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飛信業(yè)務(wù)拖累業(yè)績 神州泰岳一季報(bào)降三成

每經(jīng)網(wǎng) 2014-04-23 09:17:43

每經(jīng)編輯 陳小雨

每經(jīng)記者  孫衛(wèi)濤  發(fā)自北京

4月22日,神州泰岳(300002,收盤價(jià)SZ)發(fā)布一季報(bào),公司在報(bào)告期內(nèi)營收實(shí)現(xiàn)4.67億元,同比增長33.95%,但營業(yè)利潤、利潤總額、凈利潤分別同比下降32.7%、33.78%、30.62%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,神州泰岳凈利潤下滑的背后,是中國移動(dòng)對(duì)飛信投入的減少。與此同時(shí),中國移動(dòng)擬開展融合通信業(yè)務(wù),以改變自身成為“流量管道”的局面。

飛信業(yè)務(wù)下滑業(yè)績受損

4月22日,神州泰岳發(fā)布2014年一季度財(cái)報(bào)顯示,公司在一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為4.67億元,較去年同期增長33.95%,但是歸屬凈利潤為6760.85萬元,同比下降30.62%。

神州泰岳表示,利潤指標(biāo)同比下降主要系飛信業(yè)務(wù)收入規(guī)模較去年同期大幅下降,以及海外融合通信平臺(tái)、游戲平臺(tái)尚處于交付開發(fā)、測(cè)試及內(nèi)部試運(yùn)行階段所致。今年一季度公司飛信業(yè)務(wù)的收入同比下降40%左右,收入減少近6000萬,而去年一季度該項(xiàng)收入在1.5億左右。

公開數(shù)據(jù)顯示,2010年到2013年,神州泰岳從中國移動(dòng)獲得的飛信服務(wù)收入分別為4.91億元、6.1億元、5.86億元、4.58億元。換句話說,從2011年之后開始,中國移動(dòng)在飛信上的投入開始減少。

從2011起,以手機(jī)QQ、微信、陌陌為代表的手機(jī)社交軟件迅速興起,飛信業(yè)務(wù)受到沉重打擊。而去年中國移動(dòng)曾加大對(duì)飛信的投入,以抗衡OTT業(yè)務(wù)的沖擊,但是收效不佳。

因此,不愿繼續(xù)押寶飛信業(yè)務(wù)上的神州泰岳開始尋求轉(zhuǎn)型,頻頻涉足其他領(lǐng)域。去年神州泰岳12.15億收購殼木軟件外;2億元增資中清龍圖;今年一月與奇虎360設(shè)立合資公司,建海外游戲運(yùn)營平臺(tái);最近又宣布與比亞迪戴姆勒的車載終端合作。2013年飛信業(yè)務(wù)在公司總體凈利潤的占比已下降到15%左右。

融合通信或?qū)⒄巷w信

獨(dú)立電信分析師付亮對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,中國移動(dòng)肯定不會(huì)再大規(guī)模發(fā)展飛信,只會(huì)繼續(xù)維持投入,畢竟飛信還有很大一部分客戶。記者注意到,中國移動(dòng)正試圖通過融合通信進(jìn)行自我革命。

融合通信是把手機(jī)中原有的“通話”“消息”“聯(lián)系人”三個(gè)基本功能進(jìn)行整合,變?yōu)橐苿?dòng)互聯(lián)業(yè)務(wù)端口,以此推出“新通話”“新消息”和“新聯(lián)系”服務(wù)。用戶不需要單獨(dú)安裝QQ和微信等其他應(yīng)用,就可以直接發(fā)送文字、圖片、位置等內(nèi)容。

今年中國移動(dòng)對(duì)融合通信寄予了厚望。2月25日,中國移動(dòng)正式發(fā)布融合通信白皮書,明確中國移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)TD-LTE未來的發(fā)展路線。中國移動(dòng)希望所有運(yùn)營商能夠互聯(lián)互通合作,在2014年底實(shí)現(xiàn)融合通信的試商用,2015年全面商用。

野村綜研通信戰(zhàn)略部副總經(jīng)理陶旭駿在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,中國移動(dòng)做融合通信真正的目的在于掌握移動(dòng)流量入口。在3G和4G時(shí)代,運(yùn)營商很難再像2G時(shí)代那樣通過定制機(jī)或者植入軟件掌握流量入口。反而是APP軟件、應(yīng)用商城的壯大,讓運(yùn)營商成為了單純的“流量管道”。

“這不是運(yùn)營商希望看到的結(jié)果,所以他們會(huì)學(xué)習(xí)微信類OTT應(yīng)用,希望通過融合通信重新建立一個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)流量的生態(tài)系統(tǒng)。”陶旭駿說,這需要手機(jī)系統(tǒng)軟件商和手機(jī)廠商進(jìn)行全力支持。

而付亮認(rèn)為,融合通信肯定是運(yùn)營商未來發(fā)展的趨勢(shì),只不過目前時(shí)機(jī)還可能不太成熟,如果中國移動(dòng)的融合通信服務(wù)計(jì)劃正式實(shí)施,類飛信服務(wù)有可能成為新通話新信息的一個(gè)有效組成部分。

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