每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

日前，一則“日產(chǎn)將退出中國卡車制造領(lǐng)域，將相關(guān)設(shè)備賣給東風汽車集團”的傳聞，將東風汽車有限公司的業(yè)務(wù)調(diào)整曝光。

“日產(chǎn)公司出售制造設(shè)備的消息并不準確，但是中重卡業(yè)務(wù)退出東風有限這一說法確有其事。”東風汽車公司的一位內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者證實。有消息人士稱，東風在商用車業(yè)務(wù)板塊的詳細計劃正在研討中，有望近期推出。

這意味著東風與日產(chǎn)的合作方向正在調(diào)整。日產(chǎn)退出東風有限的卡車業(yè)務(wù)板塊，意味著東風與沃爾沃的合資計劃好事臨近。與其他合資公司不同的是，這一尚未露面的合資公司未來所充當?shù)慕巧?，將是東風汽車公司“大商用車”戰(zhàn)略中的合作者與協(xié)同者。

東風有限剝離中重卡業(yè)務(wù)

“目前還沒有確切的消息可以發(fā)布，因為時機未到。”2月8日，東風有限人士就日產(chǎn)退出東風有限卡車業(yè)務(wù)傳聞，做出上述回復?；蛟S是因為雙方合資進程曾生變數(shù)，另一主角沃爾沃集團也同樣保持沉默。

盡管雙方都對這一合資項目閉口不談，但這一事情在去年11月已初露端倪。去年11月，在日產(chǎn)全球總裁卡洛斯·戈恩來華拜訪主管部門商談雷諾國產(chǎn)事宜之時，東風有限人士曾透露，“東風有限的走向，要看東風與沃爾沃的談判結(jié)果。”

隨后，12月初傳出消息稱，東風汽車公司董事長徐平向十堰市委市政府領(lǐng)導通報東風商用車與沃爾沃公司合資談判進展，這標志著東風與沃爾沃合資談判已經(jīng)結(jié)束。據(jù)悉，按照雙方的最終商定，東風在未來的合資公司股比為55%，沃爾沃的股比為45%，新合資公司總部設(shè)在十堰。

據(jù)悉，隨著東風與沃爾沃合資協(xié)議的達成，東風有限將剝離自己的中重卡車務(wù)，專注于乘用車和輕型商用車。在東風有限的框架之下，日產(chǎn)汽車公司將撤出在東風商用車公司中的股份；但是，從事乘用車業(yè)務(wù)的東風日產(chǎn)、從事輕型商用車業(yè)務(wù)的東風股份、從事CDV和SUV業(yè)務(wù)的鄭州日產(chǎn)及相關(guān)零部件公司都沒有變化。

另據(jù)悉，作為對東風商用車業(yè)務(wù)板塊支持的回報，東風將支持日產(chǎn)引進英菲尼迪國產(chǎn)和雷諾國產(chǎn)，擴大日產(chǎn)汽車在中國的生產(chǎn)基地與品牌經(jīng)營。

關(guān)注中高端方向

東風汽車公司相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“選擇新的合作伙伴或者兼并重組，都是為了增強在商用車板塊的實力，這也是我們大商用車戰(zhàn)略的目標。大商用車戰(zhàn)略主要是為了整合集團內(nèi)部資源，推進東風品牌的商用車繼續(xù)保持的市場優(yōu)勢，設(shè)立13個戰(zhàn)略課題也是為了分層次地推進這一戰(zhàn)略。

去年9月末，東風汽車總經(jīng)理朱福壽宣布在十堰基地投入140億元用于發(fā)展中重型商用車、客車、輕微型車、零部件和裝備等業(yè)務(wù)。東風商用車公司總經(jīng)理黃剛也表示，重卡中高端市場將成為公司關(guān)注的轉(zhuǎn)型方向。

另一傳聞主角沃爾沃（中國）投資有限公司副總裁蔣嵐在回復 《每日經(jīng)濟新聞》記者的采訪郵件中，著重于介紹了沃爾沃集團與東風在日產(chǎn)項目上的合作，并表示，集團新的業(yè)務(wù)組織架構(gòu)已于2012年1月開始實行，“集團下屬卡車合資企業(yè)合并到一個新的卡車合資公司，由現(xiàn)任沃爾沃集團高級副總裁兼卡車亞洲區(qū)總裁潘偉博掌管。”

業(yè)內(nèi)人士分析，與沃爾沃合資合作，除了有助于推進東風向中高端市場轉(zhuǎn)型外，變速箱等關(guān)鍵動力總成也有可能成為雙方合作的重點。