nèi)機(jī)票依然保持著較低的價(jià)格，部分航班依然存在4折左右的特價(jià)機(jī)票。不過據(jù)報(bào)道，從昨日開始，國內(nèi)機(jī)票的最低折扣都在8折左右，且將持續(xù)上漲，1月20日會(huì)到達(dá)價(jià)格頂峰。國航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，春運(yùn)客流高峰主要集中在除夕前和除夕后各一周以及元宵節(jié)這三段時(shí)間，機(jī)票價(jià)格會(huì)隨需求增加有所上漲。從往年經(jīng)驗(yàn)來看，每年除夕的前一周內(nèi)，大多數(shù)航班的最低票價(jià)都在8折～9折之間，而熱門航線則基本只有全價(jià)票。

廣發(fā)證券行業(yè)分析師楊志清指出，1月份航空綜合需求指數(shù)月度均值環(huán)比上漲12.78%，去年同期環(huán)比上漲5.07%；本月同比上漲12.13%，上月同比上漲4.47%。而該指數(shù)上漲正是春節(jié)因素所致。

昨日，在機(jī)票價(jià)格上漲帶動(dòng)下，航空股的股票價(jià)格也隨之起飛，漲幅最大的南方航空大漲7.37%，東方航空（600115，收盤價(jià)4.14元）大漲6.7%，而海南航空（600221，收盤價(jià)4.75元）和中國國航（601111，收盤價(jià)6.84元)漲幅也都超過5%。而去年除東方航空（600115，收盤價(jià)4.14元）外，其余航空股年度累計(jì)跌幅都在50%以上。

春節(jié)后行情不樂觀

對于昨日航空股普漲，不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，這是經(jīng)過去年大幅下跌后出現(xiàn)的報(bào)復(fù)性反彈，而機(jī)票價(jià)格季節(jié)性的上漲只是反彈的催化劑而已，真正的趨勢性機(jī)會(huì)可能并未到來。

對于航空票價(jià)的上漲，平安證券分析師儲(chǔ)海認(rèn)為，從新年第2周開始，票價(jià)將呈持續(xù)上升的趨勢，但同比增幅預(yù)計(jì)不會(huì)太大，訂座數(shù)據(jù)顯示，去年春節(jié)前后10天市場進(jìn)入春運(yùn)高峰期，運(yùn)力同比增長10%左右，客座率也基本與去年持平，但春節(jié)10天之后，市場訂座率進(jìn)入一個(gè)快速下降的通道，較前年有明顯下滑，雖然票價(jià)依然保持同比持平，但訂座率的下滑將意味著節(jié)后市場需求不足，實(shí)際最終票價(jià)也會(huì)出現(xiàn)下行趨勢。因此平安證券對節(jié)后的航空市場表示并不樂觀。

不過，中金公司的觀點(diǎn)較為不同。中金公司認(rèn)為，由于行業(yè)基本同步于經(jīng)濟(jì)，因此預(yù)計(jì)航空板塊全年將呈現(xiàn)“前低后高”的趨勢，三季度有望進(jìn)入改善期，趨勢性投資機(jī)會(huì)將先于基本面，或在二季度顯現(xiàn)。