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生物柴油“拒售”首案背后:地溝油變廢難為寶 涉足企業(yè)九成逃離

2014-08-12 01:34:25

地溝油制生物柴油比石化柴油便宜不少,在變廢為寶同時(shí),還能有效避免地溝油重返餐桌。原本這是個(gè)一舉多得的好事,但現(xiàn)實(shí)與期望卻背道而馳。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 江然 岳琦 發(fā)自成都    

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每經(jīng)記者 江然 岳琦 發(fā)自成都

曾令人聞之色變的地溝油在一些特定的行業(yè)卻能搖身一變成為“寶貝”,具體來(lái)講,在經(jīng)過(guò)過(guò)濾、加熱、濾渣及脫水等一系列工序之后,地溝油就變成了生物柴油。而這些生物柴油可100%替代石化柴油,與石化柴油按不同比例混合后,還可以作為柴油車、大型工程機(jī)械動(dòng)力用油。

用地溝油制生物柴油既可以減少?gòu)U棄物的排放,又能夠有效地替代石化燃料,緩解能源危機(jī)。另外,地溝油制生物柴油還比石化柴油便宜不少,更重要的是,在變廢為寶的同時(shí),還能夠有效避免地溝油重返餐桌。

原本這是一個(gè)能夠一舉多得的好事情,但現(xiàn)實(shí)與期望往往是背道而馳。在經(jīng)過(guò)了將近10年的發(fā)展,行業(yè)仍處于技術(shù)水平參差不齊,產(chǎn)業(yè)升級(jí)困難階段;到目前,已有90%的涉足公司陷入停產(chǎn)或半停產(chǎn)的狀態(tài),全國(guó)只有兩個(gè)城市在銷售地溝油制生物柴油;“穩(wěn)產(chǎn)”成為生物柴油公司最頭痛的問題之一,生產(chǎn)出來(lái)后賣不出去更是讓這些公司有苦說(shuō)不出。原料瓶頸,無(wú)法進(jìn)入“兩桶油”銷售體系等因素均成了生物柴油行業(yè)發(fā)展的“攔路虎”。

7月30日,昆明中院開庭審理了一起特殊的案件——生物能源公司云南盈鼎生物能源股份公司(以下簡(jiǎn)稱云南盈鼎)以“壟斷地位”、“拒絕交易”為由,一紙?jiān)V狀將中石化及中石化銷售公司云南石油分公司告上法庭。

云南盈鼎是一家年產(chǎn)1.5萬(wàn)噸生物柴油的生物能源公司,同時(shí)也是云南唯一一家規(guī)模生產(chǎn)生物柴油的企業(yè)。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,由于沒有銷售渠道,已經(jīng)導(dǎo)致公司庫(kù)存高漲。

實(shí)際上,以地溝油制作生物柴油在國(guó)內(nèi)已發(fā)展多年,國(guó)家也出臺(tái)了相關(guān)的法律法規(guī)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定生物柴油的合法地位和技術(shù)規(guī)范。

云南盈鼎公開叫板巨頭的背后,卻是整個(gè)生物柴油企業(yè)面臨的生產(chǎn)窘境。走過(guò)了近10個(gè)年頭的生物柴油產(chǎn)業(yè),在經(jīng)歷原油漲價(jià)、地溝油亂局治理、新能源熱潮等利好之后,企業(yè)數(shù)量已經(jīng)縮水九成,并再次遭遇發(fā)展瓶頸。

目前,云南民企與中石化之間的“拒售”首案已按照程序進(jìn)入調(diào)解程序,但業(yè)內(nèi)對(duì)于這場(chǎng)糾紛的探討,正慢慢演變?yōu)閷?duì)生物柴油行業(yè)現(xiàn)狀和問題的反思。

雖然大多業(yè)內(nèi)人士都希望云南盈鼎能夠勝訴,并痛訴著自己同樣的“拒售”遭遇,但也有企業(yè)高管對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言,受原料、技術(shù)、規(guī)模等限制,生物柴油保質(zhì)保量穩(wěn)產(chǎn)確實(shí)還存在問題。

民企叫板石油巨頭/

上述案件起源于云南盈鼎生產(chǎn)的生物柴油無(wú)法進(jìn)入中石化的銷售系統(tǒng)。“由于沒有銷售渠道,已致使我公司庫(kù)存高漲,生產(chǎn)開開停停,全年開工不足3個(gè)月。”云南盈鼎方面在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

據(jù)記者了解,根據(jù)2006年1月1日實(shí)行的《可再生能源法》,國(guó)家鼓勵(lì)生產(chǎn)和利用包括生物柴油在內(nèi)的生物液體燃料,“石油銷售企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院能源主管部門或者省級(jí)人民政府的規(guī)定,將符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的生物液體燃料納入其燃料銷售體系。”違反此項(xiàng)規(guī)定的石油銷售企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

2012年,云南省在全國(guó)率先推出 《關(guān)于做好地溝油制生物柴油工作的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)。該《意見》提出,成品油銷售企業(yè)要按照《可再生能源法》的規(guī)定,將符合國(guó)家或地方標(biāo)準(zhǔn)的地溝油制生物柴油納入其銷售體系,不改變?cè)械呐渌?、銷售流程,利用其現(xiàn)有儲(chǔ)運(yùn)、終端銷售設(shè)施進(jìn)行銷售,并積極主動(dòng)地解決采購(gòu)、檢測(cè)、混配、銷售、結(jié)算等問題。

云南盈鼎在庭審中提出,其生產(chǎn)的生物柴油已符合納入銷售體系的法定條件,中石化作為成品油銷售企業(yè),卻不履行義務(wù),濫用市場(chǎng)支配地位,無(wú)正當(dāng)理由拒絕收購(gòu)云南盈鼎提供的生物柴油,致使云南盈鼎生產(chǎn)的生物柴油難以進(jìn)入市場(chǎng),造成巨大經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)也阻礙了可再生能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

事實(shí)上,國(guó)家2007年制定了生物柴油的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)BD100(GB/T20828-2007)即100%生物柴油,2011年又出臺(tái)了《含5%生物柴油的柴油機(jī)調(diào)和燃料(B5)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》(又稱《B5標(biāo)準(zhǔn)》)。

中石化方面則認(rèn)為,云南盈鼎未能提供該燃料符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有效依據(jù),缺少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)破壞性試驗(yàn)和道路經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)以及消費(fèi)者是否可以安全使用的報(bào)告;生物柴油作為新能源產(chǎn)品,要經(jīng)歷封閉運(yùn)行和全面推廣兩個(gè)階段,云南省尚未到全面推廣階段。更為重要的是,現(xiàn)在將生物柴油推廣到市場(chǎng),缺乏明確的配套政策。

云南盈鼎董事長(zhǎng)呂勃認(rèn)為,生物柴油生產(chǎn)企業(yè)只對(duì)所供應(yīng)的生物柴油是否符合BD100的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé);成品油銷售企業(yè)通過(guò)采購(gòu)符合BD100標(biāo)準(zhǔn)的生物柴油并與石化柴油進(jìn)行混配后,一定要符合《B5標(biāo)準(zhǔn)》。成品油供應(yīng)商要對(duì)其所銷售的生物柴油調(diào)合燃料是否符合《B5標(biāo)準(zhǔn)》負(fù)責(zé)。

雙方各執(zhí)一詞。按照民事訴訟程序,此案目前已進(jìn)入雙方調(diào)解階段。

云南盈鼎代理律師陳維鏢告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,云南盈鼎當(dāng)庭調(diào)解的意見是“中石化及其云南銷售公司將云南盈鼎符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的生物柴油納入其燃料油銷售體系,并將原本主張賠償降低。”中石化方面雖然同意進(jìn)入調(diào)解程序,但并未對(duì)云南盈鼎的調(diào)解意見做出回應(yīng)。

“這個(gè)是正常糾紛,我們尊重法院判決。”針對(duì)此案,中石化新聞發(fā)言人呂大鵬在庭審后接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,“我們是以保證質(zhì)量為前提,要給車主提供信得過(guò)的產(chǎn)品?,F(xiàn)在生物柴油也是一個(gè)新東西,我們也很謹(jǐn)慎,主要是這個(gè)原因。”

此后,記者注意到,認(rèn)證為“中石化銷售有限公司云南石油分公司”的微博發(fā)布了一條“不能將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給 消費(fèi)者”的消息,并稱“生物柴油雖好,但畢竟是新產(chǎn)品,不同的生產(chǎn)企業(yè)、不同的原料、不同的工藝,其產(chǎn)品指標(biāo)、性能各不相同,對(duì)不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)的影響需要全面評(píng)估與試驗(yàn),確保合格后才能進(jìn)入市場(chǎng)。”

生物柴油行業(yè)舉步維艱/

呂勃的另外一個(gè)身份,是剛剛成立的中國(guó)生物柴油集團(tuán)公司的董事長(zhǎng)及發(fā)起人,同時(shí)他還是中國(guó)可再生能源行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。在他看來(lái),狀告中石化及其分公司,是整個(gè)生物柴油行業(yè)生存困境的一個(gè)縮影。

在近10年前,清潔可再生的替代燃料——生物柴油就已進(jìn)入國(guó)家有關(guān)部門、各能源企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)的視野中。由于油價(jià)上漲及資源緊張,尋找廉價(jià)且來(lái)源穩(wěn)定的柴油替代燃料成為關(guān)注焦點(diǎn)。

與常規(guī)柴油相比,生物柴油在環(huán)保、潤(rùn)滑性、安全性、燃料性和可再生性等方面,均具有一定優(yōu)勢(shì),可100%替代石化柴油,同時(shí)減少30%的溫室氣體排放。由于面臨糧食危機(jī)的巨大壓力,我國(guó)生物柴油生產(chǎn)企業(yè)將原料鎖定為餐廚垃圾之一的地溝油。

用地溝油制生物柴油既可以減少?gòu)U棄物的排放,又能夠有效替代化石燃料,緩解能源危機(jī)。從經(jīng)濟(jì)效益上考慮,每噸地溝油制生物柴油比石化柴油便宜1000元。更重要的是,在變廢為寶的同時(shí),還能夠有效避免地溝油重返餐桌。

盡管《可再生能源法》早已確定了生物柴油的合法地位,但時(shí)至今日,這個(gè)“前景美好”的可再生能源非但沒能進(jìn)入加油站主渠道,還在數(shù)度起伏后,落入經(jīng)營(yíng)慘淡的境地。

據(jù)記者了解,2006年左右,生物柴油項(xiàng)目開始在中國(guó)各地興建,全國(guó)各地大大小小的生物柴油項(xiàng)目近百個(gè)。在最初的兩年里,生物柴油的銷售利潤(rùn)幾近翻番,良好的回報(bào)率和國(guó)際原油價(jià)格高速攀升,刺激了投資者的信心。2007年底,中國(guó)生物柴油行業(yè)年產(chǎn)能超過(guò)300萬(wàn)噸。

進(jìn)入2008年后,由于原料短缺及價(jià)格高漲等原因,生物柴油產(chǎn)量大幅下滑,僅有約25萬(wàn)噸,產(chǎn)能利用率不足10%。許多企業(yè)不得不關(guān)停部分生產(chǎn)線,甚至全面停產(chǎn)。

此后,國(guó)內(nèi)大力整頓地溝油,生物柴油企業(yè)感受到一絲利好,但銷售渠道未打開始終讓各大生物柴油企業(yè)感到頭痛。2010年底,中石化旗下海南加油站開始封閉運(yùn)行試點(diǎn)銷售生物柴油,而產(chǎn)品則來(lái)自中海油新能源投資有限責(zé)任公司投資建設(shè)的6萬(wàn)噸/年國(guó)家級(jí)生物柴油示范項(xiàng)目。這讓其他生物柴油企業(yè)似乎看到了曙光,然而,海南的試點(diǎn)并沒能挽回行業(yè)頹勢(shì),目前仍在封閉運(yùn)行。

在生物柴油發(fā)展的黃金期,國(guó)內(nèi)涉足企業(yè)數(shù)量一度達(dá)到了300多家,而截至目前,這一統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)縮水了90%。“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)生物柴油生產(chǎn)廠家全線生產(chǎn)的不足30家,其他的廠家基本都已經(jīng)是停產(chǎn)或半停產(chǎn)的狀態(tài)。”成都益優(yōu)生化有限公司總經(jīng)理?xiàng)铥慀櫢嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

倒下的企業(yè)中不乏巨人的身影。曾號(hào)稱是中國(guó)最大生物柴油企業(yè)的古杉環(huán)保能源有限公司,在短短6年間從輝煌走向停工、變賣工廠的困境,這被外界稱為“生物柴油領(lǐng)域的滑鐵盧”。

2014年6月,由于連年虧損,在控股6年之后,中海油決定公開轉(zhuǎn)讓海油碧路(南通)生物能源蛋白飼料有限公司74%的股權(quán)。這意味著,中海油擬退出生物柴油業(yè)務(wù)。根據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌信息顯示,其2013年度凈利潤(rùn)虧損8444萬(wàn)元,今年第一季度虧損1777萬(wàn)元。

呂勃告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,截至目前,全國(guó)只有兩個(gè)城市在銷售地溝油制生物柴油,一是海南;另一個(gè)則是上海。上海的應(yīng)用也只是在公交車上使用,也是封閉運(yùn)行,而且是以規(guī)范地溝油渠道為目的,由食品安全部門推動(dòng)。

部分產(chǎn)品流入灰色地帶/

記者調(diào)查全國(guó)多個(gè)地區(qū)生物柴油企業(yè)發(fā)現(xiàn),生物柴油產(chǎn)品并非銷售無(wú)門,有的地區(qū)甚至“供不應(yīng)求”。但亦有業(yè)內(nèi)人士坦言,現(xiàn)在的銷售模式大部分屬于“灰色地帶”。

生物柴油作為柴油發(fā)電機(jī)、農(nóng)用機(jī)械、工業(yè)等燃料用油,可100%替代石化柴油。與石化柴油按不同比例混合后,可以作為柴油車、大型工程機(jī)械動(dòng)力用油。雖然零售渠道不暢通,但也有生產(chǎn)企業(yè)為了出售生物柴油,自己成立了銷售部門,直接進(jìn)行市場(chǎng)推廣,主要面向工程建設(shè)方、運(yùn)輸車隊(duì)等大客戶。

楊麗鴻也采取了上述方式暫時(shí)穩(wěn)定了公司的銷售。“最開始嘗試進(jìn)入 ‘兩桶油’銷售系統(tǒng),但希望落空。”其對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“也找民營(yíng)加油站,但對(duì)方不敢接受。”幾經(jīng)周折也無(wú)法打開零售市場(chǎng),楊麗鴻便自己建立了一批營(yíng)銷隊(duì)伍,去推廣生物柴油。

“剛開始市場(chǎng)認(rèn)可度不高,就讓客戶免費(fèi)用。”楊麗鴻透露,經(jīng)過(guò)市場(chǎng)培育,公司已經(jīng)擁有很多穩(wěn)定的大客戶,每天產(chǎn)銷量都在六七十噸左右。但楊麗鴻也承認(rèn),這種方式并不穩(wěn)定,而且在合規(guī)性上也很尷尬。

不僅如此,這種銷售對(duì)于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展也非常不利。“因?yàn)闆]有議價(jià)權(quán),利潤(rùn)空間狹小。”北京清研利華石油化學(xué)技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)魯希諾告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“賣給某一個(gè)工程建設(shè)方,工程做完對(duì)方就可能不再要需要你的生物柴油了,這不是一個(gè)穩(wěn)定的銷售渠道,帶有一定的不確定性,風(fēng)險(xiǎn)較大。”

除此之外,部分生物柴油還會(huì)流向更灰色的地帶。

“我們的產(chǎn)品不進(jìn)入‘兩桶油’,在一定區(qū)間范圍內(nèi)也能銷得掉。”一位多年從事生物柴油生產(chǎn)的企業(yè)高管告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“但這意味著要通過(guò)非正常渠道賣給民營(yíng)加油站或是其他性質(zhì)的加油站。”

上述企業(yè)高管透露,這些加油站在按照適當(dāng)比例將生物柴油混合、調(diào)配后,再以正常石化柴油的價(jià)格將其銷售,銷售時(shí)也并不會(huì)按照規(guī)定標(biāo)明所售柴油里含有生物柴油。

據(jù)他透露,2013年整個(gè)行業(yè)一共銷售出130萬(wàn)噸生物柴油,“大部分都是通過(guò)非正常渠道流入灰色地帶。”造成這種現(xiàn)象存在的原因,“自然是銷售渠道的不暢通。”

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解,現(xiàn)有的民營(yíng)加油站或社會(huì)渠道油品批發(fā)商,在向生物柴油企業(yè)私下批發(fā)產(chǎn)品時(shí),價(jià)格會(huì)壓得較低。從生產(chǎn)加工到銷售,每噸生物柴油只有200~300元利潤(rùn)。

這也是為什么生物柴油企業(yè)“擠破頭”都想進(jìn)入“兩桶油”銷售體系的原因。魯希諾向記者解釋,“首先,加入以后整個(gè)流通渠道更加通暢,因?yàn)槭褂昧看?;其次,可以賣一個(gè)相對(duì)較好的價(jià)格。”

在他看來(lái),當(dāng)生物柴油企業(yè)進(jìn)入“兩桶油”的大渠道時(shí),對(duì)方會(huì)按照標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的價(jià)格來(lái)采購(gòu),這意味著利潤(rùn)每噸將再增加300~400元。魯希諾告訴記者,“利潤(rùn)上來(lái)了,企業(yè)的效益也就上來(lái)了,那整個(gè)行業(yè)就發(fā)展起來(lái)了。”

焦點(diǎn)問題

每噸利差超3000元制生物柴油不如賣地溝油

每經(jīng)記者 江然 岳琦 發(fā)自成都

既然相關(guān)法律早已明確其合法地位,生物柴油行業(yè)又因種種優(yōu)勢(shì)被看好,那為何到如今會(huì)全線潰?。?/p>

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),之所以“兩桶油”不愿意對(duì)生物柴油敞開懷抱,主要原因在于其難以做到穩(wěn)產(chǎn)。“中石油、中石化往往會(huì)對(duì)生物柴油企業(yè)提出兩個(gè)基本要點(diǎn),第一是要有穩(wěn)定的質(zhì)量保證;第二則是可持續(xù)的數(shù)量保證。”

實(shí)際上,在7月30日開庭審理時(shí),中石化一方亦表示,由于云南生物柴油產(chǎn)品目前在原料供給和技術(shù)環(huán)節(jié)上不穩(wěn)定等因素,存在市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),因此中石化云南分公司一直拒絕銷售生物柴油產(chǎn)品。

原料瓶頸待破

“中國(guó)每年柴油用量是1.7億噸,即便按照B5標(biāo)準(zhǔn)5%的混配比例,也需要800多萬(wàn)噸生物柴油,而現(xiàn)在我們的年產(chǎn)量就在100萬(wàn)噸左右,市場(chǎng)缺口非常大。”全國(guó)生物柴油行業(yè)協(xié)作組常務(wù)副主任寧守儉告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

北京清研利華石油化學(xué)技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)魯希諾同樣證實(shí),“2013年全國(guó)產(chǎn)能達(dá)到5萬(wàn)噸以上的生產(chǎn)廠不超過(guò)10家。還沒有一家企業(yè)年產(chǎn)量能夠超過(guò)10萬(wàn)噸,2014年全國(guó)產(chǎn)量也不會(huì)超過(guò)150萬(wàn)噸。”而云南盈鼎年產(chǎn)量?jī)H為1.5萬(wàn)噸。

一位長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)生物柴油的企業(yè)家甚至直言,“市場(chǎng)要的并不是產(chǎn)品水平多高,就是一個(gè)穩(wěn)定,穩(wěn)定下來(lái)才有供應(yīng)商、客戶。”

但據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),對(duì)于生物柴油企業(yè)而言,要保證可持續(xù)的穩(wěn)定量產(chǎn)非常困難,原料瓶頸、技術(shù)水平參差不齊等多重因素都制約著企業(yè)的發(fā)展。

以原料問題為例,這仍然困擾著當(dāng)前的生物柴油企業(yè),由于地溝油回收產(chǎn)業(yè)的暴利,導(dǎo)致每年大部分地溝油“不知所蹤”。

業(yè)內(nèi)人士為《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者算了一筆賬。目前,生物柴油企業(yè)按照提煉地溝油5500元/噸、提煉潲水油6800元/噸的收購(gòu)價(jià)收購(gòu)地溝油后,再按照1000元/噸的加工成本提煉,最后以7500元/噸的價(jià)格銷售給市場(chǎng),每噸生物柴油獲取利潤(rùn)在0~1000元之間。而如果不法商販按照同樣的價(jià)格收購(gòu)地溝油,再按照每噸10000元的價(jià)格銷往食用油市場(chǎng),則每噸利潤(rùn)空間高達(dá)3200元~4500元。

生物柴油不如地溝油賺錢的窘境,造成了原料供應(yīng)的不穩(wěn)定。此外,運(yùn)送半徑也對(duì)原料供應(yīng)產(chǎn)生了不同程度的影響,而且生物柴油在低溫下容易結(jié)晶的問題也是生物柴油企業(yè)難以翻越的障礙。

技術(shù)參差不齊

此外,“我國(guó)的生物柴油企業(yè)技術(shù)水平參差不齊。”寧守儉告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“得用一些成熟的生產(chǎn)技術(shù)和工藝去整合它們,把一些不規(guī)范的細(xì)節(jié)規(guī)范起來(lái)。”

魯希諾則直言,一些企業(yè)目前還停留在技術(shù)升級(jí)和改造這個(gè)升級(jí)的檻上。他表示,由于大部分生物柴油企業(yè)從2006、2007年起步,彼時(shí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范還不太完善,生物柴油技術(shù)市場(chǎng)比較亂,企業(yè)的廠房、設(shè)備各方面都需要改進(jìn)。

技術(shù)在決定產(chǎn)品質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)的同時(shí),也決定了生物柴油企業(yè)的生產(chǎn)成本。“技術(shù)越先進(jìn),生產(chǎn)時(shí)的中間費(fèi)用就越低,成本越低,利潤(rùn)就越大。”魯希諾告訴記者,“但國(guó)內(nèi)尚沒有一家企業(yè)年超過(guò)10萬(wàn)噸,更別提打通產(chǎn)業(yè)鏈。”

此外,業(yè)內(nèi)人士也指出,盡管國(guó)家出臺(tái)了相應(yīng)的BD100、B5標(biāo)準(zhǔn),但這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)并非強(qiáng)制性,而是一種推薦標(biāo)準(zhǔn)。民營(yíng)企業(yè)在參與制訂上述標(biāo)準(zhǔn)時(shí),提出各種困難,導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)時(shí)相對(duì)寬松,一些比較關(guān)鍵的指標(biāo),比如氣味就沒有被納入,

“生物柴油的氣味是油脂香味,雖無(wú)異味,但對(duì)于習(xí)慣使用柴油的用戶而言,這種氣味給人一種不是柴油的感覺,在一定程度上制約了銷售推廣。”寧守儉表示,很多業(yè)內(nèi)企業(yè)強(qiáng)調(diào)外因的影響,沒有反思自己的不足,產(chǎn)品做得好了,在利潤(rùn)驅(qū)使下肯定會(huì)得到市場(chǎng)接受。

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