每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

昨日（2月27日），全球最大的集裝箱運輸企業(yè)馬士基集團(tuán)公布了2013年年度業(yè)績報告，報告稱，該集團(tuán)2013年實現(xiàn)盈利37.7億美元，其中馬士基航運在該集團(tuán)旗下的幾大板塊中業(yè)績貢獻(xiàn)最大，盈利高達(dá)15.1億美元（折合人民幣約92億元），較2012年的4.61億美元大幅上漲225.4%。

馬士基集團(tuán)表示，馬士基航運的貨量增加和成本節(jié)約措施、馬士基碼頭公司的吞吐量增長以及馬士基石油鉆探較高的運營作業(yè)時間都對2013年集團(tuán)的業(yè)績產(chǎn)生了積極的影響。

馬士基中國相關(guān)人士昨日對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，該集團(tuán)2013年度出售資產(chǎn)所得為1.45億美元，其中包括馬士基油輪所出售的24艘船舶、馬士基碼頭公司所出售的部分股份，如果除去資產(chǎn)減值損失和出售資產(chǎn)所得，該集團(tuán)2013年度實際利潤為40億美元。

馬士基集團(tuán)昨日公布業(yè)績的最大亮點無疑是該集團(tuán)旗下的航運板塊2013年盈利15億美元，較2012年度的4.61億美元上漲約225.4%。

對此，馬士基方面表示，航運在業(yè)績方面得以改善主要因為通過提升航線網(wǎng)絡(luò)效率降低了單箱成本，同時也由于較低的燃油價格。平均運價下滑了7.2%至2674美元/FFE（2012年同期為2881美元/FFE），貨量增長4.1%至880萬FFE（2012年同期為850萬FFE），燃油消耗減少了12.1%。

“（2013年）馬士基航運的市場份額與2012年持平?！瘪R士基中國相關(guān)人士昨日表示，雖然在2013年該公司有4艘3E級船舶交付，但相應(yīng)的船舶運力僅增加了0.2%。另外16艘3E級船舶總運力為28.8萬TEU，將在2014年到2015年間陸續(xù)交付。