每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

9月18日，標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA集團）宣布集團亞洲營運部產(chǎn)品規(guī)劃與市場戰(zhàn)略總監(jiān)孫曉東因個人原因離職，并任命現(xiàn)任PSA亞洲運營部產(chǎn)品規(guī)劃和汽車服務主管普瑞東接替孫曉東的職務，該項任命將于2012年10月1日起正式執(zhí)行。

此時，距孫曉東出任PSA集團上述職務僅一年零四個月。作為PSA在中國本土引入的第一位重量級華人高管，孫曉東的加盟被認為是PSA集團加快在華發(fā)展的重要信號之一。

“毫無疑問，PSA集團正遭遇困境。”汽車行業(yè)分析師賈新光向記者表示，無論是歐洲市場，還是在新興市場，PSA都面臨巨大挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，PSA集團上半年的全球銷量同比下滑15%，降至160萬輛。企圖復興的PSA集團，將很大程度上依賴以中國為代表的新興市場。但是，PSA集團亞洲運營部已經(jīng)多次爆出人事變動的消息。一位接近PSA集團亞洲運營部的人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“研發(fā)中心的人員離職現(xiàn)象也比較普遍，導致研發(fā)項目縮減或停滯?！?/p>

據(jù)悉，此次離開PSA集團后，孫曉東將加盟吉利汽車，擔任吉利副總裁以上職務，并直接成為吉利經(jīng)管會成員。

在孫曉東之前，曾任上海通用總裝車間生產(chǎn)經(jīng)理、上海通用東岳汽車公司整車廠廠長的侯海靖也已經(jīng)加盟吉利集團，任吉利成都工廠生產(chǎn)的集團副總裁；此前，前泛亞設計總監(jiān)馬征鯤也加盟吉利，任設計總監(jiān)。

分析認為，目前吉利汽車正加速自主品牌高端化和沃爾沃國產(chǎn)項目推進，需要合資企業(yè)人才提升沃爾沃研發(fā)、營銷等各體系。