每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

從月銷幾百輛，到月銷售4000余輛，再到月銷量突破5000余輛，今年廣汽乘用車的銷量出現(xiàn)了幾何式的增長。而這一切歸功于今年3月推出的傳祺GS5。

在剛剛結(jié)束的廣州車展上，廣汽傳祺GS推出了1.8T車型，“在GS熱銷的基礎(chǔ)上，隨著車型的不斷豐富，明年廣汽乘用車將年度銷量目標(biāo)從5萬輛提升到6.5萬輛，如果做得好，明年可能達(dá)到8萬輛?！睆V汽乘用車總經(jīng)理吳松在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

為了達(dá)到這一目標(biāo)，廣汽乘用車在產(chǎn)能和渠道建設(shè)方面開始提速，同時(shí)，為了分擔(dān)傳祺GS的壓力，明年廣汽乘用車還將發(fā)力A級車市場，以提高廣汽乘用的終端銷量。

傳祺GS5破局

廣汽從2005年開始籌劃自主品牌，2006年成立研究院，開始前期的調(diào)研和探索；2007年相關(guān)戰(zhàn)略付諸實(shí)施，到2010年廣汽傳祺正式上市，到目前廣汽傳祺GS51.8T車型的推出，廣汽對傳祺品牌的投入已達(dá)65億元。

如此龐大的投入之下，廣汽傳祺品牌卻仍處于爬坡階段。該品牌旗下轎車此前只有傳祺GA5一款車型，而且該車型銷量也一直不盡如人意。

數(shù)據(jù)顯示，2011年傳祺GA5月均銷量在1000余輛左右，始終難以進(jìn)入主流B級車市場。2012年，這款車的銷量也沒有“蘇醒”的跡象，截至10月，該車型的銷量累計(jì)為8542輛，月平均銷量甚至已經(jīng)跌破1000輛。

然而，傳祺GS5的推出卻打破了這一困局。該車型自從今年3月上市以來銷量不斷走高。從上市之初的月銷售400余輛，穩(wěn)步增加為1000余輛，7月這款車的銷量已經(jīng)達(dá)到3003輛。10月其銷量更是達(dá)到了3575輛，助力廣汽乘用車該月銷量突破了4000輛。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，11月由于傳祺GS5銷量的繼續(xù)走高，該月廣汽乘用車的銷量已達(dá)到5040輛。吳松信心滿滿地表示，“如果按照這樣的速度發(fā)展下去，下個(gè)月廣汽乘用車的銷量有望達(dá)到6000余輛?！?/p>

吳松的信心不僅來自目前在售的GS5車型，對于新上市的1.8T車型，他也表示，“1.8TGS5有兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，其中兩驅(qū)版車型將彌補(bǔ)目前2.0車型的一些空白區(qū)域，四驅(qū)版車型則可以直接進(jìn)入16萬~21萬元左右的SUV市場，進(jìn)一步提高GS5在SUV市場的占有率?！?/p>

A級轎車將明年上市

有業(yè)內(nèi)人士對 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“廣汽乘用車銷量目標(biāo)的提升不僅和傳祺GS5的熱銷有關(guān)，而且和日系車銷量下滑、利潤走低有著必然的聯(lián)系?！?/p>

今年由于日系車整體銷售遇冷，廣汽集團(tuán)利潤也在滑坡。廣汽集團(tuán)三季報(bào)顯示，三季度凈利潤3.57億元，同比下降58.36%。

因此，該業(yè)內(nèi)人士表示，“明年廣汽集團(tuán)對于自主品牌則會給予更高的希望，自主品牌的壓力也會更大。”

根據(jù)吳松的規(guī)劃，隨著1.8T傳祺GS5上市，同款發(fā)動機(jī)還將于明年搭載在傳祺GA5上。同時(shí)，廣汽乘用車歷時(shí)三年打造的A級轎車也將于明年上市，將搭載1.4T、1.6L發(fā)動機(jī)。此外，廣汽傳祺的A級新能源車也將于明年亮相。

在渠道方面，廣汽乘用車也將加大力度建設(shè)4S店和衛(wèi)星店。據(jù)吳松介紹，目前廣汽乘用車已經(jīng)建成4S店90家，到今年年底將達(dá)到119家，預(yù)計(jì)明年上半年能夠達(dá)到190家，明年年底將達(dá)到220家，最終目標(biāo)是4S店數(shù)量達(dá)到300家，衛(wèi)星店500家。

隨著車型數(shù)量的增加，廣汽乘用車的產(chǎn)能建設(shè)也將全面提速?！霸趶V汽乘用車目前第一期10萬輛產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，第一期第二個(gè)10萬輛產(chǎn)能已開始動手興建，第二期20萬輛產(chǎn)能也將于明年開始組建，按照該進(jìn)度，2015年40萬輛的產(chǎn)能目標(biāo)將提前完成。”吳松表示。

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