國家發(fā)改委昨日發(fā)布《關(guān)于油品質(zhì)量升級價格政策有關(guān)意見的通知》，決定對油品質(zhì)量升級實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策。今明兩年各地車用汽、柴油質(zhì)量升級至第四階段，每噸分別加價290元（約每升0.21元）、370元（約每升0.32元）；2017年年底后，升級至第五階段時，每噸分別加價170元和160元。

按照國務(wù)院確定的油品質(zhì)量升級時間表，第四階段車用汽油標準過渡期截至今年年底，第四階段車用柴油標準過渡期至明年年底；第五階段車用汽油和柴油標準過渡期均至2017年底。這意味著，過渡期后，車用汽、柴油新標準將成為強制性標準。

油品質(zhì)量升級加價標準出臺，并不意味著各地汽、柴油價格立即上調(diào)。國家發(fā)改委表示，實施加價標準由各省份或城市根據(jù)各地實際情況和上述時間表自行確定，但“鼓勵有條件的地方”提前將油品質(zhì)量升級。

據(jù)國家發(fā)改委和環(huán)保部介紹，使用更高質(zhì)量的汽、柴油后，機動車尾氣排放的污染物將明顯減少。一些城市空氣中細顆粒物PM2.5的20%左右來自機動車尾氣，而油品質(zhì)量是影響汽車尾氣排放的重要因素。加快推進油品質(zhì)量升級步伐是減少尾氣污染排放、防治霧霾天氣的重要手段，是改善空氣質(zhì)量、建設(shè)美麗中國、保障廣大人民群眾身體健康的重要舉措。

中國石油(601857)大學中國油氣產(chǎn)業(yè)研究中心主任董秀成教授認為，油品升級加價標準的出臺，有利于提高煉油企業(yè)升級油品質(zhì)量的積極性，加快全社會油品升級的步伐，而不僅僅是依靠行政手段強迫幾大油企升級。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師李倩對證券時報記者表示，目前各地油品質(zhì)量升級進度不一，市場第三、四、五階段標準油品并存，油品質(zhì)量升級時間表的公布將改變這一現(xiàn)象。同時，油品質(zhì)量升級后，升級的成本將由煉油企業(yè)及消費者共同承擔，國家也會加大對相關(guān)行業(yè)的補貼力度，而銷售價格是否變動、變動幅度多大，仍有待國家相關(guān)政策的制定及執(zhí)行。 

原文：http://news.hexun.com/2013-09-24/158252908.html