每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

歷經(jīng)半年之久，浙江省能源集團(tuán)有限公司 （以下簡稱浙能集團(tuán)）收購寧波海運（600798，收盤價3.78元）一事終于有了突破性進(jìn)展。

昨日（1月23日），浙能集團(tuán)發(fā)出消息稱，已獲得商務(wù)部反壟斷局出具的《審查決定通知》，商務(wù)部決定對該集團(tuán)收購寧波海運集團(tuán)有限公司（為上市公司寧波海運的控股股東，以下簡稱海運集團(tuán)）51%股權(quán)案不予禁止。這也意味著，持續(xù)半年之久的浙能集團(tuán)收購寧波海運計劃基本掃除障礙，有望獲得證監(jiān)會批準(zhǔn)。

寧波海運相關(guān)人士昨日對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，早先因為材料不齊被證監(jiān)會要求30個工作日補正，收購方浙能集團(tuán)撤回了遞交的材料，如今相關(guān)文件已獲批，公司將積極準(zhǔn)備重新上報證監(jiān)會，希望收購盡快得到證監(jiān)會批準(zhǔn)。

浙能集團(tuán)積極收購寧波海運，有分析人士稱或是為其整體上市鋪路。

補正資料齊全再啟收購/

早在2012年7月23日，寧波海運發(fā)布公告稱，其控股股東海運集團(tuán)的股東因與浙能集團(tuán)籌劃股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項，若該事項完成將發(fā)生公司實際控制人的變更，從該日起上市公司停牌。

寧波海運本應(yīng)于2012年7月28日披露重大事項的進(jìn)展情況并復(fù)牌，不料此次停牌一直拖至3個月后的10月24日，當(dāng)天寧波海運才復(fù)牌并公布收購事項。

因浙能集團(tuán)收購海運集團(tuán)共計51%股權(quán)，從而間接控制寧波海運41.90%的股份，這將觸發(fā)全面要約收購義務(wù)，即浙能集團(tuán)將向除海運集團(tuán)以外的寧波海運全體股東發(fā)出全面收購要約。

然而，浙能集團(tuán)將要約收購申請材料報送至證監(jiān)會時卻受阻，因為浙能集團(tuán)上述收購事項必須獲得浙江省國資委的同意及有關(guān)部門的反壟斷審查。

2012年11月1日，證監(jiān)會向浙能集團(tuán)出具了121918號《中國證監(jiān)會行政許可申請材料補正通知書》要求該公司必須在30個工作日之內(nèi)遞交相關(guān)補正材料，包括上述提及的國資管理部門批復(fù)文件以及反壟斷審查批復(fù)文件。

“由于文件需要補正，我們的收購方就撤回了申報材料”，寧波海運相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，浙能集團(tuán)難以在《補正通知書》規(guī)定的時間內(nèi)完成補正材料的報送，故收回之前向證監(jiān)會報送的申請材料并在補正材料收集完整后向證監(jiān)會申報。

該人士向記者透露，獲得商務(wù)部的文件之后，證監(jiān)會要求的相關(guān)補正資料皆已齊全，收購方浙能集團(tuán)將盡快再次向證監(jiān)會申報，希望能夠盡快得到批準(zhǔn)。

收購或為整體上市鋪路/

浙能集團(tuán)謀劃收購海運集團(tuán)，對于貨主直接運營船隊，某航運分析人士認(rèn)為挑戰(zhàn)較大，浙能集團(tuán)收購可能是“醉翁之意不在酒”，而是意在海運集團(tuán)旗下寧波海運的上市地位。

“盡管寧波海運的主營業(yè)務(wù)是沿海的電煤運輸，浙能集團(tuán)是主要客戶之一，雙方存在業(yè)務(wù)上的協(xié)同關(guān)系，收購之后能夠給浙能集團(tuán)更好地提供服務(wù)”，某航運業(yè)分析師昨日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時認(rèn)為，“但這項收購對浙能集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)效益并不明顯，因為現(xiàn)在航運形勢較差，尤其是干散貨業(yè)務(wù)，浙能完全可以以更低的價格找一個非上市航運公司。浙能集團(tuán)此舉還是為了集團(tuán)的上市。”

同時，也有分析人士指出，寧波海運也希望能夠借助被浙能集團(tuán)收購來扭轉(zhuǎn)頹勢，甚至不惜以較低的市場價格出售。寧波海運近來業(yè)績不佳，2012年前三季度虧損9017萬，同比下滑224.6%。

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