每經(jīng)記者 喻春來 發(fā)自北京

一架俄羅斯天橋貨運航空公司（AirBridgeCargo）的波音747貨運飛機上周在上海因故障被迫放棄起飛，該飛機上裝有通用電氣公司（以下簡稱GE）最暢銷發(fā)動機GEnx。這引發(fā)了各界對該發(fā)動機安全性的高度關注。

目前，GE正對這款新引擎發(fā)生的第二起故障展開調查，這引發(fā)了GE和波音對裝備了GEnx的787、747-8貨機和客機引擎安全性的全面檢查。

截至目前，中國各航空公司已訂購了總計100臺GEnx發(fā)動機（不包括備發(fā)）。

9月17日，GE中國公關傳播總監(jiān)李國威對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，第一起GEnx故障原因已經(jīng)確定，第二起故障原因還在調查中；下一步將改進GEnx的生產(chǎn)工藝和流程，現(xiàn)在難以確定上述商業(yè)訂單交付的時間是否推遲，截至目前也沒有航空公司取消訂單的情況。

一架裝備GEnx發(fā)動機的波音787飛機即將首次交付中國南方航空。波音中國公司有關人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示，對GEnx的檢查將不會影響波音對南航首架787的交付。

GEnx系列出現(xiàn)兩起故障

GEnx發(fā)動機是GE航空集團的拳頭產(chǎn)品，也是GE航空史上最暢銷的發(fā)動機。但是，自7月以來，GEnx系列發(fā)動機出現(xiàn)了兩起故障。

7月底，一架裝有GEnx發(fā)動機的波音787飛機在美國南卡羅來納州進行測試時，GEnx由于故障引發(fā)跑道旁的草地起火。

據(jù)當?shù)貓蠹垐蟮?，在測試時，一些碎片從飛機發(fā)動機中掉下來，落到草地上引發(fā)火災，導致了機場的暫時關閉。為此，美國國家運輸安全委員會展開了調查。

就在9月11日，俄羅斯天橋貨運航空747貨機因一部GEnx引擎喪失了推力，而被迫放棄在上海起飛。故障引擎將被送往美國進行調查。初步檢查顯示低壓渦輪機受損造成了該引擎出現(xiàn)故障。

至此，美運輸安全委對GE的GEnx引擎發(fā)布緊急安全建議，要求對波音747-8、787使用的GE引擎進行檢查。

2011年底，GE的這款新型發(fā)動機投入運營，目前有100多臺為波音787、747-8貨機和客機提供動力。

“我們已經(jīng)知道這個情況，按照美國聯(lián)邦航空局（FAA）的適航指令，波音與GE公司配合，已完成對交付使用中的GEnx發(fā)機動的檢查，以及沒有交付航空公司的貨機也進行了檢查，沒有發(fā)現(xiàn)影響安全運營的問題。”波音公司有關人士表示。

李國威說，目前，有10臺GEnx在波音787上運營，而108臺GEnx正在波音747-8上運營。

中國公司訂購量超百臺

目前，GEnx系列發(fā)動機全球訂單數(shù)量已超過1300臺。全新的GEnx已成為波音787飛機上最暢銷的發(fā)動機。

GEnx項目的合作方包括日本IHI公司、意大利AVIOSpA公司、瑞典沃爾沃航空、德國MTU、比利時TechSpace航空、法國斯奈克瑪(賽峰集團)和韓國三星Techwin。

據(jù)GE的統(tǒng)計，目前，中國南方航空、海南航空、國泰航空以及中國國航已訂購了總計100臺GEnx（不包括備發(fā)），訂單總價值達20億美元（目錄表價格）。這些訂單包括波音787、747-8貨機和客機。

李國威說，GEnx-1B用于波音787，而GEnx-2B用于波音747-8。7月底，GEnx-1B第一起故障原因調查已經(jīng)有了結論，原因是由于環(huán)境中氫氣體的存在，在潮濕的環(huán)境下造成腐蝕，最終導致第一個發(fā)動機風扇中軸出現(xiàn)破裂，產(chǎn)生裂紋。目前，GEnx-2B第二起故障的原因還在調查中。

GEnx是世界上唯一前風扇機匣及風扇葉片均采用碳纖維復合材料的噴氣發(fā)動機?！巴ㄟ^檢查發(fā)現(xiàn)，目前正在運營的787飛機上的GEnx-1B沒有問題，還在正常運營中?！崩顕f道。

首架以GEnx-2B為動力的波音747-8貨機已于去年10月投入運營，目前全球已有6家航空公司的15架上述貨機在運營中。

未來，GEnx的產(chǎn)量將增加。GE原計劃今年生產(chǎn)140多臺GEnx，明年計劃200臺，在未來幾年內將年產(chǎn)量提高到300臺。

波音稱不影響787交付中國

在我國，國泰航空已接收5架GEnx為動力的波音747-8貨機，投入運營有8個多月，還有5架訂單。南航也計劃下半年迎來交付的首架波音787飛機，該飛機采用的是GEnx-1B發(fā)動機。

據(jù)悉，南航訂購的10架787客機中，已經(jīng)有2架進入了波音EMC改裝中心，進行系統(tǒng)安裝測試、發(fā)動機和內飾安裝等工作，首架噴漆工作8月完成。

波音有關人士表示，這不會影響對南航首架波音787的交付，發(fā)動機檢查并不需要從飛機上卸下來，在機翼上就可以完成，交付計劃正常。

不過，記者詢問會在年底那個時間點交付，波音上述人士說：“這是由航空公司對外宣布的，波音不會就此表態(tài)。”

據(jù)公開報道，由于設計以及供應商的問題，波音787交付時間延遲了3年。去年10月，首架波音787飛機交付全日空航空投入運營。今年2月，由于機身出現(xiàn)問題，波音延遲了飛機交付。而7月，全日空航空因羅羅公司發(fā)動機部件存在隱患，停飛5架波音787飛機進行修理。

當時，波音方面表示，國內的南航和海航所訂購的787客機所使用的都是GE公司所提供的發(fā)動機，根本不會受到這一事件的影響。而羅羅公司現(xiàn)在也已經(jīng)解決了相關問題，因此國航所訂購的使用羅羅發(fā)動機的787客機也不會出現(xiàn)推遲交付的情況。

GE今年計劃生產(chǎn)約160臺GEnx發(fā)動機，其中有很大一部分訂單來自中國。李國威說，目前，波音和南航還沒有提出因發(fā)動機的問題而推遲交付的情況。