每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

9月27日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布8月二手車交易數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，8月全國二手車交易量為38.38萬輛，環(huán)比下降4.56%。交易額為192.26億元，環(huán)比降低6.84%。

與新車市場8月回暖相比，二手車交易呈現(xiàn)與下滑趨勢，迎來了今年的最低谷，這主要是受地方環(huán)保要求提升，限遷外地車輛遷入等政策影響。

全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹分析稱，二手轎車交易量下滑，是全國市場下滑的主要原因。

數(shù)據(jù)顯示，在二手車細分市場中，8月基本型乘用車交易量為22.40萬輛，環(huán)比下滑5.07%；其他細分市場，除了客車市場交易量環(huán)比增長3.79%外，載貨車、越野車交易量，環(huán)比分別下滑了3.53%和5.11%。

在市場份額方面，基本型乘用車市場占比持續(xù)上升，達到56.343%，因此該細分市場的交易量變化直接影響了全國二手車市場走勢。

1-8月，二手車交易量 309.12萬輛，相比去年同期增長 15.44%；交易額 1528.51億元，相比去年同期增長 21.38%。崔東樹分析認為，與新車市場持續(xù)低迷相比，二手車市場已經(jīng)連續(xù)保持了10%的增長水平，市場前景向好。

此外，全國各區(qū)域市場表現(xiàn)總體穩(wěn)定。其中，9月西北、華北、中南地區(qū)區(qū)域占比環(huán)比上月持平，西南、華北地區(qū)出現(xiàn)下降，華東地區(qū)占比增長 3個百分點，增長較快；其中，華東地區(qū)與中南地區(qū)交易量占比最高，分別實現(xiàn)二手車交易10.90萬輛與9.76萬輛。

值得注意的是，北京、山東、陜西在8月二手車交易量下滑明顯。山東市場二手車交易量下滑20%左右，成為全國市場下滑的主要驅(qū)動因素。崔東樹分析，這主要是由于當?shù)蒯槍Χ周囌卟▌铀斐傻摹?/p>

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國“限遷”城市已達221個。其中能夠接收國二標準和10年車齡汽車的城市僅有22個，且集中分布在新疆、內(nèi)蒙古等偏遠省區(qū)。分析認為，此類地方政策對二手車趨向成熟期的發(fā)展不利。

因“限遷”等政策限制，直接影響了二手車大市場形態(tài)的形成，局域性的地方政策限制使得市場模式割據(jù)。統(tǒng)計顯示，目前經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)二手車交易規(guī)模大于經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，隨著市場逐漸發(fā)展成熟，差距會逐漸縮小。

這一趨勢促使了二手車交易性質(zhì)的改變，雖然8月直接交易比例繼續(xù)增加，但是長期看來，以在線交易為主要形式的委托交易比例有較大成長空間。

綜合1-8月二手車市場交易量分析，今年全國二手車市場呈現(xiàn)“前高后低”的趨勢，與去年的銷售態(tài)勢剛好相反。今年以來，二手車市場回落明顯，分別在4月、6月和8月出現(xiàn)低谷。