日前，一汽馬自達首款國產(chǎn)SUVMazdaCX-7正式在長春一汽轎車工廠下線，該車型定位為運動型高性能SUV，動力性、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性、制動穩(wěn)定性與通過性均超越同級車型，堪稱“SUV操控王”，其軸距更達到2750mm，是一款兼具操控樂趣與空間享受的中型SUV。目前該款車型已開始在全國各一汽馬自達4S店接受預(yù)定，CX-72.5L、2.3T兩種排量、五款車型預(yù)售價格為19.98萬-27.58萬元，預(yù)計于7月底全國上市。

據(jù)一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經(jīng)理田青久介紹，“SUV操控王”MazdaCX-7的引入，標(biāo)志著一汽馬自達正式進軍目前急速增長的SUV市場，同時產(chǎn)品線也實現(xiàn)了轎車、MPV及SUV的“全領(lǐng)域”覆蓋。未來CX-7將立足中型SUV市場，搶占緊湊型SUV市場空間。

一汽馬自達進入“全領(lǐng)域”競爭時代

近年，SUV市場增長迅猛，呈現(xiàn)出連續(xù)幾年持續(xù)增速提升的火爆態(tài)勢，反映出SUV市場的良好發(fā)展趨勢和前景。在這樣的迅猛增長態(tài)勢之下，眾廠家紛紛參與到SUV市場競爭之中，SUV市場已成為兵家必爭之地。

多年來，一汽馬自達的產(chǎn)品線主要集中于轎車，車型單一，盡管2010年增加MPV車型Mazda8，但一直缺少一款國產(chǎn)SUV車型，影響和制約了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。MazdaCX-7的正式國產(chǎn)下線剛好填補了這一空白，完善了一汽馬自達的產(chǎn)品線。從此，一汽馬自達有了“全領(lǐng)域”角力未來的資本。

其實早在2013年年初，田青久就曾在記者會上表示，“‘全領(lǐng)域新格局’是一汽馬自達未來三年的發(fā)展目標(biāo)”。如今，國產(chǎn)MazdaCX-7的下線實現(xiàn)了一汽馬自達的戰(zhàn)略目標(biāo)，對一汽馬自達而言有著顯而易見的重要意義。這標(biāo)志著一汽馬自達正式跨入“全領(lǐng)域新格局”的全新競爭時代，“全領(lǐng)域”產(chǎn)品線將全面發(fā)力。

傳承馬自達品牌精髓

在MazdaCX-7研發(fā)之初，馬自達的目標(biāo)是開發(fā)一款 “與眾不同的SUV”，“跑車化”成為了與眾不同的突破口，MazdaCX-7結(jié)合了SUV的“高通過性、實用的便利性、大空間、高坐姿”等多項優(yōu)勢，又融合了“跑車的造型、快速馳騁的極速性、安心駕駛的運動操控特性”等個性特征，被賦予了與競爭對手完全不同的價值元素。

從第一眼看MazdaCX-7就是魅動十足的，從外形看MazdaCX-7就像一只展翅翱翔的雄鷹，全身充滿了“動感”與“活力”，體現(xiàn)出一種野性的力量美，而這種野性的力量美恰恰與其目標(biāo)消費者追求的審美情趣是完全一致的，因此，很容易在人與車之間產(chǎn)生共鳴。不僅如此，馬自達品牌從骨子里就體現(xiàn)出一種精雕細(xì)琢的匠人精神，正是這種匠人精神為MazdaCX-7賦予了非常精致的內(nèi)在魅力。

雖然MazdaCX-7還是一款SUV，但是它繼承了馬自達對于操控和駕駛樂趣的執(zhí)著追求，實際上它的這些特性更符合“SportsCrossoverSUV”的概念，集中了跑車、SUV、轎車的優(yōu)點于一身。MazdaCX-7的動力系統(tǒng)更植入了來自馬自達傳奇的MPS2.3T發(fā)動機，及電控智能扭矩分配適時四驅(qū)系統(tǒng)，顯然它體內(nèi)傳承了馬自達的品牌精髓。

造型魅動的“SUV操控王”

駕駛著MazdaCX-7行駛在路上，會吸引眾多路人的注目，這是因為MazdaCX-7有如此特別的跑車化外形設(shè)計，當(dāng)然，MazdaCX-7的跑車化外形不僅賞心悅目，而且實用性很顯著，比如，夾角65.5度的前擋風(fēng)玻璃使得MazdaCX-7的風(fēng)阻系數(shù)低至0.34，不僅提升了操控性能，而且有效降低了油耗。如此實用和先進的造型設(shè)計更增添了MazdaCX-7車身的流暢與動感。

MazdaCX-7的另一大亮點是具有非常卓越的操控性，可謂“SUV操控王”。以2.3T四驅(qū)為例，源自MPS的2.3T發(fā)動機動力澎湃，曾連續(xù)三年獲得“沃德十佳發(fā)動機”殊榮，在適時四驅(qū)系統(tǒng)的完美配合下，令MazdaCX-7加速性能表現(xiàn)優(yōu)異。此外， MazdaCX-7的底盤是專用SUV底盤，這與其他SUV品牌多為轎車和SUV共平臺不同，顯然MazdaCX-7具有更好的穩(wěn)定性。而MazdaCX-7的高剛性車身更為其帶來了比一般SUV更精準(zhǔn)的彎道性能。

結(jié)束了緊張、繁忙的工作，開著MazdaCX-7馳騁在都市叢林、山野海岸，盡情享受著輕松愜意的駕駛，便能體會到MazdaCX-7的越級動力、適時四驅(qū)系統(tǒng)、專用SUV底盤、四輪獨立懸掛系統(tǒng)為駕乘者帶來的出色動態(tài)性能，讓你真正領(lǐng)略“SUV操控王”的魅力。

不僅如此，“SUV操控王”MazdaCX-7還擁有帶給車主使用方便、靈活百變的配置。作為中型SUV，MazdaCX-7擁有能夠輕松容納4位成年乘客的超大舒適空間，“RelaxbutSportyCockpit”這一讓人放松且具動感主題設(shè)計的車內(nèi)環(huán)境，能給駕駛者帶來充裕的駕馭激情，也令乘客倍感輕松與愜意。

中型SUV緊湊型定價彰顯入市野心

目前國內(nèi)SUV市場呈現(xiàn)出緊湊型SUV占比較大，中型SUV相對比重較小的格局。但中型SUV卻代表了未來幾年SUV的發(fā)展趨勢。作為一款典型的中型SUV，MazdaCX-7的預(yù)售價格定為19.98萬-27.58萬元，這與緊湊型SUV價格相當(dāng)。這一預(yù)售價格區(qū)間的制定其實體現(xiàn)了一汽馬自達“精明”的市場圖謀：立足中型SUV市場，搶占緊湊型SUV的市場空間，希望在中型SUV和緊湊型SUV兩個市場同時獲得突破。

相比中型SUV，MazdaCX-7在動感跑車化造型、優(yōu)秀的操控性以及舒適性方面有非常突出的個性價值，在保證中型SUV高性能高品質(zhì)的情況下，憑借緊湊型SUV的價格，展現(xiàn)出“性價比之王”的優(yōu)勢，這樣，MazdaCX-7就完全可以在中型SUV市場大有作為，領(lǐng)跑中型SUV市場。

而對比緊湊型SUV，MazdaCX-7在車型尺寸、車內(nèi)空間上體現(xiàn)出“大一號”的突出優(yōu)勢，在動力上更展現(xiàn)出“強一級”的強大氣勢，配置及安全性方面則有著“高一檔”的絕對霸氣。與此同時，這一預(yù)售價格區(qū)間同樣能夠體現(xiàn)出“性價比之王”的先見之明，彰顯了一汽馬自達對于緊湊型SUV市場的野心。

不難看出，一汽馬自達在MazdaCX-7的定價過程中運籌帷幄，對市場的拿捏恰到好處。這其中，既有要立足中型市場的決心，又有向緊湊型要市場的野心，實為一招妙棋?？梢灶A(yù)見，有著這一市場定價策略的支持，無疑將會是MazdaCX-7銷量的有力保障。