每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 朱秀偉    

每經(jīng)記者 朱秀偉

10月17日（上周五）晚，一則關于央行將向股份制銀行注資2000億元的消息成為周末機構(gòu)關注焦點問題。不少機構(gòu)認為，雖然消息尚未得到官方證實，但可信度不低。

本周，從內(nèi)部環(huán)境看，備受矚目的十八屆四中全會將召開，加之滬港通臨近，政策面、消息面任何變化都將對市場產(chǎn)生極大影響；從外部環(huán)境看，海外市場此前持續(xù)下跌。海外市場的表現(xiàn)又將對A股市場構(gòu)成多大影響呢？

大市風向/

◎中金：政策充足A股相對安全

10月3日，納斯達克綜合指數(shù)收盤時漲至4475.62點，隨后開始了一輪連續(xù)9個交易日的下跌過程，《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，10月16日，該指數(shù)跌至4217.39點，相比10月3日收盤點位，跌幅達5.77%。但10月17日（上周五）該指數(shù)反彈至4285.44點。在中金公司發(fā)給各機構(gòu)的最新點評中，對此認為，海外市場繼續(xù)大幅下跌空間不大。

中金稱，雖然海外市場動蕩，但A股將相對安全。原因是中國目前應對不確定性的政策空間相對充足，且資本市場估值較低。市場之前預期普遍謹慎，對悲觀情形有較充分準備，不斷推進的改革也在打開股市上行空間。

中金對投資者的建議是：穩(wěn)守業(yè)績穩(wěn)定的大消費類股票（如藍籌類醫(yī)藥股），逐步加大對利率敏感板塊的配置（如地產(chǎn)板塊）；滬港通近期開通依然是大概率事件，可關注對券商的短期刺激；港股下跌空間不大，逢低吸納后市繼續(xù)看好的品種。

市場關注度：★★★★★驅(qū)動周期：中短期重點關注：海外市場走勢

◎興業(yè)：兩融交易占比達9.6%

興業(yè)證券稱，統(tǒng)計顯示，自2010年3月我國啟動融資融券業(yè)務以來，融資融券余額占流通市值的比例從2010年底的0.07%迅速上漲至2014年9月底的2.52%。2014年8月融資融券交易金額占A股總體成交額的比例已達9.6%的比重，融資融券重要性凸顯。

2014年三季度股市走勢強勁，融資融券交易更加兇猛。截至2014年9月底，融資融券余額從6月底的4000億元提升至6100億元，占A股市值比例從2%提升至2.5%。

那么，進行融資融券的交易者有什么特點？《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，興業(yè)證券分析師張憶東認為，A股融資融券投資者多為短期交易，缺少長期行為。“融資融券開閘后，融資融券日均換手率是6%，是A股整體市場1%的6倍。2014年8月，融資融券的和A股整體的日均換手率分別為7.5%和1.3%。自融資融券開閘以來，融資日換手率為5.33%，融券日換手率為65.82%。”

興業(yè)證券稱，從該券商對旗下營業(yè)部調(diào)研的情況看，今年以來，在兩融客戶中，超大戶和具備高風險偏好的產(chǎn)業(yè)資本發(fā)展迅速。從中長期看，隨著金融創(chuàng)新的發(fā)展，投資者對金融資產(chǎn)進一步加杠桿，兩融業(yè)務將會增長，但需警惕低資產(chǎn)個人投資者占比提升所帶來的風險。由于這些投資者風險承受力差，或?qū)е滦星椴▌蛹哟蟆?/p>

市場關注度：★★★★

驅(qū)動周期：中長期

重點關注：融資余額走向

行業(yè)熱點/

◎兩旅游股受益事件驅(qū)動

今年國慶長假期間，不少景點門票收入下滑，讓不少機構(gòu)人士對旅游業(yè)前景表示擔憂，但也有機構(gòu)認為，在消費升級的大背景下，旅游業(yè)未來機會既然可觀。

海通證券認為，未來2、3年，改變旅游業(yè)最大的因素是：“高鐵、互聯(lián)網(wǎng)和國企改革”。高鐵網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)的作用是方便民眾出游、散客化趨勢加速、游客時間分布更加均衡、旅游進入二次普及階段；國企改革對旅游業(yè)的影響是提升資源使用效率、提升民眾游覽感受。

根據(jù)上述邏輯，受益者為高鐵沿線景區(qū)，如黃山、桂林和峨眉山等。

從2014年四季度到2015年一季度，該機構(gòu)建議投資者關注一些“事件驅(qū)動”帶來的投資機會。比如“貴廣、成綿樂高鐵年內(nèi)正式通車，受益者分別為桂林旅游和峨眉山A”；上市公司存在股價訴求的，如“峨眉山A的股份于12月定增解禁、麗江旅游股份明年2月定增解禁、宋城大股東有減持可能。”

市場關注度：★★★★

驅(qū)動周期：中短期

重點關注：迪斯尼開業(yè)

◎安信看好鐵路基建股

10月13日，國家發(fā)改委與俄羅斯運輸部、中國鐵路總公司與俄國家鐵路公司四方簽署“高鐵合作備忘錄”，推進構(gòu)建北京至莫斯科的高速運輸走廊，將優(yōu)先實施莫斯科至喀山的高鐵項目。

10月14日，中鐵總公司公告招標配套動車組機車綜合無線通信設備170套。如果此次85列動車組在年內(nèi)完成招標，那么2014年動車組招標總量將達到473列，招標總量將超越去年全年。

對于上述消息，安信證券表示，我國“高鐵外交”取得了實質(zhì)性進展。10月13日，四方所簽署的“高鐵合作備忘錄”表示要推進構(gòu)建北京至莫斯科的高速運輸走廊，莫斯科至北京高鐵全長超過7000公里，有望成為發(fā)展俄中首都間鐵路交通的先導工程。

根據(jù)2013年下半年兩次動車組招標結(jié)果，南車中標動車組269列，北車中標204列，根據(jù)2014年首次動車組中標結(jié)果，中國南車中標155列，中國北車147列。兩大龍頭動車組在手訂單飽滿，奠定了兩家企業(yè)2014～2015年業(yè)績快速增長的基礎。預計中國北車2014～2016年EPS分別為0.45元、0.53元和0.62元；中國南車2014～2016年對應EPS分別為0.40元、0.48元和0.55元。

該機構(gòu)指出，南北車作為高端裝備龍頭企業(yè)，在國家戰(zhàn)略地位不斷提升，具有較高的安全邊際。重點推薦中國北車、中國南車、北方創(chuàng)業(yè)，還可關注晉西車軸和軸研科技。

市場關注度：★★★★

驅(qū)動周期：中短期

重點關注：高鐵投資是否超預期