老舊電梯超齡服役等原因使電梯運行成為不少城市公共安全的隱患。面對“火箭電梯”“奪命電梯”等電梯傷人事故，主管部門和業(yè)內(nèi)專家呼吁對電梯行業(yè)進(jìn)行規(guī)范。

2011年7月，重慶金秋家園一部電梯從一樓沖上34樓，導(dǎo)致數(shù)人受傷，被網(wǎng)友稱為“火箭電梯”；同年10月，重慶渝北區(qū)某影城電梯故障致一死多傷；同月重慶南岸區(qū)某小區(qū)電梯懸空致一老人死亡。

67歲的重慶居民胡永蘭搭乘涂山鎮(zhèn)盤龍花園小區(qū)電梯時遇難。胡永蘭的鄰居說，當(dāng)時胡永蘭準(zhǔn)備從10樓搭電梯到1樓，但轎廂卻停在8樓，她一腳踏空摔在上面，后又跌落至底樓的電梯井死亡。

“每次坐電梯都提著一顆心。胡永蘭出事后，我嚇得出入都是爬樓梯。”家住該小區(qū)10棟8樓的蔣國美說。

重慶市南岸區(qū)翠提春曉小區(qū)業(yè)主趙安珍住在23樓，她說已多次被困在電梯內(nèi)。九龍坡區(qū)白馬凼白馬康居小區(qū)D棟11樓的蘇婆婆則遭遇了更加離奇的“電梯驚魂”。她乘電梯下到一樓后，又猛地沖到19樓。蘇婆婆的額頭撞到轎廂頂部流血不止，同行的小孫子嚇得再也不肯進(jìn)電梯。

截至2011年底，重慶市電梯已達(dá)49333臺，在重慶主城區(qū)，使用10年以上的老舊電梯占了電梯總量的一成多。

記者在調(diào)查中了解到，由于我國目前沒有電梯整機(jī)的報廢標(biāo)準(zhǔn)和報廢期限，為節(jié)省開支，老舊電梯仍超齡“服役”，由此給電梯安全運行帶來了極大隱患。

一方面，電梯老舊超齡“服役”隱患重重；另一方面，維保市場層層轉(zhuǎn)包，低價無序競爭，維保資金使用難，導(dǎo)致電梯維保“走過場”，常出現(xiàn)事發(fā)電梯大多貼有年檢合格標(biāo)志的怪象。

我國電梯維保的主要依據(jù)是《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》。維保單位按合同受物業(yè)管理公司委托，對電梯進(jìn)行維保。重慶市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察處副處長陳海鷹說：“物管公司與業(yè)委會簽訂管理合同一般為2到3年，對未來是否繼續(xù)管理該樓盤尚不確定，常常將電梯"小病拖大""大病拖炸"，最后靠"大修"解決。而且維保單位又層層轉(zhuǎn)包、一味壓低價格，服務(wù)質(zhì)量沒有保證。”

記者調(diào)查了解到，一部電梯每年的維保費用，廠家約七千元甚至一萬元。經(jīng)層層轉(zhuǎn)包后，第三方維保商壓到每月不到三百元，甚至不夠給一個維修工開工資，更別說保養(yǎng)更換零件了。這導(dǎo)致維保往往變成“走過場”，貼個年檢標(biāo)志了事。

維保資金的使用難也導(dǎo)致維保流于形式。渝中區(qū)質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察科科長古吉祥介紹，由于電梯小故障達(dá)不到提取大修基金的標(biāo)準(zhǔn)，物管公司要么從日常的物管費中支出購買零件的費用，要么造“陰陽合同”，以“電梯鋼絲繩斷股”等為由向質(zhì)監(jiān)部門“騙取”大修基金。

針對當(dāng)前電梯生產(chǎn)安裝、運行維護(hù)、監(jiān)督管理存在的諸多問題，主管部門和業(yè)內(nèi)專家呼吁對電梯行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)厲整治。一是盡快制訂和出臺電梯強(qiáng)制性報廢制度，并出臺全國電梯使用年限、零部件報廢等國家標(biāo)準(zhǔn)；二是通暢電梯維保資金渠道；三是建立起維保單位、物管公司、小區(qū)業(yè)主各司其職的電梯安全運行和維保機(jī)制；四是加強(qiáng)對電梯運行和維保的監(jiān)管；五是嚴(yán)打電梯維保市場層層轉(zhuǎn)包、低價無序競爭的不法行為，適時推出政府指導(dǎo)價；六是在老舊小區(qū)內(nèi)加強(qiáng)對公眾安全使用電梯的知識宣傳，并傳授電梯事故發(fā)生后的自救辦法，以減少傷亡。

(來源：新華網(wǎng) 作者：張琴)