每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 彭小東 發(fā)自武漢    

·追蹤 武漢愛麗舍出租車曝隱患

每經(jīng)記者 彭小東 發(fā)自武漢

1月5日，武漢140輛全新愛麗舍出租車駛上街頭。它們均裝有ABS（防抱死制動系統(tǒng)）和EBD（電子制動力分配系統(tǒng)），并且剎車鼓有所增大，新車還配上了霧燈。剩余車輛將在春節(jié)后以每天100輛的速度于6月30日前全部更換完畢。

去年12月，有媒體報道稱武漢1.2萬多輛愛麗舍出租車都是“縮水版”，它們與公開發(fā)售的相比，不僅缺少ABS系統(tǒng)和EBD系統(tǒng)，后輪的剎車鼓和壓力泵也小了一大圈。駕駛這種“縮水版”出租車意味著剎車時間及制動距離的延長。

隨后，武漢市政府宣布將對這1.2多萬輛“縮水版”出租車進行更新。對此，《每日經(jīng)濟新聞》曾以《武漢愛麗舍出租車曝隱患 數(shù)千萬元加配費懸空》為題，對更換“縮水”版出租車所需經(jīng)費來源提出疑問。

據(jù)了解，三種備選的出租車車型價格分別為7.18萬元、6.78萬元、6.98萬元。1.2萬輛出租車全部更換，所需費用將過8億元。那么，這筆費用又由誰來出呢？

昨日（2月6日），武漢客管處新聞發(fā)言人李均及武漢市出租汽車協(xié)會會長胡惠民都告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者，費用由三方承擔(dān)：即出租車公司承擔(dān)一部分，中選汽車廠家按照舊車抵扣新車出一部分，政府承擔(dān)一部分，但未透露三方承擔(dān)的具體費用。

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