"世界是你們的，也是我們的"。這句話現(xiàn)在更讓人感受深切。融入世界經(jīng)濟(jì)，貿(mào)易全球資源，其手段一是錢，二是船。劉三姐唱到"什么無腿走天下……"，什么呢！無腿都能走天下的還是"錢"與"船"。

至2011年底，全球船舶融資規(guī)模高達(dá)5250億美元，全球貿(mào)易貨物船運(yùn)量高達(dá)90%，這既說明航運(yùn)對金融的承載能力，也說明航運(yùn)對金融的依存度。

當(dāng)前全球資金投取渠道趨窄，全球航運(yùn)形勢低迷，更需要航運(yùn)與金融的抱團(tuán)互惠，更是我國成為航運(yùn)強(qiáng)國的良好時(shí)機(jī)。比如集裝箱運(yùn)價(jià)的劇烈波動(dòng)，需要有對沖工具，我國已經(jīng)向全球權(quán)威發(fā)布了"集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)"，完全可以通過運(yùn)價(jià)指數(shù)的遠(yuǎn)期交易來對沖現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。比如船舶資產(chǎn)證券化完全可以作為我國"資產(chǎn)證券化"先行產(chǎn)品。再比如國際航運(yùn)業(yè)務(wù)完全應(yīng)該實(shí)現(xiàn)人民幣國際結(jié)算，等等。

總之，發(fā)展航運(yùn)金融需要我們有更大的勇氣與智慧。