每經(jīng)記者 伍雨石

離開比亞迪汽車半年之后，原比亞迪公司副總裁、比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰再次投身汽車業(yè)，這次他選擇的是服務(wù)于另一家自主品牌汽車公司——眾泰汽車。

1月17日，微博上傳出關(guān)于夏治冰將加盟眾泰汽車的消息，“夏治冰就任眾泰集團(tuán)總裁兼銷售公司總經(jīng)理”。眾泰汽車相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)，“經(jīng)董事會(huì)研究決定，夏治冰任眾泰控股集團(tuán)有限公司總裁”。

據(jù)悉，1月16日，眾泰汽車在公司內(nèi)部宣布了關(guān)于夏治冰的任命。夏治冰加盟眾泰汽車后，將出任眾泰集團(tuán)總裁職務(wù)，全面負(fù)責(zé)集團(tuán)業(yè)務(wù)，管理眾泰汽車的生產(chǎn)、技術(shù)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)。從目前消息來看，或許并不像之前有消息稱的那樣夏治冰將兼任銷售公司總經(jīng)理職務(wù)。

比較來看，比亞迪與眾泰汽車兩家公司也有諸多相似之處。例如：同為自主品牌企業(yè)，進(jìn)入汽車生產(chǎn)領(lǐng)域時(shí)間都不長(zhǎng)，都經(jīng)營(yíng)新能源汽車產(chǎn)品等。因此，對(duì)于夏治冰來說，適應(yīng)這家新公司并不困難。

而夏治冰的加盟也迎合了眾泰汽車方面的需求。夏治冰此前在比亞迪汽車時(shí)期主抓的分網(wǎng)銷售模式，或許將被眾泰汽車所汲取。

有消息稱，眾泰汽車正在著手籌劃建設(shè)新的銷售網(wǎng)絡(luò)，并將其與原有網(wǎng)絡(luò)區(qū)別運(yùn)營(yíng)，最終形成一網(wǎng)和二網(wǎng)。按照新的規(guī)劃，未來眾泰汽車在現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，將通過引進(jìn)、吸收等方式劃分出一個(gè)新的銷售網(wǎng)絡(luò)，主要負(fù)責(zé)銷售中高級(jí)產(chǎn)品，而現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)則主要負(fù)責(zé)銷售相對(duì)低端的入門級(jí)產(chǎn)品。

眾泰汽車自2011年正式轉(zhuǎn)型，先后發(fā)布了三廂Z200、Z200HB以及微面V10，產(chǎn)品日趨豐富。進(jìn)入2012年，眾泰汽車將于近期推出其首款中級(jí)轎車——Z300。眾泰汽車希望通過新車型的豐富，能夠使其正在籌劃的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計(jì)劃獲得足夠支撐。在推出Z300系列后，眾泰還會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)中高端產(chǎn)品的研發(fā)，未來的B級(jí)轎車、B級(jí)SUV，同樣會(huì)放在新網(wǎng)絡(luò)銷售。

不過，夏治冰在原東家比亞迪汽車所倡導(dǎo)的分網(wǎng)計(jì)劃，也正是為外界所詬病“比亞迪汽車擴(kuò)張過快”的重要原因。有業(yè)界觀點(diǎn)認(rèn)為，雖然分網(wǎng)銷售由于擴(kuò)大了銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，在一定程度上將有利于企業(yè)短時(shí)間內(nèi)聚集大量資金，但如果得不到產(chǎn)品力本身的有效支撐，從長(zhǎng)期來看，分網(wǎng)銷售或?qū)p傷企業(yè)與經(jīng)銷商之間的穩(wěn)固關(guān)系，并最終致使企業(yè)自身受損。

但是，眾泰汽車方面表示，“分網(wǎng)是根據(jù)銷售產(chǎn)品的需求而定的。”

在夏治冰加盟后，有計(jì)劃推進(jìn)分網(wǎng)計(jì)劃的眾泰汽車，是否能在分網(wǎng)策略上找到更有利于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的平衡點(diǎn)，業(yè)界仍將保持長(zhǎng)期的關(guān)注。