每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 宋戈 實習記者 黃霞    

每經(jīng)記者 宋戈 實習記者 黃霞

今日，西部資源（600139，前收盤價15.09元）披露重大資產(chǎn)重組停牌緣由，稱擬以自籌資金收購重慶恒通客車有限公司 （以下簡稱恒通客車）等三家公司的股權(quán)。

《每日經(jīng)濟新聞》注意到，公司此前曾發(fā)布增發(fā)方案，擬收購標的正是上述三家公司，但是增發(fā)方案最終遭否。而公司此次放棄增發(fā)，改道自有資金收購。

擬自有資金收購三公司/

西部資源今日發(fā)布公告稱，公司擬以自籌資金收購重慶恒通59%股權(quán)、重慶市交通設備融資租賃有限公司 （以下簡稱重慶交通租賃）57.55%股權(quán)及重慶恒通電動客車動力系統(tǒng)有限公司 （以下簡稱恒通動力）35%股權(quán)，該事項對公司構(gòu)成了重大資產(chǎn)重組。經(jīng)申請，公司股票自11月26日起連續(xù)停牌，停牌時間不超過30日。

資料顯示，恒通動力主要從事插電式混合動力、純電動客車及其動力系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。截至2013年底，該公司已經(jīng)累計交付插電式混合動力客車、純電動客車及混合動力客車動力系統(tǒng)1061臺/套，累計運行里程超過7500萬公里。恒通動力同時開發(fā)以及掌握了電動汽車/混合動力汽車動力系統(tǒng)集成技術、新能源汽車整車控制技術、儲能系統(tǒng)集成技術、云智慧遠程監(jiān)控技術等核心技術；另外兩家也涉及新能源汽車資產(chǎn)。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，就在今年4月18日，西部資源在一份增發(fā)方案中曾表示，計劃增發(fā)募集資金不超過36.18億元，資金將用于收購深圳市五洲龍汽車有限公司80%股權(quán)并增資、收購恒通客車59%股權(quán)、重慶交通租賃57.55%股權(quán)及恒通動力35%股權(quán)和補充流動資金。從上述方案不難看出，此次公司自籌資金收購標的與之前增發(fā)方案中的部分標的“重合”。

增發(fā)被否股價大跌/

實際上，西部資源此前表示，在增發(fā)實施完畢之后，公司將實現(xiàn)鋰礦石開采、鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車開發(fā)、制造和銷售、客戶融資一體化的產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建新能源板塊的完整產(chǎn)業(yè)鏈。而在增發(fā)公布后，公司的股價也是一路高歌猛進。

那么為何原本增發(fā)收購的公司，如今變成了自籌資金收購呢？《每日經(jīng)濟新聞》記者深入了解發(fā)現(xiàn)，該定增預案的申請在9月29日未能獲得證監(jiān)會發(fā)行審核委員會的審核通過。

增發(fā)被否后，公司股價也遭到市場用腳投票。9月29日，也就是公司增發(fā)未獲通過的時間，西部資源當日開盤后就低開低走，股價一路向下，最終牢牢封住跌停。次日（9月30日）也好不到哪里去，公司股價大幅低開，雖然最終有所反彈，但是截至收盤時，跌幅仍超過5%，達到了5.21%。

隨即西部資源宣告股價異動，停牌核查。至11月19日，事情出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。西部資源稱，由于定向增發(fā)申請未獲審核通過，公司及相關各方正積極論證收購項目的解決方案，尚存在不確定性，公司股票繼續(xù)停牌。顯然，今日公司提及的以自籌資金收購算是對該增發(fā)被否的補救措施。公司也表示，鑒于非公開發(fā)行募集資金擬收購的相關資產(chǎn)已簽署正式生效的協(xié)議，同時考慮到公司向新能源汽車板塊完整產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標能順利實施，擬以自籌資金完成收購。