王磊 （中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)華東分會(huì)秘書長(zhǎng)）

鐵路不僅需要投融資體制改革，還需要放開(kāi)部分經(jīng)營(yíng)權(quán)。從過(guò)去的鐵道部到現(xiàn)在的鐵路總公司，都還是不太透明的機(jī)構(gòu)，這樣很難打動(dòng)大眾去投資。其實(shí)可以出讓部分干線的所有權(quán)，把這些線路規(guī)整出來(lái)集中融資，只保留控制權(quán)，既可以增效，也是釋放體制改革的信號(hào)。

孫永杰（IT評(píng)論者）

高通在中國(guó)被指壟斷，僅是我們智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的表面原因。我們自身固有思維和錯(cuò)誤的發(fā)展方式才是根本，內(nèi)因是發(fā)展的根據(jù)，外因只是變化的條件。希望手機(jī)企業(yè)能從中反思，畢竟高通壟斷之痛與中國(guó)手機(jī)產(chǎn)業(yè)之殤相比，后者給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的危害更大。