每經(jīng)編輯 劉衛(wèi)琰 每經(jīng)記者 祝賀    

劉衛(wèi)琰 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

5月9日，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布的4月份銷量數(shù)據(jù)顯示，今年4月，廣義乘用車共銷售1150850輛，同比增長(zhǎng)6.1%，環(huán)比下降8.3%；狹義乘用車共銷售971885輛，同比增長(zhǎng)7.2%，環(huán)比下滑6.5%。

北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝則表示，“雖然乘用車市場(chǎng)開始復(fù)蘇，但是庫存依然很大，終端優(yōu)惠幅度再提升，經(jīng)銷商利潤(rùn)不斷下滑。”

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“由于4月工作日較少，因此，乘用車銷量環(huán)比下滑屬于正?，F(xiàn)象。4月雖然柴汽油價(jià)格上漲，但僅有A00級(jí)車型銷售受到影響，且乘用車的批發(fā)銷量和終端銷量與去年同期相比有較大幅度增長(zhǎng)，充分證明我國(guó)乘用車市場(chǎng)已經(jīng)開始復(fù)蘇。”

雖然復(fù)蘇趨勢(shì)出現(xiàn)，但由于前不久北京國(guó)際車展期間新車密集上市，一些廠家對(duì)市場(chǎng)的期望值過高，廠家不斷向經(jīng)銷商鋪貨，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存不斷增加。

顏景輝表示，“從北京亞運(yùn)村機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)來看，進(jìn)口車市場(chǎng)依然出現(xiàn)車多、商家多、用戶少等特點(diǎn)。同時(shí)，我國(guó)合資和自主品牌的庫存，也顯示出不斷加大的趨勢(shì)。”根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年4月，廣義乘用車批發(fā)銷量比終端銷量多119776輛，狹義乘用車批發(fā)銷量與終端銷量的差額為129519輛。

隨著經(jīng)銷商庫存加大，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度也在不斷加劇。

根據(jù)安路勤的市場(chǎng)調(diào)查，4月我國(guó)市場(chǎng)整體終端價(jià)格優(yōu)惠指數(shù)為0.84，優(yōu)惠幅度增加851元。該公司認(rèn)為，終端價(jià)格優(yōu)惠幅度增大主要是因?yàn)樵谇迕鞴?jié)和“五一”假期期間。同時(shí)在北京車展期間，經(jīng)銷商的促銷力度也在不斷加大。

從細(xì)分市場(chǎng)來看，A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、SUV、MPV終端優(yōu)惠均出現(xiàn)上升的趨勢(shì)，其中SUV的終端價(jià)格下降最為明顯，該類車型的終端優(yōu)惠指數(shù)為1.52，市場(chǎng)價(jià)格從21.07下降為20.94，優(yōu)惠幅度增加1335元，優(yōu)惠增幅高達(dá)50.3%。

安路勤公司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，由于北京現(xiàn)代IX35、奧迪Q5、逍客、CR-V、智跑等車型的成交價(jià)格出現(xiàn)下滑，帶動(dòng)了該級(jí)別車型市場(chǎng)價(jià)格下滑。同時(shí)，該級(jí)別高價(jià)位車型漢蘭達(dá)銷售權(quán)重下降，低價(jià)位車型圣達(dá)菲、途勝、獅跑、智跑等車型的銷售權(quán)重增加，進(jìn)一步拉低了SUV的平均成交價(jià)格。

顏景輝認(rèn)為，“優(yōu)惠加大、庫存增加，消費(fèi)者被分流，最直接的結(jié)果就是導(dǎo)致經(jīng)銷商利潤(rùn)下降。”由此可見，雖然我國(guó)乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)復(fù)蘇的跡象，但是經(jīng)銷商的日子依然不好過，銷量增而利潤(rùn)降已經(jīng)成為車市的普遍現(xiàn)象。

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