七月一日，中國載人航天工程辦公室和中國航天科技集團公司在北京舉行神舟九號返回艙開艙儀式，與研制單位和搭載單位代表一道，共同迎接神舟九號返回艙“回家”，并將搭載物品移交給各搭載單位。圖為工作人員使用“鑰匙”開艙。

東方網(wǎng)7月2日消息：　2012年6月29日10時03分，萬眾矚目中，神舟九號飛船在太空遨游13天后，順利在內(nèi)蒙古四子王旗大草原著陸，為中國首次載人交會對接畫上圓滿句號。

“回家的感覺真好”、“天宮就是我們在太空的家”……經(jīng)歷極富挑戰(zhàn)性的太空之旅、“很溫馨、很親切”的天宮生活后，重新踏上堅實土地的3名航天員景海鵬、劉旺、劉洋難抑激動，深深“為祖國感到驕傲”。

“結(jié)果圓滿、過程完美、成果豐碩”。我國首次載人交會對接任務創(chuàng)造了中國載人航天、中國航天和中華民族新紀錄：

中國航天員第一次進駐自己的太空之家；中國航天員第一次自己駕駛飛船進行交會對接；第一位中國女航天員進入太空；誕生第一個兩次飛天的航天員。同時，這也是我國載人航天有史以來最長的一次太空飛行，是未來中長期空間飛行的一個起始點。

在中國載人航天事業(yè)的高度不斷刷新之時，承載著中國載人航天20年積淀的神九任務，書寫了航天領域的“中國精度”。

“中國精度”源自技術(shù)精湛

●長征二F遙九火箭完成了所有載人飛行中入軌精度最高的一次

●太空軌道精度從百米量級提高到了十米量級，為“太空之吻”鋪設了精準軌道

●手控交會對接任務的精確完成，標志著中國全面掌握了空間交會對接技術(shù)

神九任務，是一次中國航天和載人航天最富“精度”色彩的太空之旅。

“天宮一號與神舟九號載人飛船交會對接任務全面實現(xiàn)了‘準確進入軌道、精準操控對接、穩(wěn)定組合運行、安全健康返回’的預定目標。”

中國載人航天工程辦公室主任王兆耀評價說，在我國首次載人交會對接任務中，天宮一號目標飛行器和神舟九號飛船產(chǎn)品性能穩(wěn)定、狀態(tài)正常。在13天的飛行當中，航天員配合默契，沉著冷靜、操作精準，各項試驗、各項工作和他們自己的生活都非常順利。飛行控制中心、地面測控站、海上航天測量船以及天上的測量衛(wèi)星組成的測控系統(tǒng)高精度的測量控制，順暢地保證了通信任務。著陸場回收迅速、準確，航天員健康出艙。整個飛行過程，所有的重要事件，都是按照預定計劃進行。

神九經(jīng)典畫面，處處是“精度”所系。

6月16日18時37分，我國目前唯一的載人航天發(fā)射場——酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，載著景海鵬、劉旺、劉洋3名航天員的神舟九號在長征二F遙九火箭的托舉下升空，這是火箭和飛船首次重大改進以后的第一次載人飛行。長征二F遙九火箭的入軌精度是所有載人飛行中最高的一次。

發(fā)射場系統(tǒng)再次實現(xiàn)了零窗口發(fā)射——火箭發(fā)射時間和預定點火時間偏差不能超過1秒。而6月份發(fā)射，在載人航天發(fā)射中還是第一次。

“以往我們完成的9次發(fā)射，都是選擇在春季、秋季、冬季，唯一的就是沒在夏季。”載人航天工程發(fā)射場系統(tǒng)總指揮崔吉俊說，神九任務技術(shù)準備處于發(fā)射場春夏季過渡階段，發(fā)射窗口處于夏季高溫期，包括夏季高溫給火箭推進劑加注帶來風險等，都給任務實施增加了難度。

長征二F火箭總設計師荊木春說，發(fā)射神舟九號的長征二F遙九火箭，和發(fā)射天宮一號、神舟八號的火箭為同一批次，但進行了比較大的改進，有30多項更改，目的主要是提高可靠性。長征二F火箭的可靠性指標為0.97，安全性指標達到0.997，是火箭家族中最高的。神九發(fā)射，火箭堪稱“十全十美，神箭神奇”。

6月18日14時07分，神舟九號飛船與在軌運行的天宮一號目標飛行器順利完成首次載人自動交會對接。17時許，打開對接通道兩端的艙門之后，景海鵬、劉旺、劉洋進入中國首個小型空間實驗室，進入中國人第一個真正意義上的太空之家。

盡管天宮一號和神舟八號成功實現(xiàn)了高精度的無人自動交會對接，但載人自動交會對接仍然讓人捏把汗。其中，飛船抵達天宮一號后下方52公里處的天地導引交接點，對于自動交會對接能否成功極為關(guān)鍵。

“對測控系統(tǒng)來說，壓力特別大的是遠距離導引。”載人航天工程測控通信系統(tǒng)總設計師錢衛(wèi)平說。就在6月18日自動交會對接前，北京航天飛行控制中心對神九飛船進行了最后一次遠距離導引控制，將飛船導引到天宮一號后下方52公里處的天地導引交接點。由于控制非常精確，軌道精度從百米量級提高到了十米量級，為成功實施交會對接鋪設了一條精準軌道。

神九和天宮的“太空之吻”，其難度和精度稱得上是太空中的“針尖對麥芒”，天宮一號和神舟九號各自安裝的對接機構(gòu)，是使命最終完成的核心部件。而作為交會對接的主動一方，神九上的對接機構(gòu)將主動鎖緊天宮一號上的對接機構(gòu)。

中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平說，作為我國目前最復雜的空間機構(gòu)，交會對接核心的對接機構(gòu)相當復雜，由數(shù)百個傳感器、上千個齒輪、數(shù)萬個零件組成。而當兩個航天器上的對接機構(gòu)互相牢牢鎖緊，形成一體后，要在兩個飛行器之間建立能供航天員通過的密不透氣的通道。尤其重要的是，天宮一號還要實現(xiàn)與神舟九號電、氣、液的共通，以便“對得上”，后續(xù)還能“分得開”。神九任務中，對接機構(gòu)真正打通了航天員的生命通道，航天員才能通過這個通道，像魚兒般歡快游入天宮。

6月24日12時許，神九“駕駛員”劉旺駕駛飛船第一次在太空中開了140米，成功和天宮一號實現(xiàn)手控交會對接。精確程度超出人們的想象力。這次手控交會對接任務的順利完成，標志著中國全面掌握了空間交會對接技術(shù)。

“發(fā)射當天的早上，航天員還在練習手控交會對接。”中國航天員科研訓練中心29歲的航天員教員王焰磊說，“劉旺的手控交會對接訓練超過1500次。我對他有絕對的信心。”作為負責手控交會對接訓練的航天員教員，王焰磊在給航天員訓練之前也練習了將近500次。

3名航天員在神九手控交會對接訓練過程中，大量、反復訓練的都是特殊情況、異常情況。景海鵬說，我們可以不看任何參數(shù)來操作，已經(jīng)遠遠超過工程專家對我們的要求。平時訓練對我們的要求是偏差不能超過2度，最后考核的時候，我們操作結(jié)果的偏差在0.2—0.3度。作為手控交會對接的主角，劉旺在手控交會對接訓練中，不管在任何狀態(tài)、何種工況下，他都能做到準確無誤對接成功。

武平說，第一次實施航天員手控交會對接，首次考核飛船手動控制系統(tǒng)。這既對航天員操作的精準性和靈敏性提出了很高要求，同時也對飛船控制系統(tǒng)的適應性提出了更高的要求。

北京航天飛行控制中心主任陳宏敏說，從飛行控制角度看，手控交會對接過程中，天地協(xié)同配合難度更高，給組織指揮、專業(yè)技術(shù)支持帶來更大的風險，對飛控組織的實時性、決策指揮的高效性及各系統(tǒng)配合工作的協(xié)調(diào)性都提出了更高的要求。“手控交會對接的成功，可以用8個字來形容：操控精準，堪稱完美。”

6月29日10時許，神舟九號飛船返回艙平安落地。未過多久，搜救人員已出現(xiàn)在返回艙前。在茫茫大草原中，如此迅速、精確發(fā)現(xiàn)目標，抵達現(xiàn)場，也創(chuàng)下了中國載人航天回收著陸場的新紀錄。

著陸場系統(tǒng)負責人說，為了快速搜救，7架直升機提前升空至預定空域等候，300多名地面搜救人員和多臺搜救車輛也在理論落點附近等待。中國電子科技集團公司研究員級高工、著陸場系統(tǒng)搜救測向任務技術(shù)總負責人苗建蘇說，在直升機、地面隊伍和海面測控船上均配有先進的電子測向儀，它們是捕獲著陸飛船的“眼睛”。正是這些明亮的眼睛，使搜救人員在最短的時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標，為飛船的成功發(fā)射畫上了圓滿的句號。

從發(fā)射升空、自動交會對接，到航天員首次手控交會對接，再到圓滿完成任務返回地球的地面精準預報、快速搜救，都再一次顯示了航天領域的“中國精度”。

“中國精度”折射“中國智慧”

●獨創(chuàng)發(fā)射N+1個航天器，減少發(fā)射次數(shù)，降低成本

●經(jīng)過20年試驗，我國成功突破和掌握了建設空間站的三大基本技術(shù)

●載人航天工程35歲以下的科研人員占到80％

神九任務之所以在技術(shù)精度上出類拔萃，來自于中國載人航天事業(yè)發(fā)展的精心謀劃準備。“中國精度”背后，體現(xiàn)著“中國智慧”的獨特力量。

“交會對接任務，從總體方案到具體實施都是我們獨立自主研發(fā)的。具體到交會對接機構(gòu)、測量和控制技術(shù)，都是我們的科研單位自主研發(fā)，不是學別人的，更不是引進來的。”載人航天工程總設計師周建平說，從總體方案上講，如果按照國外當時用的飛船和飛船對接，看起來簡單，但是飛行成本高。做3次交會對接，需要發(fā)射6次飛船。我們研制了目標飛行器，要進行N次交會對接，我們發(fā)射N+1個航天器就行，減少發(fā)射次數(shù)，降低成本。這種做法和國外不同的是，既完成現(xiàn)有任務，又兼顧未來發(fā)展和效益，這是中國獨創(chuàng)。

降低成本當然不是唯一的目的。神九航天員在天宮10天左右的生活和工作，證明了天宮一號目標飛行器麻雀雖小，五臟俱全，能夠擔起一個小型的長期在軌運行的軌道站或是空間實驗室的重任。航天員們這次在天宮上進行了10多項醫(yī)學科學實驗，首次進行了在軌質(zhì)量測量，在住得好、吃得香、睡得安穩(wěn)的同時，各項任務也完成得好。

“神九任務中，航天員景海鵬、劉旺、劉洋沉著冷靜、操縱精準，實現(xiàn)了我國航天員首次在軌的手控交會對接，首次較長時間在軌駐留并系統(tǒng)性地開展空間實驗，首次有女航天員執(zhí)行任務的創(chuàng)舉。”載人航天工程航天員系統(tǒng)總指揮陳善廣說。

天宮一號目標飛行器也是空間站技術(shù)驗證的前奏。采用了未來空間站要用的技術(shù)，如控制技術(shù)和電源技術(shù)，為未來空間站的研發(fā)打下一個比較好的基礎。從技術(shù)難度上，極具挑戰(zhàn)性。

“一次成功不是完全的成功，多次飛行可以確保技術(shù)的成熟度、飛行的可靠性和系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性。”周建平說，天宮一號和神舟九號的表現(xiàn)證明，這個挑戰(zhàn)我們能夠成功應對。

載人航天是當今世界高新技術(shù)的集中展示。到今年，中國載人航天工程已實施20年，中央財政安排390億元人民幣經(jīng)費，主要用于技術(shù)研發(fā)、樣品研制、飛行產(chǎn)品的生產(chǎn)，試驗設施設備的建設以及大量的地面試驗和飛行試驗的消耗。20年中，通過9艘飛船、1個目標飛行器，10次飛行試驗，4次把航天員送上太空，到神九任務圓滿完成，我國已經(jīng)成功突破和掌握了建設空間站的三大基本技術(shù)：載人天地往返，航天員空間出艙，交會對接技術(shù)。

“我們建成了較為配套的載人航天研制生產(chǎn)試驗、測試發(fā)射、測量控制的體系。取得了900余項國家級發(fā)明專利和科技進步成果。加強了國家航天的基礎設施建設，提升了我國航天產(chǎn)業(yè)的整體能力，帶動了相關(guān)的基礎科學、應用科學的研究。”王兆耀介紹說。

20年載人航天事業(yè)結(jié)出的最大碩果之一，是一支風華正茂的年輕航天人隊伍?，F(xiàn)在，工程各系統(tǒng)總設計師大多在40歲至50歲之間，35歲以下的科研人員占到80％。

到2020年前后建成空間站，中國載人航天三步走的規(guī)劃折射出中國采取了穩(wěn)扎穩(wěn)打、符合國情的務實發(fā)展道路。這種精心規(guī)劃甚至比精湛技術(shù)的提升更加難能可貴。

“中國精度”檢驗科技創(chuàng)新

●神九展現(xiàn)的“中國精度”，是一個大合唱，檢驗著中國科技創(chuàng)新能力

●中國科技正不斷向各種高度、深度和廣度延伸

創(chuàng)新路上，中國科技正不斷向各種高度、深度和廣度延伸。而“精度”的意義在于，它既是科技創(chuàng)新的目標，也是丈量科技創(chuàng)新質(zhì)量的標尺。“中國精度”應該是一個大合唱，神九展現(xiàn)的“中國精度”，實質(zhì)上是創(chuàng)新驅(qū)動的結(jié)果，更是不斷追求創(chuàng)新的號角。

從速度中可以感受“精度”。2010年11月17日，國際超級計算機TOP500組織正式發(fā)布了第三十六屆世界超級計算機500強排名，安裝在國家超級計算天津中心的“天河一號”以峰值速度4700萬億次、持續(xù)速度2566萬億次每秒浮點運算的優(yōu)異性能位居世界第一。但“天河一號”的意義不僅僅在于速度，它已成為目前國際上獲得廣泛應用的最快的超級計算機，成為石油地震勘探數(shù)據(jù)處理、動漫渲染與影視特效渲染、生物醫(yī)藥數(shù)據(jù)處理、面向高端裝備制造的工程產(chǎn)品設計與仿真等領域的“超級大腦”，實現(xiàn)了“中國速度”與“中國精度”的完美融合。

第三代同步輻射光源大科學裝置，也是目前我國投資最大的國家重大科學工程——上海光源，如今已成為性能優(yōu)異、精度極高的“超級X光機”和“超級顯微鏡”，為我國及全世界諸多學科的前沿基礎研究和高新技術(shù)開發(fā)應用，提供了一個很先進又不可替代的工具，可以用來幫助從事生命、材料、環(huán)境、醫(yī)學、藥學、地質(zhì)學等多學科的前沿基礎研究，以及微電子、醫(yī)藥、石油、化工、生物工程、醫(yī)療診斷等高技術(shù)開發(fā)應用的實驗研究。

“以前用普通X光衍射，要做幾天的工作，現(xiàn)在只需要20分鐘左右的時間，可以說實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。”中科院上海藥物所沈旭研究員說，使用上海光源，他研究晶體結(jié)構(gòu)的效率提高了數(shù)十倍。

美國有GPS全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，中國有北斗。中國自主研制的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，今年起進入組網(wǎng)高峰期，并已覆蓋中國及周邊地區(qū)的區(qū)域，到2020年左右形成覆蓋全球的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)。精度是衛(wèi)星導航定位的生命。中國航天科工二院203所研制的5個批次10臺星載正樣銣鐘，則為北斗系列衛(wèi)星的精確導航定位提供了強大的“心臟”。這10臺星載正樣銣鐘運行穩(wěn)定可靠，為衛(wèi)星提供了可靠的高精度頻率基準，保證了衛(wèi)星的定位精度和測速精度。

今年1月9日在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射的資源三號衛(wèi)星，目前已正式投入運行使用。作為我國首顆民用高分辨率立體測繪衛(wèi)星，資源三號的交付使用，實現(xiàn)了我國民用測繪衛(wèi)星“零的突破”。國家測繪地理信息局副局長宋超智說，資源三號測繪衛(wèi)星極大地增強了我國獨立獲取地理空間信息的能力，能有效解決目前我國在相關(guān)領域應用中從國外大量購買衛(wèi)星影像的被動局面，對于我國把握航天遙感影像獲取的自主權(quán)，維護國家地理空間信息安全具有重大意義。

大事業(yè)，小刻度。猶如微雕藝術(shù)一樣，在越小的刻度下，人們總是更加細心，更加冷靜。在這樣的心態(tài)下，“中國精度”雕刻出的中國科技將更加完美和多姿多彩。