本報(bào)記者楊博

美電動(dòng)汽車(chē)龍頭企業(yè)特斯拉股價(jià)在25日美股常規(guī)交易時(shí)段大漲13.92%至每股248美元，創(chuàng)歷史新高，盤(pán)后交易時(shí)段進(jìn)一步上漲近2%，公司市值一舉突破300億美元。

特斯拉股價(jià)強(qiáng)勁表現(xiàn)得益于多重利好的提振，一方面該公司計(jì)劃本周內(nèi)宣布建造全球最大電池廠的計(jì)劃細(xì)節(jié)，獲得市場(chǎng)看好，另一方面摩根士丹利分析師認(rèn)為其“千兆工廠”將帶來(lái)顛覆性影響，并大幅上調(diào)該公司目標(biāo)股價(jià)一倍至320美元。此外在《消費(fèi)者報(bào)告》的年度評(píng)選中，特斯拉ModelS車(chē)型獲評(píng)“最佳整體表現(xiàn)獎(jiǎng)”，成為首個(gè)獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)的美國(guó)汽車(chē)。

擬建全球最大電池廠

去年11月，特斯拉CEO馬斯克首次透露考慮建立一個(gè)全球最大的鋰離子電池廠，為特斯拉的車(chē)用電池組生產(chǎn)電池原件。在上周召開(kāi)的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，馬斯克進(jìn)一步表示最快將于本周內(nèi)就該工廠的建設(shè)方案召開(kāi)說(shuō)明會(huì)，并回答相關(guān)問(wèn)題。

馬斯克稱(chēng)，建立這樣一個(gè)“千兆工廠”對(duì)該公司生產(chǎn)成本3.5萬(wàn)美元的第三代廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)至關(guān)重要，這將有助于電池模組成本的大幅下降，并推進(jìn)電池創(chuàng)新的速度，令其電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)的成本接近，從而提升競(jìng)爭(zhēng)力。目前特斯拉最便宜的ModelS電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)為7.2萬(wàn)美元，更高配置的版本價(jià)格超過(guò)10萬(wàn)美元。

通常情況下，汽車(chē)使用的電池元件會(huì)在多個(gè)廠家生產(chǎn)，而馬斯克計(jì)劃修建的“超級(jí)工廠”將涵蓋包括原材料整合、電池顆粒及電池模組組裝等在內(nèi)的所有環(huán)節(jié)。馬斯克表示將使用太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電設(shè)施來(lái)為工廠供電，做到零排放，生產(chǎn)的所有電池組都可以回收。

分析師認(rèn)為，特斯拉打造超級(jí)電池工廠有多重動(dòng)機(jī)。一方面，這可以確保公司獲得可靠的電池供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)電池的自給自足。到目前為止，產(chǎn)能限制一直是困擾特斯拉的難題，而限制特斯拉產(chǎn)能提高的主要因素就是電池供應(yīng)。另一方面，“千兆工廠”的產(chǎn)能還有望出售給其他電動(dòng)汽車(chē)公司，或作為存儲(chǔ)其他可再生能源的介質(zhì)，這將擴(kuò)大特斯拉的收入來(lái)源。

美國(guó)媒體稱(chēng)，特斯拉“千兆工廠”預(yù)計(jì)將耗資20億美元到50億美元，可能于2017年建成，投產(chǎn)后年產(chǎn)能將達(dá)到30兆瓦，相當(dāng)于目前全球所有電池工廠產(chǎn)能的總和。

還有分析師指出，這家工廠不只會(huì)提供電動(dòng)車(chē)用輕量鋰電池，還將推動(dòng)美國(guó)可再生能源行業(yè)的升級(jí)。該工廠有望推動(dòng)能源儲(chǔ)存成本的大幅降低，令太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源可以“離線使用”。有市場(chǎng)人士猜測(cè)馬斯克旗下清潔能源企業(yè)太陽(yáng)城或大量購(gòu)買(mǎi)特斯拉的電池，以作為其太陽(yáng)能系統(tǒng)的能源儲(chǔ)存設(shè)備。

到目前為止，特斯拉“千兆工廠”的具體選址尚未公布，馬斯克稱(chēng)，工廠很可能擇址在北美，但也在研究其它合適的地點(diǎn)。菲尼克斯商業(yè)日?qǐng)?bào)報(bào)道稱(chēng)，特斯拉一直在亞利桑那州和其他美國(guó)西南部地區(qū)尋找合適廠址，雷諾新聞報(bào)則報(bào)道稱(chēng)，特斯拉高層在內(nèi)華達(dá)州北部地區(qū)尋找廠址。大多數(shù)分析師認(rèn)為，特斯拉應(yīng)該擇址其總部所在的加利福尼亞州，以便節(jié)約運(yùn)輸成本。

大摩看好特斯拉后市

摩根士丹利分析師25日將特斯拉股價(jià)未來(lái)12個(gè)月的預(yù)期目標(biāo)從此前的153美元大幅上調(diào)至320美元，投資評(píng)級(jí)為增持，并表示在樂(lè)觀情況下，該公司股價(jià)有望突破500美元。

該機(jī)構(gòu)分析師喬納斯表示，特斯拉是“極其有雄心壯志的公司”，向市場(chǎng)提供大量駕駛體驗(yàn)極佳的電動(dòng)汽車(chē)，這令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手頭痛不已，該公司具有能夠顛覆汽車(chē)和能源行業(yè)的潛力。他認(rèn)為，打造“千兆工廠”將令特斯拉進(jìn)入規(guī)模高達(dá)1.5萬(wàn)億美元的電力公共設(shè)施市場(chǎng)，并在能源領(lǐng)域扮演重要角色，提供包括非高峰期電力存儲(chǔ)，便攜式能源存儲(chǔ)系統(tǒng)，以及終端用戶使用的無(wú)電源啟動(dòng)設(shè)施等產(chǎn)品。此外，電池成本下降有望推動(dòng)特斯拉銷(xiāo)量上升，預(yù)計(jì)到2028年特斯拉汽車(chē)占全球汽車(chē)市場(chǎng)的份額將達(dá)到0.9%。

“如果特斯拉能夠成為商用電池組領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，投資者就不會(huì)再用從前的眼光看待這家公司。”喬納斯表示，如果特斯拉能夠生產(chǎn)低成本的能源儲(chǔ)存設(shè)施，將非常有可能“顛覆相關(guān)行業(yè)”。

韋恩州立大學(xué)教授達(dá)塔認(rèn)為，特斯拉不應(yīng)被看作是傳統(tǒng)的汽車(chē)公司，“它更像是一個(gè)創(chuàng)新型科技公司”，市場(chǎng)對(duì)其高度追捧是因?yàn)樘厮估磳⑦M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而且它對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)有著非凡的指導(dǎo)意義。

在股價(jià)獲得機(jī)構(gòu)看好的同時(shí)，特斯拉在汽車(chē)業(yè)內(nèi)也備受好評(píng)。日前《消費(fèi)者報(bào)告》在其年度評(píng)選中給予特斯拉ModelS車(chē)型“最佳整體表現(xiàn)獎(jiǎng)”，這是該獎(jiǎng)項(xiàng)首次頒發(fā)給美國(guó)車(chē)。

此外最新消息稱(chēng)，北京今年將首次大規(guī)模建設(shè)新能源汽車(chē)充電樁，年內(nèi)將完成1000個(gè)公用快充樁布局建設(shè)，覆蓋中心城區(qū)和近郊。目前特斯拉汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，市場(chǎng)人士認(rèn)為中國(guó)本土電動(dòng)車(chē)配套設(shè)施的完善和政策扶持，將對(duì)特斯拉的銷(xiāo)售產(chǎn)生積極影響。

受諸多利好消息提振，特斯拉股價(jià)在25日大漲近14%，創(chuàng)歷史新高，公司市值達(dá)到304.5億美元。相比之下，美國(guó)銷(xiāo)量最高的汽車(chē)制造商通用汽車(chē)目前市值574億美元，福特汽車(chē)市值598億美元，持有克萊斯勒股份的菲亞特汽車(chē)市值130億美元，全球最大汽車(chē)制造商豐田市值1850億美元。