每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

鐵路進(jìn)出口貨運(yùn)的搶手，正在促使國(guó)際物流巨頭UPS（紐約證券交易所代碼：UPS）搶食中國(guó)至歐洲的鐵路貨運(yùn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者今日（6月30日）從UPS獲悉，UPS將新增中國(guó)至歐州集裝箱整箱（FCL）鐵路貨運(yùn)，進(jìn)一步拓展中國(guó)至歐洲之間現(xiàn)有的物流運(yùn)輸版圖。

據(jù)記者了解，國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)開(kāi)通從重慶、武漢、成都、鄭州直達(dá)歐洲的陸上鐵路貨運(yùn)大通道，其中，去年7月開(kāi)通的鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)最為搶手。

而UPS最新開(kāi)通的中國(guó)至歐洲鐵路貨運(yùn)服務(wù)覆蓋兩大線路：從中國(guó)成都市到波蘭羅茲市；以及從中國(guó)鄭州市到德國(guó)漢堡市。

"中國(guó)至歐洲是全球范圍內(nèi)貨運(yùn)量最大的線路之一，UPS此次新增的鐵路貨運(yùn)服務(wù)能夠有效補(bǔ)充現(xiàn)有的海運(yùn)、空運(yùn)和包裹運(yùn)輸實(shí)力。"UPS亞太地區(qū)全球貨運(yùn)代理總裁Jeff McCorstin 表示。

據(jù)介紹，該鐵路貨運(yùn)與UPS現(xiàn)有的貨運(yùn)與公路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合之后，速度將比海運(yùn)快50%，成本比空運(yùn)低70%。除此以外，UPS還提供端到端的可視化和貨件追蹤。

2013年，UPS針對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施了多項(xiàng)舉措，其中包括新增從亞洲地區(qū)到墨西哥的UPS 優(yōu)先拼箱（PLCL）海運(yùn)服務(wù)；另外還針對(duì)緊急的、有高時(shí)效需求的重型貨件運(yùn)輸要求推出了UPS全球特快貨運(yùn)服務(wù)。此次開(kāi)通UPS中國(guó)至歐洲鐵路貨運(yùn)也是其亞洲地區(qū)提升"多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)"組合項(xiàng)目的延伸。

UPS認(rèn)為，中國(guó)至歐洲鐵路貨運(yùn)服務(wù)的開(kāi)通恰逢其時(shí)，及時(shí)滿足了客戶對(duì)平衡供應(yīng)鏈的需求。Seabury公司的最新調(diào)查 結(jié)果顯示，71%客戶迫切期望在未來(lái)1-3年內(nèi)改革運(yùn)輸模式，以降低物流成本。