每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃俊玲 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 黃俊玲 發(fā)自北京

“松了口氣！”10月24日中國保監(jiān)會對外披露2013年交強險的經(jīng)營數(shù)據(jù)后，不少關(guān)心交強險的人士發(fā)出上述感嘆。在經(jīng)歷連續(xù)多年的巨額虧損后，2013年交強險總算盈利了。據(jù)保監(jiān)會披露，2013年交強險承保虧損43億元，投資收益45億元，經(jīng)營盈利2億元，實現(xiàn)盈虧基本平衡。

這樣的微利對交強險來說來之不易，保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，交強險于2006年7月1日開始經(jīng)辦，截至2013年底，50家經(jīng)營交強險業(yè)務(wù)的保險公司累計經(jīng)營虧損已超過200億元。

險企：2013年僅15家盈利

雖然2013年實現(xiàn)盈虧基本平衡，但以“不盈不虧”為經(jīng)營原則的交強險歷年來累計虧損巨大。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2006年7月1日~2008年12月31日，交強險兩年半結(jié)余合計為6.9億元。此后，2009年~2013年交強險經(jīng)營盈虧情況分別為：虧損29億元、虧損72億元、虧損92億元、虧損54億元和盈利2億元。以此計算，七年半下來交強險累計虧損約238億元左右。

不過，《每日經(jīng)濟新聞》記者匯總50家經(jīng)營交強險業(yè)務(wù)的財險公司數(shù)據(jù)得知，累計虧損約在217億元左右。

從具體公司的情況來看，2013年經(jīng)營交強險業(yè)務(wù)的50家財產(chǎn)保險公司中，出現(xiàn)虧損的有35家，其中虧損最多為人保財險，虧損金額達11.71億元，虧損排名第二的是天安財險，虧損3.22億元。有15家保險公司去年的交強險業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利，盈利水平最高的是平安財險，經(jīng)營利潤為15.26億元；排名第二的是太保產(chǎn)險，經(jīng)營利潤為7.26億元。

不過，如果時間拉長至七年半，累計數(shù)據(jù)差距更為驚人。

數(shù)據(jù)顯示，交強險經(jīng)營七年半以來，虧損最多的是人保財險，累計虧損達108.61億元，虧損排名第二的是中華聯(lián)合財產(chǎn)保險公司，累計虧損為36.51億元；累計虧損排名第三是天安財險，累計虧損為22.71億元。

與之相對，累計盈利最多的平安財險累計盈利達23.58億元；盈利排名第二的太平洋財險累計盈利為13.51億元；此外，大地保險、陽光財險、天平汽車、陽光農(nóng)業(yè)保險等四家公司也實現(xiàn)了累計盈利。

車型：私家車業(yè)務(wù)最賺錢

在保險公司的報告中，將車輛的交強險業(yè)務(wù)分幾大類，即家庭自用車、營業(yè)貨車、非營業(yè)客車、摩托車、特種車、掛車和拖拉機?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者統(tǒng)計各家保險公司的交強險報告發(fā)現(xiàn)，在車型方面，交強險經(jīng)營存在“肥瘦不均”的問題。

以人保、平安、太保三大保險公司為例，歷年來最賺錢的險種都是私家車（家庭自用車），“營業(yè)客車”則是最大的虧損源。

數(shù)據(jù)顯示，2013年三家財險公司家庭自用車交強險業(yè)務(wù)經(jīng)營利潤合計為30.53億元，七年半以來累計經(jīng)營利潤達98.6億元。

虧損最為嚴(yán)重的營業(yè)客車交強險方面，2013年人保、平安、太保營業(yè)客車交強險經(jīng)營利潤虧損為16.36億元，七年半以來累計經(jīng)營虧損為97.96億元。

某險企的夏先生在與 《每日經(jīng)濟新聞》記者交流時透露，家用車一般發(fā)生事故的概率比較低，而且大多數(shù)都是小額案件，基本上賠款都在3000元以內(nèi)；營業(yè)客車出險概率比較高，而且出險之后多數(shù)情況涉及的理賠金額比較大。

地區(qū)：六個區(qū)域虧損嚴(yán)重

除了車型盈虧差異嚴(yán)重，交強險經(jīng)營還存在地區(qū)嚴(yán)重失衡問題。近5年來，共有18個地區(qū)出現(xiàn)累計承保虧損，部分地區(qū)虧損嚴(yán)重，其中10個地區(qū)綜合成本率超過115%。上海、寧波、浙江、安徽、江蘇、重慶成為交強險虧損重災(zāi)區(qū)，最近5年合計保費收入1036億元，占全國總保費收入的21.3%，但合計承保虧損317億元，占總承保虧損的82%。

對此，一位接近中保協(xié)的人士在與《每日經(jīng)濟新聞》記者交流時透露，中保協(xié)主要提出了兩方面的建議，一是分區(qū)域定價，二是要明確交強險的經(jīng)營模式，現(xiàn)在交強險經(jīng)營模式呈現(xiàn)出“前端政府定價、后端市場經(jīng)營”的特點，建議明確交強險的經(jīng)營到底是商業(yè)化運作還是政府主導(dǎo)。

此外，《每日經(jīng)濟新聞》記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，交強險一面承受著巨額虧損，一面繳納著巨額的營業(yè)稅。保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，2006年7月1日~2008年交強險繳納營業(yè)稅72億元，2009年~2013年營業(yè)稅分別為37億元、46億元、55億元、62億元和71億元。七年半時間里交強險累計繳納營業(yè)稅343億元。

此前，多位業(yè)內(nèi)人士在與《每日經(jīng)濟新聞》記者交流時表示，在目前費率難以提高的前提下，減稅或許是減虧的一個辦法。不過，上述接近中保協(xié)的人士坦言，為交強險減稅涉及財政和稅務(wù)等部門，減稅的可能性比較小。