論技術(shù)我們不懂，而且也論不過你們大眾，你只管告訴我是可以退車還是可以更換獨立懸架。“這是來自河北省的車主劉先生在近日大眾舉行的一次小型車主溝通會上，向大眾表達(dá)的車主們的訴求。

在接受記者采訪時，劉先生調(diào)侃，“溝通會上大眾擺了一堆技術(shù)出來，說新速騰很安全，但是我現(xiàn)在開這個車的壓力非常大，我就怕我人沒到北京，車轱轆先到北京了“。顯然，與上次大眾高調(diào)召開的媒體溝通會不同，此次的車主溝通會非常低調(diào)，邀請的車主也僅有十幾位。大眾方面強調(diào)，此次溝通會的目的僅僅在于收集車主意見。

毋庸置疑的是，針對新速騰車主們對召回方案的不滿，目前的大眾仍然沒有新的方案來解決這個問題，圍繞速騰斷軸“大戲“的新劇情不斷出現(xiàn)。在此背景下，車主們的維權(quán)聲音越來越大，有來自北京的車主王先生告訴記者，“現(xiàn)在，舉行維權(quán)活動的場所已經(jīng)從大眾的4S店擴大到其它品牌的4S店。多個地區(qū)的速騰車主們紛紛在其它汽車品牌的4S店里，向有購車意向的消費者發(fā)放大眾速騰斷軸的相關(guān)資料“。

與此同時，本報記者從北京市京師律師事務(wù)所處獲悉，自10月底發(fā)布維權(quán)公告以來，截至12月1日，該律師事務(wù)所共接受了725名一汽大眾速騰車主的委托。“律師團已經(jīng)在準(zhǔn)備起訴一汽大眾和經(jīng)銷商的相關(guān)事宜，我們會在全國范圍內(nèi)不同地區(qū)分別向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟。“有京師律師事務(wù)所相關(guān)人士向記者表示。

負(fù)責(zé)浙江地區(qū)的張仁律師告訴記者，“我們決定代理各位委托人在本周向浙江麗水當(dāng)?shù)胤ㄔ簩φ憬?dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商和一汽大眾提起訴訟，請求退車或更換獨立懸掛“。

大眾舉行車主溝通會

稱為收集車主意見

關(guān)于速騰斷軸事件，大眾的聲音不多，打補丁式的召回方案發(fā)布之后，大眾公開性的媒體溝通會并沒有給大眾帶來任何正面的效果，質(zhì)疑聲、維權(quán)聲依舊此起彼伏。

消費者希望的要么退車要么更換獨立懸架的要求，大眾始終未對此表態(tài)。鑒于此，各地的維權(quán)活動越來越多。就在前幾日的廣州車展中，速騰車主身穿印有“斷軸退車“字樣的短袖衫在一汽大眾展臺進(jìn)行維權(quán)活動。其中，有十幾位速騰車主被當(dāng)?shù)嘏沙鏊耸慨?dāng)場帶走。

隨后，11月27日，大眾在北京召集十幾位速騰車主舉行了一個小型的車主溝通會，來自河北省的劉先生也在被邀請的車主名單之中。溝通會之后，劉先生告訴記者，“我是開車過來的。除了其它工作人員之外，參加發(fā)布會的大眾方面主要人員為一位外籍的技術(shù)方面人士以及負(fù)責(zé)售后服務(wù)的北區(qū)總監(jiān)。車主主要集中在京冀地區(qū)，來自河北邯鄲的車主有3位，河北保定的車主有2位，其余均為來自北京的車主“。

這次溝通會在劉先生和其它車主看來，雖然大眾仍然堅稱新速騰所用的非獨立懸掛是安全的，加裝金屬襯板的召回措施可以在發(fā)生警示音的同時確保車輛完全受控，但是大眾和車主溝通的態(tài)度是好的。

原標(biāo)題：725名速騰車主起訴一汽大眾 廠家舉行車主溝通會