每經(jīng)網(wǎng)9月6日北京訊（記者 趙春燕）

近日，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于新建黃驊南至大家洼鐵路項目核準的批復》，同意神華集團新建黃驊南至大家洼鐵路，神華朔黃鐵路發(fā)展公司黃大鐵路前期工作取得重大突破。

上述消息昨日（9月5日）在國資委官方網(wǎng)站進行了發(fā)布。據(jù)悉，黃大鐵路項目單位為即將成立的黃大鐵路有限責任公司，該公司由朔黃鐵路發(fā)展公司（代表神華集團，占股75%）、山東鐵路建設(shè)投資有限公司（代表山東省政府，占股25%）共同出資組建，投資估算總額為111.44億元，建設(shè)總工期36個月。

黃大鐵路線起自朔黃鐵路黃驊南站，經(jīng)河北省滄州市，山東省濱州市、東營市、濰坊市，接入益(都)羊（口）鐵路大家洼車站，全長223.7公里，按照國鐵Ⅰ級、單線電氣化（預留雙線條件）標準進行建設(shè)，貨運量近期2500萬噸（其中煤炭2370萬噸）、遠期4200萬噸（其中煤炭4050萬噸），并兼顧客運（近期1對、遠期2對）。

《每日經(jīng)濟新聞》記者查詢神華集團官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，2011年9月14日至15日，朔黃鐵路發(fā)展公司司委托中國國際工程咨詢公司在北京組織召開“新建鐵路黃大線項目核準申請報告投資估算評審會”。

金銀島煤炭行業(yè)分析師蒲曉花昨日向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，朔黃鐵路全長588公里，年運輸能力6885萬噸，現(xiàn)在加上黃大線近期目標2370萬噸，投運后年運輸能力可達9000萬噸。

“神華集團在煤炭鐵路運輸上的地位又增強了。而且黃大先經(jīng)過山東濰坊、東營等地，能有效緩解山東北部地區(qū)煤炭資源緊張的局面。”蒲曉花說。

目前，神華在鐵路板塊已經(jīng)有了包括大秦、包神、神朔、朔黃、大準等鐵路線，大黃鐵路獲批，“神華煤炭鐵路運輸霸主地位將更加穩(wěn)固，該地區(qū)的煤炭運輸費用也能降低。”蒲曉花分析稱。