每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

廣汽本田成立16年后，終于迎來了首款SUV車型。日前，廣汽本田宣布，旗下首款SUV車型繽智正式上市，先期推出的為1.8L車型，1.5L車型將于明年一季度正式推向市場。

作為一款與小型車飛度同平臺的車型，繽智從發(fā)布到預(yù)售，一直被業(yè)內(nèi)定位為一款小型SUV車型，其競爭對手也被鎖定在別克昂科拉、長安福特翼搏身上。

然而，在繽智上市現(xiàn)場，廣汽本田副總經(jīng)理鄭衡告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“不同于上述兩款車型，繽智是一款緊湊級SUV?！?/p>

有分析認(rèn)為，廣汽本田希望復(fù)制東風(fēng)日產(chǎn)逍客的市場策略，讓繽智進(jìn)入小型和緊湊型兩個(gè)SUV的細(xì)分市場，實(shí)現(xiàn)“上下通吃”。如何實(shí)現(xiàn)銷量的快速提升，成為廣汽本田復(fù)興戰(zhàn)略的重要一步。

繽智欲復(fù)制逍客市場策略/

繽智先期推出的1.8L車型共包括四個(gè)版本，售價(jià)為13.88萬元~18.98萬元，將于明年上市的1.5L車型共分為兩個(gè)版本，售價(jià)為12.88萬元~13.88萬元。

鄭衡在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“繽智是一款定位為緊湊型SUV的車型，主要的消費(fèi)人群為80和90后的年輕人。”這和繽智來自飛度小型車平臺的出身并不吻合。

同時(shí)，和繽智來自同一平臺的SUV車型未來也將落戶東風(fēng)本田，這款車被定位為一款小型SUV。對此，鄭衡表示：“繽智的軸距達(dá)到2610cm，已經(jīng)達(dá)到了緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。”

作為繽智欲進(jìn)入緊湊級SUV車型的一個(gè)重要佐證，這款車首先推出了1.8L車型，并作為主銷車型打造。鄭衡表示：“繽智展開預(yù)售一個(gè)月來，訂單已經(jīng)超過了8000輛，其中90%以上都是1.8L車型?！?/p>

但是，汽車分析師張志勇認(rèn)為：“消費(fèi)者購車，并不會根據(jù)軸距對車型進(jìn)行分類，更多的是按照價(jià)格區(qū)分，從繽智的價(jià)格區(qū)間來看，它進(jìn)入的還是小型SUV市場?！?/p>

據(jù)了解，目前在售的小型SUV車型包括別克昂科拉、長安福特翼搏、北京現(xiàn)代ix25等，售價(jià)區(qū)間分別為14.99萬元~19.69萬元、9.48萬元~12.78萬元以及11.98萬元~18.68萬元。

有分析認(rèn)為，廣汽本田之所以要將一款小型SUV定位為緊湊級SUV，是要復(fù)制逍客的發(fā)展戰(zhàn)略，在目前SUV產(chǎn)品依然匱乏的局面下，進(jìn)入緊湊級和小型SUV兩個(gè)市場。

據(jù)了解，在今年年初新奇駿尚未換代上市，老款奇駿又銷量低迷的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)逍客挑起了進(jìn)入緊湊級SUV市場和小型SUV市場的重任，直到新奇駿換代上市之后逍客和奇駿才有了更為清晰的分工——前者進(jìn)入小型SUV市場與昂科拉等車型競爭，后者則和CR-V等緊湊級SUV車型競爭。因此，東風(fēng)日產(chǎn)逍客這一產(chǎn)品策略也被廣豐所效仿，以期達(dá)到上下通吃的效果。

廣本開啟復(fù)興之路/

有觀點(diǎn)認(rèn)為，廣汽本田欲推繽智進(jìn)入緊湊級和小型兩個(gè)SUV細(xì)分市場，是因?yàn)檫@款車將成為廣汽本田真正啟動復(fù)興戰(zhàn)略，扭轉(zhuǎn)目前銷售局面的重要戰(zhàn)略車型。

據(jù)了解，早在去年下半年廣汽本田首款A(yù)級車型凌派上市之時(shí)，該企業(yè)就計(jì)劃借助新一輪產(chǎn)品的加速投放而實(shí)現(xiàn)廣汽本田的復(fù)興。

“然而，在這一戰(zhàn)略落地一年多來，廣汽本田并沒有實(shí)現(xiàn)真正的復(fù)興?！睆堉居聦Α睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

來自全國乘用車聯(lián)席會 （以下簡稱乘聯(lián)會）的數(shù)據(jù)顯示，今年前9月廣汽本田累計(jì)銷售28.1萬輛，同比下滑0.3%，其中9月銷售4.1萬輛，同比下滑1.1%。

繽智欲進(jìn)入的小型SUV和緊湊型SUV市場是目前最具吸引力的兩個(gè)細(xì)分市場。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，今年1~9月緊湊級SUV在我國SUV市場中所占的份額達(dá)到74%，依然是汽車生產(chǎn)企業(yè)爭相進(jìn)入的領(lǐng)域；小型SUV在SUV市場中所占的份額也已經(jīng)達(dá)到18%，位列緊湊級SUV市場之后。更重要的是，小型SUV市場增速明顯，2012年這一細(xì)分市場在SUV市場中所占的份額僅為7.8%。

因此，鄭衡表示：“未來繽智的月銷量計(jì)劃達(dá)到1萬輛以上，進(jìn)入SUV市場的第一陣營。”對于廣汽本田來說，繽智是否能夠成為在兩個(gè)細(xì)分市場同時(shí)取得不錯(cuò)銷量的車型，關(guān)系到其實(shí)現(xiàn)復(fù)興的整體進(jìn)程。