每經(jīng)編輯 董華 每經(jīng)記者 李凱    

董華 每經(jīng)記者 李凱

在近期缺乏題材的市場中，鐵路股昨日的大肆上漲讓市場頗為興奮。受上周末消息面的刺激，周一開盤后不久鐵路股便一路上漲，截至收盤多只股票封漲停板。不過，在市場對鐵路股的狂熱中，作為機(jī)構(gòu)投資者的基金卻異常冷靜，游資成為了昨日鐵路狂歡的主力軍。

鐵路股遭爆炒

昨日A股依然延續(xù)了低迷的狀態(tài)，截至收盤上證指數(shù)僅微漲0.16%，不過鐵路板塊卻迎來久違的行情。截至收盤，鐵路基建板塊漲3.37%居前。中鐵二局、國恒鐵路、鼎漢技術(shù)和特銳德以漲停報收，輝煌科技、晉億實業(yè)、天馬股份、時代新材、晉西車軸等均大漲。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，鐵路投資資金面的緩解成為推動鐵路股上漲的首要因素。鐵道部日前招標(biāo)發(fā)行2012年第一期短融券，募資金額200億元，這也是繼2月、3月密集發(fā)行兩次150億中期票據(jù)之后，鐵道部在今年的第三次融資。短期融資券也將與尚未發(fā)行的建設(shè)債券一起成為鐵道部年內(nèi)主要融資工具。與此同時，鐵道部還在債券募集說明書中表示，截至去年年末，鐵道部獲得的銀行意向授信規(guī)模超過2萬億元。

除此之外，鐵路向民間資本放開、鐵路工程招標(biāo)移交地方等政策利好也是刺激鐵路股逆市上漲的因素。據(jù)悉，目前鐵路改革方案雖已進(jìn)入高層討論階段，但到真正落地恐怕還需要一段時間。

機(jī)構(gòu)賣出不買入

在對鐵路股的炒作中，機(jī)構(gòu)方顯得異常冷靜。

昨日最先封漲停的中鐵二局成為了機(jī)構(gòu)競相拋售的對象，上證所統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，昨日中鐵二局前5大席位全部為游資，而在5大賣出席位中，竟然同時出現(xiàn)了4個機(jī)構(gòu)席位，賣出的金額更是高達(dá)近1.1億元。

此外，除了輝煌科技在買賣席位上各出現(xiàn)了一個機(jī)構(gòu)席位之外，國恒鐵路、特銳德等絲毫沒有引起機(jī)構(gòu)的熱情。從昨天收盤的龍虎榜情況來看，無一家機(jī)構(gòu)參與，顯然游資成為了昨日鐵路股暴漲的生力軍。

南方基金的楊德龍對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“市場的這些消息，對股市的影響不大。市場對于鐵路股的熱衷也只是曇花一現(xiàn)。”

針對鐵道部授信額度2萬億，楊德龍認(rèn)為這個本身沒有什么意義，“因為這只是一個授信，而且從去年年底就已經(jīng)授信了，今年又強(qiáng)調(diào)了一下，給了一個上限，具體到能不能拿到這些資金，還要看銀行貸款額度的限制、央行的控制額度，項目的上報情況等等”。

此外，鐵路向民間資本開放也有很大的難度。“因為鐵路的投資期很長，一般都在10到20年左右，這意味著回本的時間很長。而且從目前的情況來看，除了大秦鐵路，大多數(shù)鐵路都沒有賺錢，收益又沒有保證。所以對于追逐短期利潤的民間資本而言，參與熱情肯定不高。”楊德龍表示，“目前市場行情不好，市場上資金量也很少，想要在短期內(nèi)帶動大盤藍(lán)籌上漲，顯得異常困難。鐵路股都是大盤子的股票，一般都上千億，幾萬億，A股市場目前的資金量不足，沒有資金的支撐，鐵路股這類大藍(lán)籌很難出現(xiàn)比較好的上漲行情。但是二線藍(lán)籌可能會有一些機(jī)會。”

北京某基金公司的基金經(jīng)理對此也予以認(rèn)同。他表示，由于整體市場不太樂觀，因此短期消息能否真正推動鐵路股上漲還有待觀察，近期市場短炒趨勢非常明顯，因此追漲殺跌肯定不是機(jī)構(gòu)選擇的最佳策略。

顯然，與游資的極大熱情相比相比，基金無疑“現(xiàn)實”的多，也冷靜得多！