在自主品牌份額持續(xù)下滑的市場(chǎng)背景下，今年上半年，華晨汽車銷量同比激增11.3%，其中，中華品牌銷售7.28萬輛，同比增長(zhǎng)6.5%。堅(jiān)持高端路線的中華品牌逆勢(shì)上揚(yáng)，無疑為低谷中的自主品牌注入一劑強(qiáng)心劑。

7月9日，恰逢中華品牌十年慶典，回顧一路艱辛，華晨汽車董事長(zhǎng)、總裁祁玉民表示，中華品牌十年來的堅(jiān)持，以及近年來取得的成績(jī)，正是源于華晨汽車與眾不同的發(fā)展道路和企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式。

他表示，華晨汽車明確了一條以市場(chǎng)為導(dǎo)向，國(guó)際合作為平臺(tái)，“通過自主創(chuàng)新、擁有自有技術(shù)、做好自主品牌”道路，探索出“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與資本市場(chǎng)良性互動(dòng)”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，圍繞“核心技術(shù)、精美產(chǎn)品、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)份額和盈利能力”五大要素培育品牌。

打造高端自主品牌——

“三品”工程

祁玉民多次強(qiáng)調(diào)，如果將華晨汽車比喻成一架飛機(jī)，最重要的機(jī)身就是“中華+金杯”的自主品牌部分，兩翼分別為合資企業(yè)和專用車部分，四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)分別為研發(fā)、資本、品牌和文化?？梢?，自主品牌發(fā)展在華晨汽車戰(zhàn)略中的不可替代的重要位置。

在自主品牌上，祁玉民強(qiáng)調(diào)，只有高端化才能有市場(chǎng)、有效益。為保證自主品牌高端化順利完成，華晨汽車提出，自主品牌領(lǐng)域要打造品質(zhì)、品種（技術(shù)）、品牌的“三品”工程。

值得注意的是，華晨汽車獨(dú)立開拓了一條 “高品質(zhì)技術(shù)聯(lián)盟”道路。所謂“高品質(zhì)技術(shù)聯(lián)盟”，就是集合世界優(yōu)秀技術(shù)研發(fā)資源，合作研發(fā)，實(shí)現(xiàn)品種的豐富、品質(zhì)的提升。

目前，在整車造型設(shè)計(jì)方面，華晨汽車與德國(guó)寶馬、保時(shí)捷、日本豐田、意大利賓尼法利納、喬治亞羅等國(guó)際頂級(jí)設(shè)計(jì)公司進(jìn)行開放式合作，建立起了整車技術(shù)聯(lián)盟。通過“高品質(zhì)技術(shù)聯(lián)盟”平臺(tái)，華晨汽車在中國(guó)的土地上打造出了一個(gè)具有“德系技術(shù)傳承，國(guó)際合作典范”的絕無僅有的高端自主汽車品牌。

以中華H530為例，上市至今，它始終保持月均5000輛的出色業(yè)績(jī)，堪稱自主品牌中級(jí)車市場(chǎng)的中流砥柱。而且，與以往自主品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)不同，它的主力產(chǎn)品均為10萬元以上車型，成功改寫自主品牌“低價(jià)熱銷”的歷史。也正因如此，中華H530還被外界譽(yù)為中華品牌的“創(chuàng)變”之作。

深化合資布局多元化——

兩翼齊飛

在合資方面，針對(duì)自主品牌發(fā)展過程中，歷史短、企業(yè)底子薄、研發(fā)實(shí)力弱的桎梏，華晨汽車以國(guó)際化的視野，通過深化合資合作，給出了自己的答案。與德國(guó)寶馬集團(tuán)的深度合資合作，堪稱華晨汽車的重要助力。

從2002年華晨寶馬成立至今，華晨寶馬不僅為華晨汽車帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)收益，還在技術(shù)、產(chǎn)品、人才、管理等多方面，對(duì)華晨汽車予以全方位的支持。擔(dān)任華晨首席質(zhì)量官的高爾曼先生、負(fù)責(zé)產(chǎn)品品質(zhì)管理的副總裁彼得·阿茨勒，都是來自寶馬的頂級(jí)人才。他們不僅為華晨汽車帶來了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，還有效助力了中華、金杯兩大自主品牌的勃發(fā)。

此外，專用車業(yè)務(wù)的開拓讓集團(tuán)的發(fā)展步伐愈發(fā)穩(wěn)健。

以大連專用車生產(chǎn)基地為例，祁玉民表示，“這是全世界唯一的一個(gè)‘6+1’產(chǎn)業(yè)集群，不僅將成為未來華晨汽車又一主要利潤(rùn)來源，更將為國(guó)內(nèi)帶來更加高端、專業(yè)的專用車產(chǎn)品，助力國(guó)家建設(shè)。預(yù)計(jì)到2016年全部項(xiàng)目建成投產(chǎn)之際，華晨汽車大連專用車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新基地可年產(chǎn)銷專用車整車10萬輛，年銷售收入可達(dá)1000億元人民幣。”

資本運(yùn)作擴(kuò)大規(guī)模效益——

加足馬力

經(jīng)過“十一五”末期和“十二五”初期的主動(dòng)調(diào)整蓄動(dòng)力，華晨汽車不僅再一次明確了未來發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，更果斷的提出：2012年，將實(shí)現(xiàn)銷售收入1060億元，凈增200億元，同比增長(zhǎng)22%；實(shí)現(xiàn)整車銷售67萬輛，同比增長(zhǎng)18.2%，其中，出口4.8萬臺(tái)/套，同比增長(zhǎng)43%；發(fā)動(dòng)機(jī)銷售70萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.3%；實(shí)現(xiàn)利稅180億元，同比增長(zhǎng)18.9%。

在此基礎(chǔ)上，華晨汽車已制定了“十二五”期間企業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)。一是通過國(guó)際合作，掌握汽車整車和發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)，解決汽車安全、節(jié)能和環(huán)保三大核心問題，滿足國(guó)家和社會(huì)對(duì)高性能、綠色環(huán)保產(chǎn)品的需求；二是強(qiáng)力推進(jìn)品牌經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌過渡。力爭(zhēng)將金杯品牌打造成具有一定影響力的國(guó)際品牌；將中華品牌打造成以德國(guó)技術(shù)品質(zhì)為榜樣的中國(guó)自主品牌杰出代表；把華晨寶馬品牌打造成中國(guó)高檔轎車第一品牌；創(chuàng)造一個(gè)世界級(jí)的專用車品牌。

此外，華晨汽車將發(fā)展推動(dòng)資本市場(chǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的良性互動(dòng)，多渠道籌措發(fā)展資金；四是不斷提升經(jīng)營(yíng)規(guī)模，提高產(chǎn)銷規(guī)模，提升市場(chǎng)占有率和企業(yè)盈利能力，打造可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。