每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

宣告2014年上半年航運(yùn)主業(yè)大幅減虧、并預(yù)期下半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)好于上半年的中國(guó)遠(yuǎn)洋（601919，SH），在8月29日的中期業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，面對(duì)媒體的持續(xù)追問(wèn)，坦言全年扭虧仍非常困難?！耙?yàn)樯习肽赀€是虧損，今年不虧損非常困難，我們也意識(shí)到了，但是如果一定要問(wèn)（全年）是不是虧損，我們還是一定竭盡努力，爭(zhēng)取好的結(jié)果?！敝袊?guó)遠(yuǎn)洋董事長(zhǎng)馬澤華在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示。

不過(guò)，馬澤華預(yù)期，公司下半年業(yè)績(jī)整體會(huì)好于上半年，除了持續(xù)的結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)的成本節(jié)約，集裝箱第三季度就會(huì)比上半年好轉(zhuǎn)，干散貨則需等到第四季度才會(huì)改善。

據(jù)了解，今年上半年，中國(guó)遠(yuǎn)洋的凈利潤(rùn)為虧損22.8億元。值得注意的是，公司扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為虧損20.6億元，比上年同期減虧56.6%。

在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)需求始終沒(méi)有出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，且市場(chǎng)運(yùn)力持續(xù)過(guò)剩的局面下，中國(guó)遠(yuǎn)洋將減虧主要?dú)w功于自身成本控制及結(jié)構(gòu)調(diào)整。

中國(guó)遠(yuǎn)洋子公司中散集團(tuán)的總經(jīng)理許遵武在業(yè)績(jī)會(huì)上同樣持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為，下半年謹(jǐn)慎略好于上半年的依據(jù)主要在于，一方面，正如國(guó)際貨幣基金組織(IMF)所預(yù)測(cè)，今年全球經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)預(yù)期為3.4%，經(jīng)濟(jì)的相對(duì)穩(wěn)定會(huì)保證一定的市場(chǎng)需求。

不過(guò)，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前來(lái)看，航運(yùn)市場(chǎng)的不確定因素還較多，比如干散貨今年二季度以來(lái)就出現(xiàn)了傳統(tǒng)旺季變淡的反常表現(xiàn)。此外，2014年,集裝箱運(yùn)力過(guò)?？赡苋詴?huì)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)降低，且運(yùn)價(jià)恢復(fù)困難。

“總而言之，（航運(yùn)）風(fēng)險(xiǎn)會(huì)是我們下一步研究的重點(diǎn)。”馬澤華表示。

馬澤華在中期業(yè)績(jī)會(huì)后接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪表示，為對(duì)沖航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，公司決心仍主要在結(jié)構(gòu)調(diào)整方面下工夫，包括市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、客戶結(jié)構(gòu)，并且下一步會(huì)形成具體的操作模式。

此外，就此前盛傳中國(guó)遠(yuǎn)洋或考慮投資航運(yùn)以外的新產(chǎn)業(yè)以更好地抵御航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。馬澤華表示，這項(xiàng)內(nèi)容包括在整體的結(jié)構(gòu)調(diào)整之內(nèi)，但目前仍然沒(méi)有成熟到可以對(duì)外披露。